Přejít na obsah

1.4 TSi

18 témat v tomto fóru

  1. Spotřeba a zkušenosti z provozu 1 2 3 4 20

    Od Luďa,
    • 477 odpovědí
    • 146.5k zobrazení

  2. Jaký Motorový olej ? 1 2

    Od Luďa,
    • 30 odpovědí
    • 30.7k zobrazení

  3. Učební pomůcka k motoru 1,4TSI

    Od hopa26,   
    • 1 odpověď
    • 6.4k zobrazení

  4. Olejový filter Bosch

    Od Durri76,
    • 2 odpovědi
    • 718 zobrazení

  5. Chiptuning 1 2

    Od Luďa,
    • 47 odpovědí
    • 30.3k zobrazení

  6. Chladič

    Od churchill,
    • 0 odpovědí
    • 705 zobrazení

  8. Rozvody - výměna, problémy

    Od banicek,
    • 21 odpovědí
    • 32.7k zobrazení

  9. NEŠTARTUJE

    Od Durri76,
    • 2 odpovědi
    • 4.1k zobrazení

  10. Motor 1.4 TSI 110 kw poslední generace -měření zdarma

    Od motorpower,
    • 1 odpověď
    • 2.1k zobrazení

  11. Svíčky - utahovací moment

    Od Rimmer,   
    • 0 odpovědí
    • 7k zobrazení

  12. Životnost motoru

    Od Luďa,
    • 17 odpovědí
    • 24k zobrazení

  13. 1.4 TSI 110kW

    Od vita.kulisek,
    • 19 odpovědí
    • 21.1k zobrazení

  14. Zahřívání motoru v zimě

    Od sabris,
    • 9 odpovědí
    • 5.1k zobrazení

  15. Motor 1.4 TSi 92Kw r.v.2015 zvláštní zvuk

    Od ladi,
    • 6 odpovědí
    • 5.1k zobrazení

  16. Vysoká spotřeba oleje 1.4 TSi

    Od HefK,
    • 16 odpovědí
    • 17.9k zobrazení

  17. Cukání po startu

    Od Karlos24,   
    • 6 odpovědí
    • 8.9k zobrazení

  18. Motor 1,4 TSI a nízke otáčky

    Od vadi58,
    • 17 odpovědí
    • 11k zobrazení

  19. Jak správně zajet motor 1,4 TSI

    Od berzoras,
    • 21 odpovědí
    • 18k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ondra16V
      ** Vtipy, vtipné obrázky, videa **

      Od Ondra16V · Vloženo

    • homy
      Který nejsilnější motor vybrat

      Od homy · Vloženo

      najel jsem s cjxa 100k a teď máme jako druhé auto DNUA. cjxa je takové hrubší, určitě není DNUA v ničem horší, má jen filtr pevných částic a tedy tišší zvuk. obe mi jezdí srovnatelně, byly bez úprav. Spotřeba srovnatelná.   Uvažuji ho teď prodat, je to MY 2020, facelift, najeto 94. Výměny oleje po 10tkm. Full výbava krom střešního okna, doma i v kanclu tepla garaz:), bez nehod, zatím není na inzerci. Představa +- sedí
    • Martab
      Slezská Jizba "bo u nas je fajně"

      Od Martab · Vloženo

      Také se přidávám s přáním klidných Vánoc a následujících svátků.
    • denial
      Který nejsilnější motor vybrat

      Od denial · Vloženo

      mam 2016 cjxa s ventilovanymi; bral by som radsej alcantaru. spotreba 10.5 (max 12.4. min 7.9), co je dost, sedmicka by pomohla.   najlepsi je samozrejme DNFE 206kW s matrixami a najlacnejsi CJXA 206kW s xenonmi. co som ja pocul, tak najhorsiu odozvu na plyn ma DNUA kvoli GPF. pokial viem, tak tieto su aj s matrixami facelift aj s xenonmi predlift, na to bacha.   tu je tiez pomerne zaujimavy kusok https://auto.bazos.cz/inzerat/193296543/skoda-superb-sportline-20-tsi-200kw-dph-4x4-lpg-webasto.php   co sa tyka tuningu, tento nemec tu popisuje detailne vsetky tri motory a rozdiely    
    • kukumen
      Který nejsilnější motor vybrat

      Od kukumen · Vloženo

      Zdravím všechny,   nějak jsem projel ostatní příspěvky, ale neviděl jsem nikde thread, který by jednoduše popsal rozdíly v motorech CJXA, DNUA a DNFE a připojil k tomu názory lidí. Rád bych tu nějak dozjistil vše co by se mi mohlo hodit při nákupu...   Aktuálně se dívám po Superbu, 2018+, v L&K ( vyloženě chci Canton, ventilaci sedaček a DCC ), nájezd tak do 80k km, a rozhoduji se právě mezi ( 2015 - 2018 ) CJXA 206kW 350Nm ( 2018 - 2020 ) DNUA 200kW 350Nm ( 2020+ ) DNFE 206kW 400Nm   Je možné, že se u něčeho mýlím, tak kdyžtak prosím o opravu... CJXA má MPI ( multi point injection ), nemá GPF a má 6st. DQ250 převodovku. DNUA již nemá MPI, má GPF a má 7st. DQ381 převodovku DNFE také nemá MPI, také má GPF, také má 7st. DQ381 převodovku, ale turbo je nové - místo starého IHI IS38 je tam Continental, plus vstřiky dokáží vytáhnout větší tlak   Z názorů lidí na internetu jsem zatím pochytil následující ( kdyžtak mě zase opravte ) DQ381 má horší mapování převodovky než DQ250, ale je úspornější, hlavně na dálnici CJXA má horší odezvu plynu, která by se ale měla dát vyřešit pedal boxem Ventilované sedačky byly až od roku 2018 v modelech s DNUA motory, stejně tak jako vyhřívaný volant a třeba matrixy   Pokud to se sedačkami je tak jak píšu, tak se vlastně rozhoduji pouze mezi DNUA a DNFE. Nicméně DNFE je podstatně dražší kvůli roku výroby atd. a jde to lehce přes budget ( circa 750k Kč ). DNUA by tedy mělo být nejhorším motorem z těchto tří... Momentálně řídím Octavii III 1.6TDI DGTE, takže to bude upgrade jako kráva tak i tak, ale spíš mě zajímá jestli jde pak DNUA upravit na vyšší výkon stejně jednoduše jako DNFE, případně jestli tam mám počítat s nějakými problémy.   Každopádně budu rád za každý informovaný názor a zkušenost.   Díky moc
×
×
  • Vytvořit nový...