A já myslel, že to blikátko je immo

Není, není. Je to indikace safe režimu a právě toho odbrnknutí při jeho deaktivaci dioda nesvítí.. Teď jen čirý myšlenkový pochod k tomu, že kromě nemožnosti auto "odemknout" rozbitím skla díky SAFE není "levnější" rozbité okno než "zkurvený" zámek s možností většího poškození samotných dveří páčením zámku proti rozflákanému sklu a k tomu jeho výměny přes pojištění skla bez spoluúčasti a vlivu na bonus. Hmmm

SAFE system neni jen SW zalezitost a urcite ho nemela FI :-) tim nechci rict, ze to ma cenu 6k :-)

 

Fabia 1 rozhodne mela SAFE system. Navod strana 32.

když tu řešíme SAFE systém, řešili jste už někdo zaslepení zámku dveří řidiče u O III?

.... no me to prave bylo divny ze bych nemel SAFE kdyz mi po jednom zamknuti blika dioda,... do dvouch zmacknuti neblika a pokud neblika,.. muzu se z auta dostat ven,... ale ted si nejsem jistej,.... jenom sem si jistej ze kdyz blika tak muzu zevnitr rvat za kliku jak chci,... a stejne se nedostanu,.... tudiz SAFE ! ................ zdejsi odbornici tvrdi ze to SAFE neni tak to mi teda hlava uz nebere rikam snad spatnou pravdu ..... podle me SAFE to je a basta

že by se něco pohnulo?

Z te kampane Hjundaj (ci jak se ty ludry jmenuji) proti Skode je mi soufl.. Ale kazdopadne Skoda mohla a mela vyjit s nejakou VTIPNOU a trefnou protiakci na ucet Hjundeee.

No, nekdo to odskakat musel..

Právě že na to mluvčí Š-A luxusně reagoval, že děkují Hyundai za reklamu zdarma a lidi ocení opravdu kvalitně dílensky zpracovaná auta co uvnitř vypadají sice strozeji, ale alespoň ne jak autobusy někde v Pakistánu ověšené a olepené cinkrlaty. Světla vytažená přes celý blatník jak ksicht po liftingu a i vnitřek vylepšený spoustou záhybů a ohybů plných chaosu. A to nemusí být jen H a K, ale i Ford Focus je podobná epizoda.

Kažý ať si koupí co chce. Vše je otázka vkusu. Mám kamaráda co pojezdil jako já většinu značek aut a oproti mne má výhodu, že není vyloženě nakloněn k Š-A a říká zajímavou myšlenku směrem ke Korejcům. Hyundai kupují ti co se neshrabali na Octávku, ale chějí být frajeři jak mají novou kisnu  . A to Jiří doslova žral Peugeota...

Upraveno Říjen 15, 201311 r od KubinoPv

Když tedy safe zrušili / zpolatnily..... tak to asi už nové auta nebudou mít na budíkách po vypnutí zapalování ten přiblblej nápis

"Pozor na safe".....

V dnešní době  je jedno co se koupí za auto protože za pět let je jeho zůstatková cena pár korun, viz test Š-H. Rozdíl je že jedna značka je ještě v záruce a druhá dávno ne. I to může přispět k dalšímu prodeji. Doby kdy se ojeté auto prodávalo za dobrou cenu je nenávratně pryč.

Ad SAFE, v tom pripade beru zpet, ale osobne se mi povedlo normalne otevrit i pri blikani diody, bral jsem, ze tady prave baly mechanicka vazba po cas SAFE systemu.

Upraveno Říjen 15, 201311 r od Hravec

Mam dotaz, koukal jsem do konfigu pro verzi elegance a v radku zabezpeceni vozu je :

Keyssy = 6500,-
Keyssy bez safe systemu = 0

Alarm s hlidanim bla-bla-bla = 6500,-

 

Kdyz zvolim Alarm, nejdo dovybrat Keyssy.
Kdyz zvolim Keyssy za nula taky nejde dovybrat Alarm

 

Otazka zni zda Keyssy za 6500,- obsahuje tez i alarm.  (v popisku to chybi), z logiky veci to trochu vyplyva.    Ale nevim zda pojem Safe system a Alarm je to same.  Proste maji to tak nejak zmatene popsane.  Jde mi o to zda kdyz vyberu keyssy za 6500,- bude tam i alarm i ten safe.
 

Upraveno Říjen 17, 201311 r od bicista

Ano, je to pomrsene. Priplatek je za alarm (obsahuje i safe system), kessy je ve vybave tak jako tak.

ano Kessy je v Eleganci standard za 0,- Kč - ale o tom se tu už psalo...

Čínská Škoda Octavia: Jméno Ou Ya a delší rozvor náprav

 

a je pro Škodu, potažmo celý koncern VW, jedním z nejdůležitějších trhů. Nová Octavia zde nabídne více odlišností, než by se mohlo na první pohled zdát...

 

opět se potvrzuje, že my se svými 7 % jsem pro Škodovku opravdu nezajímavým teritoriem  - bohužel   

Upraveno Říjen 18, 201311 r od Hravec

Čínský název pro OIII je velmi zajímavý,jen aby nebyl také přiléhavý.     Prodloužení rozvoru je zrovna u číňanů zajímavý tah,nejsou zrovna vysokých postav - že by jim tam bylo těsno v podélném směru? To ta Octavia bude už docela jezevčíkovitá.

právě proto, pro Číňany je hlavní měřítko rozvor, podle toho srovnávají auta (komplex z mini japonských a korejských autíček) proto už Yeti měl v Chině větší rozvor....

jinak název v originále je: 欧亚 a to znamená česky euroasijský(á)

 

tedy 损坏 [ŠKODA]  欧亚

 

na ebayu se dají koupit nalepovací stříbrné nápisy - už jsem viděl O II s čínskými znaky...

Upraveno Říjen 18, 201311 r od Hravec

Budeš kupovat jo?

Ac NOVINKY, tak bych tomu i veril

 

 

http://www.novinky.cz/auto/316597-o-nove-octavie-je-velky-zajem-skoda-auto-zavadi-smeny-navic.html

Zas takový čínofil nejsem, abych si to lepil na auto, mimo to jsou ty znaky strašně velké...

Již první Sup měl podlahovou skupinu z Čínské verze Audi a tak je to tam letitá záležitost. Nicméně z mého pohledu jsou všechny Škodovky úzký, zejména Sup a tak prodlužování z nich dělá opravu jezevčíka jak bylo výše napsáno.

prvni superb byl prodlouzeny passat, ty audi..

Ale vůbec by nebylo překvápko, kdyby šikmácká verze audiny měla platformu stejnou. Sám to dost dobře nechápu, k čemu je prťavejm Číňanům nebo vychrtlejm Indům víc prostoru ve srovnání s náma, prostorově výraznějšíma Evropanama... Naopak bych se vůbec nedivil, kdyby evropská verze kterýhokoliv povozidla byla oproti tý asijský delší - širší - vyšší, prostě OBJEMNĚJŠÍ... Ale u koncernu je víc věcí pro selskej rozum nepochopitelnejch, já už jsem se přestal nad podobnýma píčovinama pozastavovat...