toto jsou zajímavé přední lišty pod spojlery

 

 

 

tak už jsou v prodeji pro neRS zde a pro RS nárazník zde - ceny dosti vysoké, ale může to vypadat dost dobře....

Upraveno Duben 8, 201411 r od Hravec

Nemá někdo foto novýho Swingu?

U tebe nechápu proč nepočkáš ještě rok a pak nekoupíš opravdu auto z jiné ligy...tj. nového Superba.

Tím myslíš mě Jirko (jinak Tě po dlouhé době opět zdravím :-)) ? No, nemám ambice za každou cenu jezdit v nějakém ještě větším autě, než je Oktávka. Nepotřebuji mít vzadu místo pro kočárek, skoro nikdo mě tam nejezdí. A můj stávající model L&K mě dostatečně uspokojoval, však víš, jak ho mám vybaveného. Upřednostním komfort a špičkovou výbavu a špičkovou motorizaci (v rámci možností) před za každou cenu velkým autem, ve kterém nic není.

Před časem jsem o Superbovi uvažoval, měl jsem dokonce řadu zkušebních jízd s 3.6 (to mě zajímalo), ale pohodlí pro mě bylo paradoxně menší, mám 190cm, a ten dost hluboký tunel mě oproti Octavii dost omezoval v pohybu nohou do stran, což při dlouhých cestách není nic moc :-( Je sice lépe odhlučněn, ale to bylo pro mě všecho, co nabízel navíc...

A kdybych chtěl takto vybaveného Superba (jako mám dnes své LK), stál by měl hodně přes 1.2-1.3 mega, a to je skoro již nesmysl... Mám i jiné priority :-)

Mě by zajímalo, zda někdo ze slovenské škodovky nemůže najít číslo dílu na "Logo Škoda v celolesklém černém provedení" .. v české ETce tento díl není, zatím se ukazuje pouze to stříbrné, ETka má nejnovější aktualizaci. Díkes

logo opravdu existuje, viděno ve kvasinách.  bohužel fotit nemůžeš.

Upraveno Duben 8, 201411 r od kokta7

Tím myslíš mě Jirko (jinak Tě po dlouhé době opět zdravím :-)) ? No, nemám ambice za každou cenu jezdit v nějakém ještě větším autě, než je Oktávka. Nepotřebuji mít vzadu místo pro kočárek, skoro nikdo mě tam nejezdí. A můj stávající model L&K mě dostatečně uspokojoval, však víš, jak ho mám vybaveného. Upřednostním komfort a špičkovou výbavu a špičkovou motorizaci (v rámci možností) před za každou cenu velkým autem, ve kterém nic není.

Před časem jsem o Superbovi uvažoval, měl jsem dokonce řadu zkušebních jízd s 3.6 (to mě zajímalo), ale pohodlí pro mě bylo paradoxně menší, mám 190cm, a ten dost hluboký tunel mě oproti Octavii dost omezoval v pohybu nohou do stran, což při dlouhých cestách není nic moc :-( Je sice lépe odhlučněn, ale to bylo pro mě všecho, co nabízel navíc...

A kdybych chtěl takto vybaveného Superba (jako mám dnes své LK), stál by měl hodně přes 1.2-1.3 mega, a to je skoro již nesmysl... Mám i jiné priority :-)

Jsem na to uplne stejne. Uz jsem byl nahlodany, ze mou O2 FL prodam a potidim si Superba, 3.6 nebo 2.0 TDI je v podstate jedina moje volba. A za 1.300.000,- uz mas uplne jina auta... V Superbovi jezdim dost casto a pohodli je lepsi akorat na zadnich sedackach a tam sedim jednou za rok...

Upraveno Duben 8, 201411 r od skodaforum20

V ČR bude ve výbavě L&K standartně rádio Bolero a ACC tam nebude.Jinak ta výbava sedí.

Tak to je vlajková loď jako hrom, takovou výbavu co má L&K standardně má tady na fóru kdejaká elegance....   

Tak to bylo v tiskové zprávě.

Tak to je teda hodne slaba maximalni vybava.

ŠKODA Octavia L&K a Octavia Combi L&K patří k nejlépe vybaveným vozům ve svém segmentu. Nová ŠKODA Octavia L&K přijíždí s bi-xenonovými světlomety a integrovanými LED svítilnami pro denní svícení a s černými mlhovými světlomety s Corner funkcí. Zadní světla ve tvaru písmene C jsou rovněž vybavena technikou LED. Octavia L&K obouvá 18" kola z lehké slitiny v designu Turbine, jež byla navržena výlučně pro tuto nejvyšší výbavovou verzi. Vnější zpětná zrcátka s integrovaným automatickým stmíváním je možné elektricky nastavovat a sklápět; navíc jsou vybavena pamětí synchronizovanou s uloženým nastavením elektricky ovládaného sedadla řidiče. Tzv. Boarding Spots v krytech vnějších zpětných zrcátek zajišťují decentní osvětlení prostoru kolem dveří. Rámy bočních okenjsou osazeny chromovanými lištami (Chrom paket).

 

Charakteristickým prvkem jsou emblémy Laurin & Klement na předních blatnících.

