Hlavní panel

@informator Všem spatřuješ spam? Položil jsem pouze jednoduchý dotaz k doplnění faktu na tvůj komentář. Co je na tom špatného? Jediný kdo se pobuřuje, kličkuje a osočuje jsi ty sám. Letmo jsem zhlédl tvé odkazy a nenašel jedinou zmínku o 1.0 TSI a vlastně asi ani o Škodě, tak nevím.... K věci: pokud je v pořádku chladící soustava a olejová náplň, tak nevidím jediný důvod mít obavu z tebou popsaného a proto jsem chtěl tu informaci o tebou popsaných fatálních škodách motorů. Nebavíme se tu o Trabantech a Pionýrech 🙂 Myslím, že ve ŠA probíhá mnoho reálných testů jak ve velké zimě, tak v parných letních dnech včetně různého zatížení a výsledky určitě jsou. Jedinou jistou pravdu máš, že už dále nemá smysl s tebou toto vlákno "spamovat", máme každý svoji pravdu, čao 🙂

Téma promazáno a zasloužená nadílka pro některé je na cestě.

Neslyšel jsem o jediném případu, že by se jakákoliv verze 1.0 TSI zadřela přehřátím při větší zátěži, pokud je motor technicky v pořádku. 🤔 Když jsem ten motor ve svém bývalém Rapidu víc honil, teplota vody o oleje šla sice dost nahoru, ale nikdy ne přes určitou mez. A věřím tomu, že všechny moderní motory budou mít i SW pojistku, která se úplnému přehřátí bude snažit předejít/zabránit. @informator Ty odkazy s tímto motorem moc společného nemají a navíc se tam vysloveně o tomto "fenoménu" ani nepíše. Co jsem si z toho vzal, je to, že v případě selhání nějaké součástky může dojít k zadření/zaseknutí každého motoru a to je tak asi všechno. A potom, že 1.2 TSI EA111 měly problémové řetězové rozvody a starší 2.0 TDI zase ne úplně super selhávající olejová čerpadla. Nicméně nechápu, jak tohle vůbec souvisí se samovolným zadřením 1.0 TSI při vyšší zátěži a proč by to mělo patřit do tohoto vlákna. 🤨

Týmito tlačidlami sa prepína medzi jednotlivými zobrazeniami.

Mohu se zeptat, kolik z tepla uz bylo zakousnutych novodobych motoru na fleku?! Ze jsem jeste zadny nevidel a ze uz jsem lecos videl 🤓🙈👻 Popripade pocet “nalozenych” pridrenych by byl? Pohadka….., dobrou 🙋‍♂️🛌

Musia byť. Na každom aute som ich mal. A myslím, že mi na jednotkovej octavii zachránili blatníky a podbehy. Žiadna hrdza ani po 22 rokoch. Nemyslím si že to kazí vzhľad. Vzhľad skôr kazí špinavé auto. Keď som kúpil 3 ročnú Octaviu 4, zasterky nemala. Pozri foto čo bolo pod plastom na podvozku, či to prisudzovat tomu že auto nemalo zásterky neviem.