Clerfayt

Az budu mit novou 1.4 TSI. tu břečku vypustím a naleju 5w 30

Svoji účast hlásím taky cca na 80%. Řádí u nás nějaký moribundus.

To k nám na těch 10 let určitě účetně převedli produkci celého Hnůjdávacího koncernu....

Hnůjdeé nikdy! To rači Dacii a to beze srandy.

To už je realita, bys viděl u naší kuchyňské linky. Auťáky jsou na řadě.

Pravda, že to TSI ojebali na převodovce a točivém momentu, tak trochu ztrácí smysl...

No dobré, jen to TDI bych vyměnil za TSI

Přeci nejsem maniak, ale úchylák.

Dobrý.... Můj kolega zase říká, "kdo kundu nelízal, světa neužil".

Není to náhodou ve 28.11? Teď jsem zmaten....

Jo. Ještě přemýšlím vytáhnout 5V z USB v autě a to použít na napájení kamerky. Mělo by to fungovat. USB v autě dá mám dojem 2A, což by stačilo v pohodě.

Koukám, že asi na 5V. Součástí je nabíječka. Tak tu bych připojil na poj. skříň a hotovo

Ten adaptér má nějakou elektroniku, nebo je to jen mechanická přechodka? Resp., ta kamera je na 12V, nebo na 5?

Topcam Mini XC7 se mě líbí. Můžu se zeptat jak se připojuje napájení? Je možnost připojit rovnou na napájení 12V z auta? Nemusí být nějaký meziadaptér? Případně, je možné napojit na stálé napájení a současně na napájení se zapnutým zapalováním? (tzn. 3 dráty, zem, červený a další) Děkuji za odpověď.

Jdu blejt Velebnosti!

Asi je kvalita Škodovek srovnatelná.... každopádně na fóru se hodně řeší mimo jiného závady. Nenechte se tu odradit, ale spíš to brát na co si dát pozor. Co se nedá Škodovce upřít.... s plnou servisní historií se dobře staví i ke kulancím.

Všechny ty asistenty mě krkají, že si z toho dělám legraci. Nejlepší je Smoke asist Evropská komise odhlasovala, že to bude povinné do aut nad 7,5 tuny. To samo pozná, podle reakcí z volantu, že potřebuješ přeblafnout. Tak tě systém podobný výsuvným ostřikovačům prostě překouří. :-) Výhoda, že to nahrazuje bezpečnostní přestávku... jak tě to uvolní :-)

Klusí, ono není co řešit. Stačí zajet za někým kdo umí kódovat. On to deaktivuje, nebo invertuje smysl tlačítka (to je to nejlepší)

Ano SS si v autě platíme, viz. drahá baterka a jiné. S SS vzdáleně souvisí i rekuperace brzné energie v podobě jak ji škodovka technicky řeší. Taky bych se rád tohoto systému zbavil a nechal baterii normálně jízdou nabíjet doplna. Ale nevím jak. nemáte někdo nápad?

Kupuj palivo bez aditivace a aditivuj VIFem. A víc neřeš.

Má minulá atuta: OII 1,6 TDI - najeto 160 000 km. měnil jsem jen filtry a olej - v servisu nebyla ani jednou před tím: Fabia I 1,2 HTP najeto 193 000 km na LPG - nebyl nejmenší problém. ´Totéž můžu napsat o mámině fábce a felcce, otcově OI 1,8 16V, superbu 2,8 V6....

Technicky vzato SS systém hodně zatěžuje motor. Někdo by namítnul, že je k tomu účelu motor posílen, včetně altíku a astartéru. Nicméně stejně je tam vyšší zatížení těmy starty a technicky založenému člověku to vadí, protože má auto rád a přínos na spotřebě je téměř nulový. Celé to automobilky vymyslely kvůli testu emisí na zkušebně. 1) při startu motoru není ještě tlak oleje, tekže se motor více či méně první vteřinu po startu nemaže 2) ona absence mazání bezprostředně po startu vadí víc než motoru - turbodmychadlu 2) kdo má SS systém a řetězový rozvod, tento start řetězu nesvědčí, stejně tak napínáku a vodícím lištám. Kdo má řemen místo řetězu je na tom lépe. 3) vysoká zátěž baterie 4) častějsí poklesy napětí nemají rády řídící jednostky a elektronika vůbec 5) Při startu se nejvíce namáhají i ložiska na klice, ojnici .... 6) SS systém klidně vypne i horký motor po vyšším výkonu. Daleko lepší z hlediska tepelného nmáhání turba, hlavy.... je lepší nechat motor tu chvíli běžet a nevytvářet teplotní přechodové děje navíc 7) Několikrát se mi stalo, že jsem pustil na vteřinu spojku a SSák motor vypnul. V mžiku ho zase nastartoval. To je prostě zvěrstvo. Někdo může namítat, že je mu to jedno, že má auto na 150000km. Taky názor a správný. Sám p. Rušaj píše, že to neřeší a nechává motor systémem vypínat. My to zase neřešíme a necháváme ho v chodu.... :-) Osobně auto i 5x denně startuji protože musím. To je přes 800 startů za rok. Někdo jena tom nještě hůř... Tak proč motor ještě navíc zbxytečně zatěžovat nějakým SSsákem??

Prostě si přešel k jiné značce.... Osobně vlastním třetí škodovku v pořadí a další bude zase Škoda. I manželčino Toledo je pro mě škodovka. Konec konců ho Škoda vyrábí a má i čistě český motor z Česany.

Jednou budu vzpomínat jak bylo krásné řídit bolševickou ŠKODU 120.

Pawouku naprosto s tebou souhlasim. Jsem rád že nejsem jediný s tímto názorem. "Budiž nám naše motoristická víra útěchou Bratři."