jargoon

Mají toho dva návěsy, tak se to přece nevyhodí.

2labi: na první fotce máš vpravo víc gumy, to patří směrem dovnitř k podélné ose vozidla. Je to podepření ramene při brždění.

2labi: u Superba to bude asi klasika, výstupek na výstupek. (čudlík - druhá fotka vlevo nahoře) Jen nevím, kde se ten výstupek na konzoli u Supa nachází. To by byla jistota. Výstupek ale asi nebude ve svislé ose, to je jasné. Jinak dobrý objev! Je vidět, že se automobilce do toho plného fakt moc nechce. Tento by mohl být akorát něco mezi.

> V zoologickej záhrade: > > "Otecko, čo to tam tomu koňovi visí pod bruchom?" - ukazuje chlapec. > "To je kokot, synček !" - vysvetľuje mu otec - "...a koník ho má na to, > aby mohol jebať kobyly. > A neukazuj prstom! Je to neslušné".

ok

Trochu zbytečný strach. Kdo by dnes přesazoval volant? A u Fábie udělají beztak jen sbíhavost. Zbytek je na tobě, v jakém stavu máš čepy a silentbloky, aby to bylo udělané dobře.

Zkusil bych to cestou: "Každej je něčí známej!"

Rozhýbat drát plováku a zkontrolovat jeho úhel. Trošku si drát přihni, abys měl větší rezervu. Teda pokud tomu nikdy nebylo jinak.

Já bych to asi vyřešil návštěvou čerpací stanice.

U mě to bol zlý kontakt v čidle.

To je jen blána z výroby.

Se podívej, co tam dali mě. Asi je to docela jedno. Napasují všechno.

Při výměně horního uložení doporučuji důkladnou kontrolu pružin. Na jedné straně mi chybělo půl závitu a na druhé straně byla v tom místě pružiny důlková koroze.

Jo a ještě:"On to měl majitel polepený jako taxi, jen aby mohl parkovat ve městě!"

Když jsem si při koupi modré Fabie všimnul, že kapota byla červená, bylo mi řečeno:"To šel kolem opilec a na to auto si sééd a byl tam lavór, tak se to vyměnilo." Jenže byl měněný i blatník, že je znovu přilepený v bílém silikonu. Na to mi odpověděl:"To jim asi zrovna ve fabrice došel modrej silikon!"

Jediné kouzlo je v tom, že tříválec má 400kubíkové válce a to je z hlediska síly lepší než 300kubíkové ve čtyřválci. Takže porovnávat 1.2 4válec a 1.2 3válec, to jsou hrušky a jablka.

Máš velkou rozbíhavost, kolo nabíhá vnitřní hranou a ta se sjíždí. Zpravidla je pak víc sjetá pravá guma, ale je to rozbíhavostí obou kol.

Ono to ani tak nevaří, jako spíš fouká plyny do vody. Proto nejede ventilátor. Těsnění pod hlavou a bude vše O.K.

Stalo se to párkrát na Octaviích TDi Taxi, když řidič rád jezdil na pětku na volnoběh. Převodovka šla ven, ale myslím, že kvůli pětkovým kolům snad ani nemusela. Ale lépe se to dělalo.

Jenom se s policajtama hádejte. To vám moc pomůže. Já chybu uznám, netvářím se u toho nijak povýšeně a je to s výraznou slevou. Když se s nima slušně domluvím, tak je mi i blbé to udělat znovu. Ale jen úplný debil dělá přestupky tam, kde je to profláknuté. Zvlášť, když je místní obyvatel.

Jestli se točí na místě, tak povoluj očkem a na střed něčím tlač, aby se matka vyšroubovala. Bude stržená jen matka.

Zamknul to asi někdo, kdo ví, že už jedno rozsáhlé téma o silentblocích ramen tu je.

Anry měl v tom příspěvku pravdu. O nic nejde, nebezpečné to není a je jen na tazateli, jestli je prodá, opraví nebo nechá tak.

Pozor na správńáky měšťáky! Ti jsou teď hrozně důležití. Na státní stačí být slušný, sypat si popel na hlavu a je klid.

Jenom by mě zajímalo, co byste chtěli na zadní nápravě seřizovat? A vpředu taky jen sbíhavost, zbytek je dán ramenem a tlumičem (odklon, příklon, záklon). Jen je nutné mít v pořádku silentbloky držáku ramane přední nápravy. To dost rozhazuje.