Xanticek4400

Dilenska příručka teplotu oleje při vypouštění neudává! Proto se ptám kde jste přišli na tu hodnotu 28stupňů.

Tam je uvedena pouze teplota kontroly hladiny po napusteni 35-45stupnu. O teplotě oleje při vypouštění tam nic není .

Kde v servisních manuálech je předepsaná teplota oleje pro vypuštění oleje z převodovky?

Podle mě nějaké ložisko

Mě to dělal Libor Led Kulkus Brno

Dnes mám opraveno komplet nové ledky a ručičky jsem si nechal dat do zelené. Je to nádherné. A když už jsem tam byl tak mám i ledky do denních světel, dálkových světel, zpětných světel a zadní blinkrů IMG_0009.MOV

Pasovat to bude

PQ 35

Tento plný

Toto se mě taky stalo a nakonec jsem zjistil ze jsem měl málo utažené šrouby servorizeni do nápravnice jsou tam tři šrouby na pravé straně jeden a na levé dva. Utahovaci moment 50NM+pootočit o 90stupnu. A když to tím nebude tak dej podložky pod napravnici a bude ticho!

Jednu vložku vložit z vrchu mezi nosníky a napravnici a druhou vložku klasicky ze spodu. Mrkněte na video golf 5 hliníková napravnice.

Mě se po čase to klepani zase vrátilo tak jsem to vyřešil vložkama viz foto a je definitivní klid. Kupoval jsem alliexpres a vyšlo to celkem na cca 65dolaru.

Maťo ano výměn termostat.

Tipoval bych vnitřní klouby ale píšeš ze máš nové. Jakou značku jsi dával? A co kola nemáš je koplé?

Radpav: mě po výměně za hliník bez vibrací. Měl jsem to udělat už dávno. Ve finále to byla nejlevnější oprava protože před tím jsem měnil nové poloosy originály za 16tis v domění ze vibrace zmizí. Pak drahé vyvažování a pootáčení pneumatik a tolik času promarněného. včera už jsem dával zimní kola vyvažování na obyčejný vyvazovačce a vibrace žádné a u plechové napravnice to vibrovalo.

Mě už nebavilo pořad zkoušet draze vyvažovat kola atd. Na bazoši jsem si koupil hliníkovou nápravnici k tomu jsem koupil nová litinová ramena i ze silentblokama +komplet nové šrouby, přeskladal jsem to a o vibracich už nevím. Mám s tím najeto už cca 10000km a přijde mě ze to auto je i klidnější a komfortnější. Vyšlo mě to na 4800kc +800kc geometrii. ale nepočítám práci dělal jsem si to sám. A tu plechovou napravnici dam do sběru třeba za ni ještě něco dostanu? Tady jsou čísla všech potřebných dílu. napravnice: 1K0 199369G drzak ramene levý: 1K0 199295F držák ramene pravý: 1K0 199296F silentblok ramene 2ks:1K0 407182 silentblok zadní levý: 1K0 199231J silentblok zadní pravý: 1K0 199232J sada šroubu 2 sady=lemforder: 3839701 srouby krytu motoru 3ks: 1K0 825951 To je vše,všechno ostatní pasuje a jen to přeskládáte. Pokud se do toho pustíte jako já tak hodně zdaru je to jednoduché a nic na tom není ?

StibTo ano platí.

Nesouhlasím ze je to normální, před výměnou setrvaku do cca 190tkm jsem ten zvuk nikdy neslyšel. A cca 10tkm po výměně to začalo. Mám CFGB

Mě to děla také po výměně setrváku ale jen občas a za studenta,na zahřátém motoru vůbec nic.

No to mas další náklady, demontáž a montáž převodovky vyčištění vnitřku od pilin a 7.2litru oleje a filtru a hned to máš 15 navíc.

V tomto stavu už to zničilo mechatroniku pilinami. Taky mě to klepe a pravé teď mám dsgčko na opravě a přemýšlím o novém diferaku. Nabízejí mě samosvorny snekový kde už se toto nestane ale stojí 30tis.

Děla to diferak v oblasti čepu viz foto ale na té fotce už je vůle extrémní

Takže zvuky zpět držákem to není. O víkendu budu vyndavat dsgčko a jde na opravu.

Tak problém vyřešen. Viníkem je uložení převodovky teď už je v autě krásně ticho. když už jsem měl zavěšený motor udělal jsem kontrolu zavěšení ze strany rozvodu a ten už má taky dost takže půjde taky nový. Příkladám vám video zavěšení převodovky po originálních 205tkm jsou tam velké vůle a neskutečné vrzání (pusťte si zvuk). 6260B3CF-7FD1-4410-83E0-5E289603DFB1.MOV

Ano mělo by to být správně nastavené od nuly.