Řídící jednotka motoru 1.6 55Kw

[TomášT]

ne neděste se, neodešla, ale ačkoliv vím o této motorizaci téměř všechno tak naprosto netuším kde je .Prohledal jsem celý motorový prostor .U feldy 1.6 je ve stejném místě jak ji má 1.3 Mpi a zase takový drobeček to není aby se dala přehlédnout.

[milix]

ne neděste se, neodešla, ale ačkoliv vím o této motorizaci téměř všechno tak naprosto netuším kde je .Prohledal jsem celý motorový prostor .U feldy 1.6 je ve stejném místě jak ji má 1.3 Mpi a zase takový drobeček to není aby se dala přehlédnout.

U 74 kw je pod plastovým krytem mezi kabinovým filtrem a mechanismem stěračů. Viz obrázek

[xxx.79]

U 74 kw je pod plastovým krytem mezi kabinovým filtrem a mechanismem stěračů. Viz obrázek

u 55kw je na stejnem miste jestli se nepletu

[mirdas]

u 55kw je na stejnem miste jestli se nepletu

Nepleteš se,je tam

[KaJe]

2.0 jí má na stejném místě, takže si myslím, že tam bude asi u všech motorizací.

[TomášT]

Dík moc. Tak jsem zase o něco chytřejší.Akorát nechápu proč ji nenechali v motorovém prostoru?

[rolbař]

Dík moc. Tak jsem zase o něco chytřejší.Akorát nechápu proč ji nenechali v motorovém prostoru?

ona Okta vychází z Golfu, tak si umístění RJ převzala

[KaJe]

Aspoň nejde tak lehce ukradnout. Asi o minutu.

[masoprst]

Dík moc. Tak jsem zase o něco chytřejší.Akorát nechápu proč ji nenechali v motorovém prostoru?

Imho protože dle interních norem VW pro provozní prostředí komponent (teplota, vlhkost atd.) je ta řídící jednotka líp chráněná pod čelním sklem. případně je levnější koupit líp utěsněnou řj. s teplotním rozsahem do 60 st. C. než řj. hůř utěsněnou s tepl. rozsahem do 90 st. C.

[MKTU]

2.0 jí má na stejném místě, takže si myslím, že tam bude asi u všech motorizací.

1.8 Turbo ji má taky na tomto místě.