Hlavní panel

zdravím, počkal jsem až budou vyrábět roomstery aspoň půl roku, takže jsem v přesvědčení vychytanosti náběhových vozů počkal do ledna a koupil jsem jej. Nejen že mi neustále svítí osvětlení odkládací přihrádky, teda už ne, jsem odpojil konektor -), nabíhají mi neustále noví a noví cvrčci... Žádám o radu, do servisu s crvčkama nepojedu, vím, že by to bylo ještě v horším stavu než je to teď. Na fotce jsem zakroužkoval červeně místo, kde to vrže nejvíce, při rozjíždění, v zatáčkách. Poraďte, pokud někdo víte, kde je to třeba podlepit, či jinak upravit. Děkuji

Když si tam běhal na podpatkách se nediv :_D

hele hadi nesbírá někdo takové ty mini lahvičky alkoholu? Mám jich doma pár a docela zajímavé kousky.......

Kolik má nalítáno? Pokud se nic po výměnách nezměnilo je třeba sundat olejovou vanu a čerpadlo a vzít kompresor a zkusit pouštět vzduch do mazacího systému dírou po čerpadle je tu možnost že je někde prasklý blok (mazací kanál)a olej se ztrácí zpět do klikové skříně.Jak je poháněný to čerpadlo? pokud řetízkem tak by nebylo na škodu než se sundá čerpadlo zkusit zatočit klikovým hřídelem a podržet čerpadlo jestli se neprotáčí.

Přeinstaluj Vag com,jestli to dělá od prvopočátku,máš špatnej soft,v horším případě šmejd kabel.

Skus toto, možno to pomože....

Tady jsou fotky. Jednak jsem vyfotil žárovky i s obaly a žárovky detailu. Všimnul jsem si, že při běžném denním osvětlení je ve správně svítící žárovce (svítí bíle) vidět vlákno a vnitřek žárovky. Na modře svítící žárovce (protože je tmavší) vnitřek zřetelně vidět není. Tento rozdíl je vidět na foto detailu žárovek. A další fotka je rozsvícená obrysovka s xenonama. Podle mne to k sobě pasuje. Tak snad tyto informace budou k užitku.

Jo tak přesně z toho mám teďka taky velkou hlavu. Byl jsem v Rakousku lyžovat a když jsem se rozjel zpátky z kopce dolů, tak jsem nabyl hoodně silnej dojem, že ten pedál jde až nějak moc k podlaze a mám za to, že to dřív tak nedělalo. Nechal jsem vyměnit brzdový válec, protože to prý ničím jiným být nemůže. Jenže efekt skoro žádnej. Známej mi to vzal do škodovky za jeho známým technikem co tam vyřizuje reklamace a ten to projížděl a říkal, že to brzdí dobře a že je to normální. Prý se tím nemá trápit. Takže si na to teďka postupně zvykám. Jako při dupnutí to brzdí v poho, ale něco se tam někde posralo a nikdo neví co to je.

NIC

Ano 433 jdou

HYDROSTAV Už jsme to tu několikrát řešili... Ted jsem mluvil s jedním típkem v Milovicích na srazu a koukal jsem k němu do feldy jak a co má udělaný... Světe div se!!! Neměl hydrostav, ale servomotorky z fabie... Místo hydrostavu tam měl celý ovládání jako tam má fabča... takže to točítko na zapínání světel a mlhovek a tak... Takže ušetřil 4 tlačítka na palubce... a vedlo tohodle točítka má fabča kolečko na natáčení světel... Jediný co se muselo mírně předělat je uchycení toho systému ve světlech... ale fachalo mu to tak jak má... To co se strká do světla je s fabčou dost podobný... Musel ještě vyříznout kousek palubky okolo toho origi felda točítka hydrostavu a místo toho dal celou tu ovládací jednotku... Takovej tácek... ono se to blbě popisuje... Doufám že víte jak to vypadá ve fabii...

Máro : oni MPčka sami ven nesměj :DD .... nafasujou bločky a půjdou se proběhnout po městě ':DD

Na tej pene asi niečo bude, keď sa teraz rozpamätávam, tak to začalo robiť od zimy. Posledný mesiac mám od pondelka do piatku služobné auto, tak načo budem ničiť svoje...,moje teraz vyťahujem iba raz do týždňa po -10c na nákup ,viete jak to je 3 km, zasa 30 min. Potom zasa 3km a zasa prestávka.. motor sa takto ani nezohreje, viem že je to pre auto to najhoršie čo môže byť, ale ešte 2 týždne to bude takto..auto keď sa zohreje (zrejme odparí voda z oleja) prestane dymiť.Už asi týždeň my voda nemyzne, ale ten olej stále... Ten olej my stále nejde do hlavy.. netuší niekto, že koľko stojí výmena tých simeringou?.