Maťo M.

Čiastočne sa tu už tie silembloky rozoberali ale nenašiel som či a ako sa dajú vymeniť. Ide o silembloky ramena prednej nápravy. Akým spôsobom sa dajú vymeniť a aké špeciálne náradie je potrebné? Mám ich totiž úplne zničené. Za všetky rady ďakujem.

Ja používam N-95. Neviem prečo by mal dávať 100 oktánový benzín vyšší výkon. Oktánové číslo neudáva silu benzínu ale jeho stálosť. To znamená že 95 o. samovoľne vybuchne pri menšom tlaku ako 100 o. Preto sa vysokooktánové palivá používajú do motorov s vysokou kompresiou.

Tiež sa pridávam. Fotka z Martinských holí (ešte sa veselo lyžovalo). Bicykel AUTHOR Dexter.

Ja som mal Vartu. Vo Felde vydržala 8 rokov, ale pred dvomi rokmi keď bola tuhá zima už pri krátkych trasách nestíhala.

Keď len cvakne a netočí to znamená , že vysunie pastorok ale nezačne otáčať. Asi bude zlé relé v štartri. Ono štartér má veľký príkon na to aby sa zapínal vypínačom v zapaľovacej skrinke. Cez zapaľovaciu skrinku zapneme len vysunutie pastorka. Tým že sa pastorok vysunie, zopne (resp. mal by zopnúť) výkonové relé ktoré je priamo v štartri a štartér začne otáčať. Mimochodom ak si si niekedy všimol od baterky od + idú dva káble, jeden pre všetky elektrospotrebiče a jeden rovno do štartra.

Toto sa stalo aj známemu na 1,3. Keď sa to stane treba vybrať sviečky, štartrom pretočiť motor (vypľuje to z válcov benzín čo nespálilo) , sviečky vyčistiť prípadne ešte vysušiť a ohriať na platni, vrátiť späť a s najväčšou pravdepodobnosťou nastartuje. Jemu ešte niekedy vynechával pri zaťažení v stredných otáčkach, vyčistil vstrekovaciu trysku a bol pokoj

Podľa mňa ešte chýba toto

Tak konečne som to sem dal

Keď sa na ten výfuk pozrieš lepšie zbadáš na rúre značku ktorá má podobu troch priečnych čiar od seba vzdialených cca 5cm. Na mieste strednej čiary sa výfuk rozreže, vyberie sa požadovaný kus, vloží sa nový a na spoj sa použije spojka. Zajtra hodím obrázok.

MNE NEZHOREL, odpálilo len poistku.

Ako sa to rieši s tym klinom. S najvacsou pravdepodobnosťou s ním niečo mám. Keď som auto kupil rucna bola strasne uvolnena a pri tom na doraz zatiahnuta tak som tam pridal podložku cca 10 - 13 mm. Ručna sice zaberá teraz dobre ale konštatujem že problem bude niekde inde.

Ano bude to len vôľa v prevodovke atd. ako už bolo povedané.

Leštička má nielen menšie otáčky ale má aj vyosený kotúč. Je to robené cez spojku takže keď pritlačíš kotúč sa netočí len okolo svojej osi ale stojí a robí hlavne krúživé pohyby

Ale ak to robí také zvuky ako "keď padne zemiak(brambora) do kýbľa" môže to byť aj tá kostička stabilizátoru

Ak to vydáva také škrípavo-cvakavé zvuky tak to asi bude už spomínané axialne ložisko(8)