jargoon
-
Počet příspěvků
341 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem jargoon
-
My takhle dělávali před panelákem i převodovku ven, motor ven. Měšťáky většinou volali nudící se sousedi. Olejovej flek znamenal pokutu. -
Taky mi loni rupla. Dal jsem 1520,- za dvě pružiny. Vyměněny v páru spolu s horním uložením. Nic víc.
-
Hliníkovou podložku a nic nežíhat...
-
olej vs realny stav km, 1.9tdi pd
jargoon odpověděl na pivinko téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Přesně tak, záleží, kdo to kdy nuloval. Nestresuj, vynuluj si to a vyměň olej při 150kkm. -
Přesně tak, není to Fáčko, 2 otáčky se dávají proto, že se zruší vůle a zatlačí na hydrošel, který pak vymezuje sám.
-
Já děkuji. Máme s kamarádem (oba stejné motory) podobný problém. Teplý motor odstavený se po 20 minutách nastartuje a nechce se napoprvé během rozjetí vytočit. Vyřadím, vytočím zakucká a už jede celou cestu, jak má. Mrknu na to.
-
Destička nebo čepy v brzdiči. Mě to dělá už od 135tisíc km po výměně destiček. Asi jsou menší nebo co. Dopředu-brzda cvak, couvačka-brzda cvak.
-
Fabia 1.4 MPI ručička paliva a kontrolka chlazení
jargoon odpověděl na vachtrik téma v Motor 1.4 MPI
Nemohlo by to být neodmotaným svazkem za baterou? Dělá to po dešti nebo vždy? Prohledej si tu něco o tom svazku. Ale třeba je to jen zblázněný plovák. -
Olej používám 10W-40 nějaký obyč (Trysk, Mogul, BP) Kolega s drahou poruchou měl asi vačku v hlavě a né naše 1.4 OHV. Nebo mu v servise pověděli pohádku, aby solil. Zdvihátko, později hydroštel u tohoto motoru nikdy nic nenapáchaly.
-
Vyzkoušíš, co se dá a na volnoběh to bude pořád sebou trhat.
-
Ohraničuje nějak ten problém výměna oleje? Jestli bys ho nezkusil vyměnit. Taky používám pořád stejný olej a jak jsem psal, pár intervalů výměn problémy mělo. Jinak si je asi fakt vyměň. Nevím teď přesně, jak to tam je, ale vylovit asi půjdou, až se sundanou hlavou. Fakt teď nevím...
-
Dělal jsem je u 120tis.km, ale kolikrát to blbě chrastí už po 70tis.km, jako mě teď Jinak to ničemu nevadí, mechanik musí něco chytrého z úst vypustit, ale výměna nutná není.
-
"Ozívaj" To je dost široký pojem, jestli jen při nastartování nebo během jízdy. Mě to dělalo při startu v zimě s dvěma náplněma oleje 135-150tis. km a 150-165tis. km. Nic jsem s tím nedělal a od té doby po výměně oleje klid.
-
Já myslím, že se vymění (doplní novou) sama. Rupne termostat, chladič, čidlo větráku....
-
Taxík felda LPG šla do háje při 650kkm.
-
Pokud jde voda do oleje i po výměně, tak to může téct pod vložkou. Shodit hlavu, vanu a vyházet vložky. Znovu usadit na trošičku tmelu nebo na barvu. Je to jebačka, ale pak to už nezazlobí. Ale nemusí to být tím. Jak moc se ztrácí? Třeba jen zmizela bublina a hladina Ti klesla a zůstane tak a Tebe to jen vystrašilo.
-
To je ze Supa. Rozumný kompromis.
-
Ber to. Jestli skousneš sedana...
-
Bez sudávání kola, bez heveru. Vytoč kola úplně doprava a povol ty tři šroubky podběhu. Já u toho klečel loni na sněhu a zvládlo se to.
-
V zimě těžko radit. Když auto vypneš, zůstane otevřený termostat a než se po nastartování (jen pár minut) zavře, tak ti pustí moc studené vody do motoru a ta se zase dohřívá. Pokud neleze ručička dolů při vyšší rychlosti, tak je to v pořádku.
-
Ta tlustá hadice, co končí nahoře v chladiči.
-
Vůle v hřebenu? Taky mi to dělá, ale nikdo ní schopen mi jí vymezit. Přitom je to i v dílenském manuálu.
-
Já stále tvrdím, že se Ti rozpadl termostat. Zrovna podledem do otvoru po vytaženém čidle to jde poznat. Jinak čidlo v nějaké malé mototechně. Já sám ho koupil za 145,-. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=52409
-
Podle popsaného jízdního režimu to může být i ten termostat.