Ahioj, uz delsi dobu tu resim padanim volnobeznych otacek za jizdy kdyz vyřadím. Vsichni mi radili vstriky vaha vzduchu atd. Ale vse je v poradku. Ted sem zjistil, ze kdys jedu a vyradim tak padnou otacky motoru na 650 +/- a takhle malo to auto točí dokud se jeste hybe, to znamená ze pred krizovatkou vyradim a bud mi to chcipne nebo to toci malo, a volnobeh na normal zvedne az po uplnem zastaveni. ted mi reknete co by to mohlo byt. Cidlo na setrvaku to nepozna zda auto jede nebo stoji, a dle mito by to mohlo rikat jen nejake cidlo od ABS. Nebo ma nekdo jiny napad???

nevime co mas za auto.mne tohle delalo take a byla to lambda 1.Po vymene OK

1.9 TDi AGR 1998

Nikdo nevi nikdo neporadi?

a to se projevuje jenom pri zarazenem neutralu, co kdyz budes dojizdet ke krizovatce se zar. rychlost. stupnem a spojkou na podlaze, co pak dela volnobeh?

to sem neskousel pac mam svou spojku rad abych seslapl spojku a na ni dojizdel do krizovatky. skusim a napisu

to sem neskousel pac mam svou spojku rad abych seslapl spojku a na ni dojizdel do krizovatky. skusim a napisu

co tak test motoru vac com atd a nebo koukni na palivovy filtr jak ti tam jdou při běhu motoru bubliny tak to muže byt i tim,,,,,

Na vagu zadne chyby, jen cidlo teploty vody. Vzduch filtr je ok. ALe ted sem jezdil a dys nevyradim a drzim spojku tak je to ok.

predpokladam ze v poradku to bude asi i kdyz zaradis neutral a seslapnes spojku pri dojezdu, nenapada me jaky je zasadni rozdil mezi volnobehem pri stojicim aute a jedoucim, snad jen ze do sani jde pri jizde vic vzduchu, zkusil bych zmerit snimac tlaku v sani a pripadne teploty, treba pres vag v bloku hodnot, jestli to dava rozumna cisla, jinak nevim

Tak sem do ted skousel jezdit do krizovatky svyslaplou spojkou a nechanym kvaltem a je to ok. tak nevim. skusim vag a poresim to

ahoj, tak sem dnes zjistil ze kdys mi padnou volnobezne otacky tak staci vyslapnout spojku a v tu ranu to toci normalne. Tak kde je zavada???

To je zajimavy. Me se zase pri samotnem zastaveni lehce zhoupnou otacky dolu a zas nahoru. Taky nevim cim to je. Vyradim a jedu ok a kdyz zastavim treba na semaforu lehke zhoupnuti.

Lambdu pred katem jsem cerstve menil. Mam 1.6 75kW AVU.

j.

Njn to je zajimava zavada, jenze me to driv dost caslo misto nizkeho volnobehu chciplo, a v zatacce, dys najedlou nejde posilovac, ani to skoro nebrzdi je docela vohubu. kazdej tu rika vaha vzduchu a podobne ale to je proste píč. nevim co to dela ale leze mi to na nervy

Neco k tomuto problemu jsem nasel tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=620494

Zda se to byt normalni. Ale chcipat by to tedy nemelo...

j.

Blbost, naftak nemuze tocit 650. to co si mi poslal je hezky ale na benzinu.

Spis nez o absolutni cisla mi slo o tendenci: po zastaveni pokles...

ja mam po zastaveni normalni volnobeh, ale nez zastavim tak bud 650 ot. nebo chcipne. ale kdyz vyradim, a mam maly volnobeh, tak inhned po vyslapnuti spojky je vse ok.

Co spínač spojkového pedálu? Nevím, zda nejde otestovat v testu akčních členů...

vyřeseno, vyndal sem spinac spojky a je po problemu. zadny negativa sem nepoznal, jen to nechcipe, nehoupe a jede lip, bylo to liny, ted jede lepe. docela se divim, co taky cidlo(obč. spínač) dokaze nadrobit za poruchy

Ahojte kluci mám úplne ten istý problém s motorom AKL, kde nájdem ten spínač spojky???

Dakujem za odpoveď

zeby pod spojkovym pedalom?

SETRVAK!!!! Rozdil zarazenej kval a neutral je obrovskej, a to v dodavce paliva...

Upraveno Září 18, 200915 r od TDIfun

jak setrvak??? cidlo? nebo co???