osobne

Mozna zalezi na tom, v jakych povetrnostnich podminkach se vyskytuje vozidlo?

Ja bych to nechtěl. Jinak u Felicie uz jsem mel tak unavene ty vzpruhy, ze se dvere zaviraly sami i kdyz jsem nechtel.

Nenapadá mě nic dalšího v současné době a cesta do Strakonic je velmi daleká i pro velkou většinu občanů ČR.

Na Felicii byl místo té gumové tyčky textilní proužek. K zavírání jsem nikdy nepoužil to ani to, a pravděpodobně bych nepoužil ani nic jiného, co je z vnitřní strany, vždy zatlačím na dveře zvenčí.

Možná jen neznají fintu s konektorem, amatéři. ?

Ja neplatil nic, jen jsem vytahl konektor z minusoveho polu autobaterie, prace na par sekund.

Osvetleni RZ? RZ = registracni znacka. Pokud to je slozitejsi kod, tak tam muze byt vic kroku, tohle je krok 2. Nebo tam krok 1 neni?

KO je, pokud nekolik hodin po jizde nebo po odpojeni nabijecky bude mit napeti na svorkach mensi nez 12V, ale resil bych to az pred zimou, v lete to tak nevadi a zima uz defakto skoncila, tak jestli ti to startuje, neres to do pristi zimy.

Já mám tedy letní i zimní ve stejném rozměru 215/60 R16.

Pokud ovšem systém drží informaci o baterii i pri odpojené baterii.

Nevim, ale když vyndáš vybitou baterii a vrátíš nabitou, tak to je logicky vždy stejná změna, ať už je ta nabítá nová nebo stará.

Pokud je to treba, budes muset nakodovat i tu starou, kdyz ji vyndas vybitou a vratis nabitou.

Normalne nabijim vzdy autobaterii v aute, nic neodpojuji, staci na to nabijecka z Lidlu za par stovek. Plus na plus, minus na kostrici bod.

Postovne je zdarma?

Nejste proste pany sveho auta, dela si, co chce. Ja jsem rad, ze jsem SSS vypnul a nemusim tohle resit.

To jsou asi zbytecne strachy kvuli trem dnum ne? Ja to nechavam stat i dele. Hlavne jestli jsi tu novou baterii nabil, prodavaji je kolikrat ne moc nabite, pokud jim dlouho lezi nekde ve skladu.

Dnes jsem to rano pri ceste do zamestnani schvalne sledoval na voltmetru z aliexpressu zastrcenem v zasuvce, vetsinou tam bylo 14,3 V, obcas to na chvilku skocilo na 14,2 V nebo 14,4 V, cesta cca 17 km, teplota kolem 5°C, baterie typ EFB, vytazeny konektor.

Psal jsem puvodne dva, ale spletl jsem se, bylo to 126 dnu, to je pres 4 mesice.

Nikam to nezaznamenali, takze tezko neco dokazi. Kilometry jsem nepresvihl, tam mi jeste 2700 km zbyvalo. A jeste mi pri vymene oleje bez meho svoleni zmenili servisni interval z promenliveho na pevny a pak jim to neslo dat zpatky, kdyz jsem to reklamoval.

Ja vymenu oleje prosvihl o ca ctyri mesice a servisu to vubec nevadilo, nic nerekli, ani si toho dle me nevsimli, mel jsem tam -126 dnu.

Konstantni napeti kolem 14,2 V az 14,4 V je pro autobaterii EFB to nejlepsi podle meho soukromeho nazoru, protoze v navodu k palubnimu PC pro Felicii jsem mel, ze palubni napeti by melo byt pri jizde 13,2 az 14,2 V, nemelo by prekrocit 14,5 V, protoze by doslo k prebijeni baterie. Ale to byly standardni baterie, dnesni EFB baterie snesou o trosku vyssi napeti, ale si myslim, ze hodne vyssi napeti nekdy az kolem 15 V je prebiji a poskozuje.

Hlavne od Skodovackyho servisu nekupuj autobaterii, maji predrazene ceny.

Jestli tam dáš stejný typ, tak ne. Kdybys měnil EFB za AGM nebo GEL, anebo opačně, tak podle mě jo, protože pro ně může být vhodné jiné konstantní napětí při nabíjení. Také tedy nevím, zda při odpojení baterie drží systém původní nastavené hodnoty typu baterie, nebo se restartuje do nějakého základního stavu, v kterém nastaví jiný typ autobaterie. Viděl jsem v jednom servisu, že při výměně autobaterie připojili vozidlo dočasně na napětí z jiné autobaterie, to se dá udělat i v domácích podmínkách pomocí druhého vozidla a startovacích kabelů např., tedy že ani při výměně autobaterie nenecháš vozidlo bez dodávky el. energie.

Tohle? https://www.lidl-shop.cz/Zvlhcovace-a-odvlhcovace-vzduchu/h067349?gclid=EAIaIQobChMIs7bJ48Oi4AIVAvhRCh1GMgMxEAAYASAAEgJP4fD_BwE

Tak to je tragedie, ze takhle setri Skoda i na vozidlech nejvyssi rady.