Hlavní panel

RS nárazník po faceliftu je opravdu pěkný (předfacelift mi přijde opravdu ošklivý), na druhou stranu už jsem pár podobných výměn viděl a nárazník vypadá docela hloupě i k 17" kolům, je hrozně masivní, natožtak k 15", které jsem v této poněkud komické kombinaci také viděl - čili pakliže máte kola menší než 18", styling kit mi přijde vhodnější

na moj vkus je to kridlo uz privelke...ale za svetla

No špatně se vrací po startu vysouvací ozubené kolečko na startéru...A ten hluk jsou zuby Mě stačilo pouze startér rozebrat do šroubku,vyčistit a znova namazat...od té doby mám klid

Filtr vzduchu, svíčky, seřízení toho Perburga...

Ted ne. Byl jsem tam v utery a meli je za 49 i s dezertem

Jeden šroubek je z boku od spolujezdce. Dva šrouby drží popelnik. Po demontáži popelníku jsou vidět dva šroubky které drží levý a pravý tapec. Ten demontuješ pohybem směrem k motoru. Na ulozto.cz je příručka ke stažení.

Ekkare, ty jsi ale vážně tlučhuba. Tolik řádků nesmyslného textu! Ale je vidět, že jsi odborník od návrhu, přes výrobu až po marketing a prodej.

Na jakém motoru to je? Ale i tak předpokládám, že to bude stejné jak na rotačce tak na PD. Zrovna včera jsem to dával dohromady, takže vím, že tu trubku jde přišroubovat i tehdy, když už jsou sací parohy a EGR na motoru. Tudíž to musí jít i v tomhle stavu odšroubovat. Pokud přes to ne, tak tu trubku povol na jejím druhém konci a vyndej i s ní. Stejně je dobré ji protáhnou drátěnkou. A taky, že vrní. Jak jsem psal, včera jak jsme to dali dohromady, tak jsem pak vzal manželku a jeli se projet. Konečně jsem mohl po dálnici jet i více jak 130. Ne že bych takhle jezdil furt, ale občas se hodí šlápnout na to, předjet a zase jet normálně. Když to jelo cca 170-180 tak se z vedlejšího sedadla ozývaly určité protesty, když už ručka atakovala rysku označující 200, protesty byly tak významné, že jsem musel zpomalit. No nic, aspoň teď vím, že okta jede !