Rapid1.0

To bude jen nějaký photoshop. Tenhle typ kol byl na OIII RS pouze ve velikosti 19´, který Scala v TP určitě nemá. Taktéž bude problém s jiným ET a roztečí, kdy Scala má 5x100, Octavie 5x112.

@stanmar už o tom nedávno někde psal.

Díky. Stále jede bez problémů?

Jo, buďme rádi, že máme z čeho vybírat. Já když jsem si v červnu naklikal RS, tak jsem taky skončil malinko výš než tehdejší edice 120 let Motorsport. Jenže s jinou skladbou výbavy, která byla podle mých představ, tak jsem nemusel platit za něco, co jsem nechtěl. Každopádně věřím, že dost lidem se tahle edice zamlouvat bude. @Tragedie_v_JZD Už máš v hlavě nějakou konfiguraci?

No jo, ale u Challenge plus budeš mít černé koncovky výfuku. :-D Teď vážně... popravdě, úplně nevidím význam téhle výbavy. V tématu Octavia RS jsem dával recenzi RS 120 let Motorsport, což je v podstatě to stejné jako Challenge plus, akorát se nabízela v roce 2021, a ani ten zvuk výfuku nechválili.

To je snad první zmínka taky na fóru o verzi 1889. Tak to vypadá na pěkný pokrok! Super...

V době, kdy jsem objednaval auto ta roletka nápojů vůbec nebyla ve výbavě rozlišena. Takže RS ji v mě konfiguraci měla standardně. Po poslední velké změně vybav už je součástí paketu za příplatek. Proto ta moje otázka. Upřímně bych bych hodně znechucen, kdybych ji v autě neměl. Stejně tak ta chlazená prihradka. Samozřejmě to nejsou prvky bez kterých si nedovedu auto představit, ale z principu by tam proste být měli. Předpokládám, ze si tohle ŠA hlídá a vyrábí vozy podle standardních vybav v době objednávky a ne podle výbavy v době výroby.

Předpokládám správně, ze vozy již objednané o to nepřijdou? Nemyslím konkrétně chlazenou přihrádku, ale spis tak celkově. Ono jak člověk čeká dlouho na auto, tak těch změn paketů, cen, výbav apod je tolik, ze už tohle je několikátá věc, která se změnila / zmizela. Třeba ta chlazená přihrádka zmizela kompletně. El. dětská pojistka zmizela pro Active až Style, roletka ve středovém tunelu pouze za příplatek apod.

Na jakou verzi SW ti upgrade udělali?

@Hurikan88 hele co jsem našel. Vypadá parádně.

Takže když jsem dam odkaz s testem OIV RS tak na nej mají reagovat v jiných tématech? Ale no tak…

Super Honzo, díky.

Škoda Octavia RS 2.0 TSI DSG 120 let Motorsport – Skvělá oktávka, slabší er-eso? | auto.cz

..otázka, jak dlouho tohle odšpuntování vydrží. Je dost možné, že se teď dodává vlna aut, která zmizela z odstavných ploch.

@keras Funguje. Problém hledej někde mezi židlí a klávesnicí.. ;-)

@Dixik2 Máš nějaké informace, náznaky, předpoklady, jak to vypadá z výhledem na následující čtvrtletí/pololetí s dodávkou dílů, výrobou aut, omezení výrob apod? Poslední minimálně měsíc to vypadá dost slibně, skladovací plochy jsou prázdné. Teď píšeš že se vrací některé prvky do výbavy. Skoro to vypadá, že se to vrací k normálu. Čekám na auto s výrobou 12. týden 22, tak by mě nějaký výhled docela zajímal.

@fabik263 Dobře, díky za info, že to jde. Postup jak toho docílit samozřejmě taky uvítám, tak uvidíme, kdo bude rychlejší :-)

Otázka pro majitele O4 s manuální převodovkou - dá se parkovat se zařazenou rychlostí bez el. ruční brzdy?

Hodně ty ceny šly nahoru no. Já taky objednával 6/2021 s 15% slevou. S aktuálním ceníkem a kupní smlouvou mám rozdíl už 19% u mé výbavy. Jinak výroba 12. týden 2022 aktuálně.

@SamueLson Odpovím - nedá. Už se to tu řešilo, zejména u modelů RS, aby to zůstávalo v režimu Individual, kvůli vypnutému sportovnímu zvuku, který je zapnutý i ve výchozím režimu Normal.

Tak pak jediná možnost, aktualizace SW :-/

Anebo, zkusit zadat cíl, shodit navigaci z obrazovky infotainmentu a pak ji zkusit dát na kokpit, aby se zobrazovala jenom tam.

A podle čeho si usuzoval, že byl ve stavu švýcarských hodinek? To si motor viděl zevnitř, že neměl vyběhané válce, opotřebené písty, volný lágry? To že jel nic nevypovídá o jeho stavu. To, že si nespotřeboval celý litr oleje k uvěření rozhodně je, když si měnil co 12 tis km. To motoru ke spotřebě běžně stačí olej, který je na měrce od max do min. Každý motor žere olej z podstaty svého fungování. Některý více a znatelně, některý méně a neznatelně. Akorát se to spíš projeví při prodloužených intervalech výměny, což nebyl tvůj případ. Celkově bych řekl že je to hodně individuální, a to co se zdá býti nejlepší pro tebe, neplatí pro druhého. To, že dnešní motory žerou olej hlavně proto, že je řídký, je nesmysl. Ve světe motorů najeli v Rapidu 1.0 TSI 100.000 km na 0w-20 s výměnou po 30 tis a nedolévali ani jednou. Ani zde na foru jsem ještě nečetl reálnou zkušenost majitele, že by se mu tak dělo (u tohoto motoru). Mě po 25 tis na tento olej taky na rysce neubývá. Samozřejmě, těch příspěvků hospodských inženýrů, jak to zaručeně takhle řídký olej brát bude, těch je hodně všude. Asi jako když tyhle motory začínali, že se nedožijí 100.000 km, a ejhle, realita je diametrálně jiná, ale to už je OT. (OT: Jinak jsou skutečně zde na fóru případy, kdy nové 2.0 TDI v O4 berou olej, uživatele dolévali i 2,5 litru během prvních 12 tis km, informace ohledně kompletní výměny oleje za 30 tis km postupným doléváním, jak uvedl @OpelInsi je podložená)

Zdravím, čekám na auto s VAQ diferenciálem a nevím o něm nic z pohledu údržby / servisu. Máte někdo nějaké materiály? Předpokládám, že by se v něm měl minimálně měnit olej. Předepisuje něco takového výrobce? Díky