Rozdíl v motorech 1,2 HTP 47KW a 51KW

[miro296]

podle nového konfigurátoru na stránkách Škoda je nahrazen motor 47 KW za 51 KW jaký je mezi nimi rozdíl není to jen úprava řídící jednotky .???

[Igor]

  miro296 napsal:

podle nového konfigurátoru na stránkách Škoda je nahrazen motor 47 KW za 51 KW jaký je mezi nimi rozdíl není to jen úprava řídící jednotky .???

Zmena je len v riadiacej jednotke motora, mechanické komponenty sú 100%-ne rovnaké.

[houmr]

  Igor napsal:

  miro296 napsal:

podle nového konfigurátoru na stránkách Škoda je nahrazen motor 47 KW za 51 KW jaký je mezi nimi rozdíl není to jen úprava řídící jednotky .???

Zmena je len v riadiacej jednotke motora, mechanické komponenty sú 100%-ne rovnaké.

skodovka sa dala na chipovanie

[Jar_da]

  Igor napsal:

  miro296 napsal:

podle nového konfigurátoru na stránkách Škoda je nahrazen motor 47 KW za 51 KW jaký je mezi nimi rozdíl není to jen úprava řídící jednotky .???

Zmena je len v riadiacej jednotke motora, mechanické komponenty sú 100%-ne rovnaké.

Igor, dostala se ke mě info (od lidí dělající chipy a ŘJ motorů), že 51kW má jinak vačky, nevíš něco blíž? Asi kachna.

[Igor]

  JaKr napsal:

Igor, dostala se ke mě info (od lidí dělající chipy a ŘJ motorů), že 51kW má jinak vačky, nevíš něco blíž? Asi kachna.

Študoval som podklady od Seatu, tam je rozdiel 47 vs 51 jedine v RJ. Je ale pravda, že od určitého času sa pre HTP 47 a 51 zmenilo veľa mechanických komponentov, ale zmenili sa pre obe verzie (zmenilo sa len posledné písmeno v čísle dielu). Následne za pár týždňov potom už len len došlo k zmene jednotky...

[Blacky]

zkousel uz nekdo precipovat tu 1,2? ma to cenu?

[Blacky]

jeden kamos mi to nabizi, ale rumiku je zatim tak malo, ze pochybuju, ze to uz delal. nerad bych to nechal rozesrat.,

[Vladinek]

Tak sem dávám rozdílovou křivku výkonu a toč. momentu

[Vladinek]

Jinak u motoru 1.2 44kW došlo k úpravě vačkového hřídele v kombinaci s optimalizací programu řídící jednotky a u motoru 1.2 51kW pak změnou systému nasávání a fitrace vzduchu.

[jey-r]

na tento graf som dlho cakal - diky, kedze ma trochu skre, ze mame 47 kW....mozno sa da casom precipovat

[Jar_da]

  Vladinek napsal:

Jinak u motoru 1.2 44kW došlo k úpravě vačkového hřídele v kombinaci s optimalizací programu řídící jednotky a u motoru 1.2 51kW pak změnou systému nasávání a fitrace vzduchu.

nasávání u 47kW je z motorového prostoru, u 51 kw vede nasávání hubící od přední masky - takové náporové

[LUKY-007]

ma niekdo skusenosti s presedlanim z 47 na 51 ? vcelku by ma zaujimali osobne postrehy

[Igor]

Vladinek: Dík za graf, presne na toto som bol zvedavý aj ja!

Luky007: Zopárkrát som bezprostredne presadal z F1 47kw do F2 51kw a zdalo sa mi, že tá nová 51kw je o niečo živšia. Viacerí sme sa ale zhodli, že tá 51kw verzia má lepší zvukový prejav - bude to ale skôr tým, že v F2 je veľmi dobre odhlučnená.

[LUKY-007]

noooo musim niekde vyskusat tu 51...sakris

podla krviky je ten rozdiel zaujimavy a vypada to ze ten motor je este trosku zivy tam kde uz 47 nebola..

inak na HTP 47 motor nedam dopustit v meste do 90kmh je to super ....

idealny motor pre kratku fabiu na jazdenie do mesta ...

odhlucnenie nuz dufam ze popracovali , lebo ta kulisa v niektorych otackach bola strasna .. skoro jak oltcit :-)

Editováno: 26. Květen 2007, autor: LUKY-007

[Zazi]

1.2 HTP 51 kW je 12 ventil....

[mvh]

ZAZI: 1.2 47kW ma taky 12 ventilu.

[Igor]

Jeden z hlavných mechanických (a aj viditeľnýh) rozdielov medzi 1.2 47kw a 51kw je v umiestnení vzduchového filtra - 47kw ho má v plastovom kryte nad motorom, 51kw v lichobežníkovom boxe za ľavým predným svetlom.

[Jar_da]

  Igor napsal:

Jeden z hlavných mechanických (a aj viditeľnýh) rozdielov medzi 1.2 47kw a 51kw je v umiestnení vzduchového filtra - 47kw ho má v plastovom kryte nad motorom, 51kw v lichobežníkovom boxe za ľavým predným svetlom.

a vlastní vložky filtru jsou taky jiné

[Myxo008]

1,2 44kW 6ventil-fábia II

1,2 47kW 12ventil-fábia I

1,2 51kW 12 ventil-fábia II

[Wranic]

dvojkova 12V verze je linejsi

[Richiis]

První HTP byly oproti dvojkovým "pily" Nejlépe rvala věřte nevěřte 40kw verze. Super zpřevodované, jelo to a jede to krásně. Ve dvojkových fábkách ten výkon jde poznat tak možná v kopci,kdy má 51kw větší výkon a már N.m na víc.

[The_DoctoR]

Je toto prava: http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/90-v-motore-12-htp-mente-olej-castejsie-ako-predpisuje-vyrobca/

Přehřívá se stále tento motor nebo už nové verze 51kw jsou udělány lépe? Myslím tím, umístěný katalyzátoru, atd...

Editováno: 1. Duben 2013, autor: The_DoctoR

[McMatej]

V první řadě za katalyzátorem žádný olejový kanál není viz příspěvek Hubo44 23. březen 2013 - 17:11 http://forum.skodahome.cz/topic/120898-vydrz-motoru-12-htp/page-5

[The_DoctoR]

Ptal jsem se na druhou řadu ne na první...

[McMatej]

Já to myslel ve smyslu: "Za prvé ...." (Ne na Fábii 1). :-)