 

V interiéru najdeme čtyřramenný multifunkční kožený volant, kterým lze ovládat rádio, telefon a palubní počítač. Sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné, včetně elektricky nastavitelné bederní opěry.Pro čalounění interiéru jsou použity pouze exkluzivní materiály, dekory a barevné kombinace. Spodní část přístrojové desky a sedadla v kombinaci Alcantara/kůže mají elegantní hnědý odstín. V kombinaci s černou horní částí palubní desky a stropu v béžovém odstínu vzniklo vkusné barevné řešení. Vkládané tkané koberce obšité černým stehem vyplňují prostor pro nohy vpředu a vzadu, který je stejně jako vnitřní kliky dveří decentně osvětlen. Lesklý černý klavírový lak doplněný logem Laurin & Klement mají dekorační lišty předních i zadních dveří, na přání může být klavírový lak nahrazen dřevěným dekorem. Prahové lišty v hliníkovém provedení zdobí vpředu charakteristický emblém Laurin & Klement. Ten se nachází také na předních opěradlech, na sklopné zadní loketní opěře a na hlavici řadicí páky. Po zapnutí navigačního systému se nápis Laurin & Klement ukáže i na úvodní obrazovce.

 

Octavia L&K je standardně vybavena infotainment rádiem Bolero s barevným dotykovým displejem o velikosti 5,8" a s rozlišením 400 × 240 pixelů. Displej spolupracuje se senzory přiblížení: jakmile se k němu přiblíží prst, objeví se na obrazovce automaticky ovládací prvky. Obsluhu usnadňují pohyby známé z chytrých telefonů - přejíždění, roztahování prsty po displeji. Infotainment rádio Bolero je mimo jiné doplněno o bluetooth handsfree, CD mechaniku, konektory USB a Aux-in a slot pro SD karty. Zvuk posílá do čtyř reproduktorů vpředu a čtyř vzadu. Na přání lze bluetooth handsfree rozšířit o Phone Box.

Mimořádné poslechové zážitky zprostředkuje Sound System CANTON. Tento vynikající audiosystém zahrnuje osm výkonných reproduktorů v bočních dveřích, jeden centrální reproduktor v přístrojové desce a subwoofer v zavazadlovém prostoru. Celkový výkon systému je 570 Wattů.

 

Na přání je pro model Octavia L&K k dispozici Optical Parking Assistant (parkovací kamera). Paleta barev zahrnuje všechny odstíny určené pro modelovou řadu Octavia (kromě uni barev modrá Pacific a červená Corrida), včetně nové uni barvy bílá Laser.

Jsem zvedavy na ty "exkluzivni materialy" pouzite pro calouneni... Na obrazku to ale vypada pekne.

Upraveno Duben 8, 201411 r od skodaforum20

No na sedadlech bude jinak barevna kuze, proto exkluzivni, a plasty budou stejne smejdske jako u normalnich modelu. Maximalne nejaka lista bude mit opet jinou, to jest exkluzivni, barvu.

V ČR bude ve výbavě L&K standartně rádio Bolero a ACC tam nebude.Jinak ta výbava sedí.

V me LK také nebyl Columbus jako standard, ale byl za priplatek 0,- Kc (!). Jestli tam nebude ve standard ACC, tak at si to strci pekne do pr....

Tohle opravdu uz s vlajkovou lodi nemá nic spolecneho. To jsou opravdu ubozaci, LK ma byt dle jejich slov vykladni skrini pouzitach technologii (které si ovesm musíš dokoupit). Ani SunSafe (neda se ani extra objednat, přitom Autoskla to maji), ani ACC, kamera za priplatek (to mem i ted), OMG...

Evidentni nejlepší LK je ta soucasna, co mam i ja, a to je O2 FL

Počkal bych na ceník s výbavou.

JJ, malou sanci jeste maji, ze ty extra veci budou opravdu za zcela minimalni priplatek, tak jako k puvodni L&K byl treba Columbus za priplatek asi 3000. I tak je to teda ale ubohe, prvni L&K jen s jednim elektrickym sedadlem.

Upraveno Duben 8, 201411 r od mike_k

Se divím,že se divíte, beztak tam bude možnost příplatkové za dalších XY táců.

Všetko to záleží od importéra pre danú krajinu.

Octavia L&K pre SK trh bude vybavená lepšie oproti tomu, čo píč DIX1 pre CZ trh.

Ako píše DIX, počkajme na oficiálne cenníky a potom hodnoťme....

Všetko to záleží od importéra pre danú krajinu.

Octavia L&K pre SK trh bude vybavená lepšie oproti tomu, čo píč DIX1 pre CZ trh.

Ako píše DIX, počkajme na oficiálne cenníky a potom hodnoťme....

No už teraz je rozdiel medzi CZ a SK cenou bežne 2000 eur plus ( v neprospech SR ceny ) takto to bude omnoho omnoho viac. Podľa mna každý normálne zmýšľajúci Slovák nákup novej O3 bude praktizovať v Česku.

ještě nedávno to bylo obráceně, kdy se auta nakupovala v SK, šak máte nového prezidenta (prý nelichváře), tak třeba se to zlepší.... 

No na Slovensku je holt obchodně úspěšnější VW ... a má i lepší cenovou politiku... těžko říct zda je to cílém koncernu, nebo je to jen náhoda (či něčí neschopnost)...

 

Proto v SK každý "Franta" jezdí v VW Passat nebo Golfu.... a Superbů a OIII je tam daleko méně...   

i Seatů tam jezdí poměrně dost a o KIA ani nemluvě...

Molvy:Foto ne,ale popis.O něco měnší jak Bolero a oproti předchozímu Swingu 3 tlačítka místo čtyřech.

Právě jsem si všimnul v Etce, že je tam pro OIII (taktéž u Golfa VII) uveden zážehový atmosféricky plněný motor 1.6 16V 81 kW (kód motoru CWVA), evidentně z rodina EA211.

Je to hezky ukázáno v "manuálu" k nové řadě.

031 Motory EA211.pdf