dfga

Pri zmene baterie som kodoval vyrobcu, kapacita ostala a daval som nove cislo. Auto tak pozna, ze ma novu bateriu a ma ju inac nabijat,

No a to ja nechcem.

Podľa mňa ti len upravili otáčky pre DSG. Ja som písal u nás do firmy ktorá robí asi najlepšie chipy na sk. Odpísali mi, že mi vedia urobiť len aktuálny sw na podtacanie, aktualizáciu ale nie.

No potom je to fajn ale aj tak to kvôli chybám na diagnostike a budikoch pripadne radiu podľa mňa nestojí zato. Ale rešpektujem každého názor.

Dá sa podľa VIN zistiť aky tam je remeň, alebo len fyzická kontrola?

A pýtať vymeniť aj filter. 30e položka. Predpísaná výmena nie je, ale škoda by bola nevymenit.

Mňa by len zaujímalo, či to s odpojeným káblom neprebija baterku ak systém nevie na koľko je nabitá. Mne osobne by vadila chyba na budikoch, v rádiu a na diagnostike je permanentne, ja nechcem ani jednu chybu nikde vidieť.

V Scale je len DSG DQ200 suchá 7st, nemá predpísaný interval, odporúča sa aspoň po 100tis vymenit. Ďalej existujú este: 1. DQ250 6st mokrá 60tis interval cca do 2017 2. DQ381 náhrada DQ250 7st mokrá, interval 120tis 3. DQ400 elektro 4. DQ500 len pre silné motory TDI a veľké auta, mokrá 7st 60tis (Kodiaq, Tiguan, Passat bitdi, Superb nemal) Vo všeobecnosti platí aktuálne, že pri slabých TDI a TSI pod 2litre sú tam suché DQ200 7st, silnejšie majú DQ381. DQ381 nahrádza DQ250 aj DQ500, bitdi sa nevyrába (mal len Passat, Tiguan a Kodiaq) nie je už potrebná veľká prevodovka, Kodiaq aj Tiguan majú uz vždy DQ381.

Mňa zaujíma verzia sw a ci ti to opravilo váhanie z 2na3 a cuknutie zo 4na3 vdaka.

Tie kolesa s tou umelou hmotou 😂😂😂 Kde sa inšpirovali?

To som si všimol, jazdím dosť po meste. Kratke trasy. V zime vždy zapnem vyhrev. Keď som pozeral cez vcds stav batérie, tak aj 98%. Mimo mesta menej.

Ja by som zakázal tie čínske pneu. Potom za dazda v zákrute s tou obutou kvázi pneu vyletí do protismeru a zabije nevinných ludi.

Robil si aktualizáciu aj úpravu?

Neviem mám polroka novú batériu v B8, káblik zapojený, raz za týždeň robím diag cez vcds, vždy pozriem stav nabitia batérie, vždy mám cez 70%, väčšinou na 80%. Problém môžu mať aj vodiči, ktorí nebrzdia motorom, potom im to nabíja zle.

Ahoj motor to vydrží, ja ale ako sukromnik nenalietam 50t/rok takže menim po 10t. Prve 3 výmeny som menil po 3000km, je to už prehnane viem, ale auto som kupoval 2 ročne po troch 30t vymenach. P. S. staré známe pravidlo je, že radšej lacnejší olej v norme a meniť častejšie ako drahé, ja zasa mením často a dávam vmp, momentálne asi top v norme 507.00. So zvukom som spokojný nadmieru a hlavne teploty oproti origo vw sú oveľa nižšie.

Potrebuješ niekoho co ma k dispozícii online odis. Autorizak to veľmi robiť nechce. Mám mechanika, len čakám kým bude mať čas a napíšem skúsenosti po nahrati nového sw. Teraz som pozeral video od Kubrta, kupoval tam passat síce základ ale 2018 s DSG DQ381 a tiež sa im nezdalo z 2-3. Pôvodný sw proste.

Vraj kodovat nemusíš. Ja som kódoval ale dával som economy vw s kódom. Inak koľko ti vydržala povodna? Káblik kľudne vyber, píšu, že to bude stále nabíjať, ja to neurobím lebo by som vydržal možno pol dna s tou chybou na budikoch pri každom štarte.

Ten dizajn človek pochopí po čase... Mne sa tiež nepáčia, ale myslím, že o rok dva budú ok. Inak neskúšal niekto R20 bez DCC? Myslím, že Arteon to tak mohol mať, otázka je ci len zo sport podvozkom.

Ahoj menil som na 2018 olej v DSG. Mám DQ381, ide tam ten drahy olej. Menil som aj s filtrom. Cena v autorizaku 430e a prácou.

Hm, je to škodovka preto nemá schválené R20 kolesa. Je to ale rovnaký podvozok ako ma Arteon a ten to ma schválené. Takže by som to až tak neprezival... Podľa mňa sa nezabije kvôli tomu. Stačí mu typový list na R20 neorigo alu a bude to mať aj oficiálne v TP.

A čo tam máš obuté?

Ja mam Passat a tam to nerobí, zapnuté to mam nonstop.

Nemáš foto bez tej umelej hmoty? Podľa mňa by to bolo lepšie.

Nič neodpajaj keď máš novú baterku. Ničomu nepomozes.

Ake mas auto, r.v., motor?