sejra

Auto jede jak má.....naštěstí. Ale tohle bych si klidně vysvětlit nechal od chytřejších. Taky mi to není moc jasný, proč to tak je a jestli to tak vůbec má být....

Tak jsem na to koukal....není to -4%, ale normálně +4%. Při lehkém sešlapování pedálu jde na nulu a pak se stejnou drahou otvírá. Takže +4%.....0%......+.....Snad tomu rozumíte. A podotýkám...není to pouze elektricky, ale je to i mechanicky.

Tak to bude termostat....

No tak jsem to dneska studoval a zjistil jsem, že v klidu ji mám otevřenou na 4.7 % a když se postavím na pedál, je to 96,1%. Co mi však nejde do hlavy......když pomalu sešlapuju pedál, hodnota jde od zmiňovaných 4.7% na nulu a pak teprve začíná stoupat k 96,1%...jakoby to bylo -4,7% ...což je přece blbost.....Tak se koukejte připojit k diagnostice milý 1.8T a studujte, jak je to u vás, docela by mne to zajímalo. Doplním ještě poznatek.....drahou polovičku jsem posadil do auta a já koukal, co vlastně klapka dělá. Takže ona je otevřená na těch 4,7%. Při mírném sešlápnutí plynu se úplně zavře a pak se teprve začne znovu otvírat.....až do oněch 96,1%. Jsem z toho trochu mimo....... Jo a ještě jedna věc...když stojím na pedálu, klapka pořád jakoby trochu pracuje. Ale to si asi pravděpodobně hlídá polohu.

No nebudu se s tebou hádat,ale co se týče přesnosti reprodukovaného zvuku,čím je menší SW, tím jsou basy přesnější.....rychlou pasáž ti už jen tak nějaká 12" nezahraje.Navíc...já jsem rozebíral SW, co si chce dotyčný koupit, u kterého nemá v dané cenové kategorii moc na výběr v materiálech, konstrukcích a pod. Tudíž jsem se vrátil úplně na začátek všeho....za málo peněz málo muziky. Až bude chtít dát do SW 10k, pak může vybírat téměř v čemkoli. Navíc měl jsem možnost poslechnout sestavu se čtyřma 6" SW a vážně uvažuju, že budu ještě upravovat.

Mám ji taky stále pootevřenou,tuším že na 5. Ovšem základní nastavení udělám v pohodě. Pouze jsem vypozoroval, že když je motor zahřátý,je otevřená asi na 2 procenta. Tudíž to přikládám právě tomu zvýšenému volnoběhu, když je motor studený. A nebo to mají ve VISU špatně popsaný jako mnoho dalších jiných věcí. Nemají tam myslím popsáno, jestli to měřit na studeném či teplém motoru. Každopádně......dokud jezdí normálně,neřeším to

Ahoj,tenhle zesík bude optimální pro ty kompa a pro basák bych zvolil další dvoukanál nebo monoblok,ovšem u monobloku musíš dost připlatit.Ale to už je na tobě. čtyřkanál můžeš takhle rozdělit, ale chce to čtyřkanál takový, aby každá dvojice kanálů měla vlastní napájecí zdroj, což je už u lepších zesilovačů. Jinak se budeš potýkat s kolísavým napětím u napájení a tím výsledným zkreslením zvuku.Desítka basák na uzavřenku je ideální volbou,stejně tak jako uzavřenka(pro rock a pop).Sám jsem dal dvanáctku a v rychlejších pasážích už mi nestíhá. Toť můj názor. Jinak zmiňoval jsem aparát za 10k a 50k, je jasné že mezi 50k a 70k už "laik" rozdíl nepozná. Zadní repra do kvalitního aparátu nepatří, jak už je zde zmiňováno. Pouze u multimédií, tam však zvuk už není zvukem, pokud se nekoupí rádio za 40k. Proto každý musí zvážit,jestli chce koukat na obrázky nebo poslouchat hudbu....

Ale to jsem přece nikde nenapsal......tos asi špatně pochopil. Každopádně srovnávat komponenty za dva tisíce spolu s komponety řádově s cenovkou vyšší nebudeme . Pro někoho je hudba celkově za deset tisíc luxusní, avšak jen do doby, než naposlouchá aparát za padesát. V tom mi tu myslím dají mnozí za pravdu. Zkus někde poslechnout a pak můžeme spekulovat . Podotýkám...nikomu nic nenutím a jak jsem psal...je na každém z nás, kolik se rozhodnem investovat a jak jsme kdo náročný....

Díky za info. Je mi jasný, že s DX neudělám zázraky, ale počítám s tím, že tam budu muset vrazit krom kvalitních reproduktorú, také nějakou tu krabičku. Jako třeba již zmiňovaný zvukový procesor a případně i zesík. Cena ????? Uvidím dle nabídek a možností. Zvukový procesor.....slušný kolem sedmičky, takový nějaký jsem někde viděl za čtyřku. A repra?....to už záleží na tobě, kolik chceš investovat. Seženeš za dvojku, ale kvalitu můžeš soudit minimálně za šestku. Repra za relativně málo peněz něco zahrajou, ale toť vše a je jedno, co je to za výrobce. Co se zesilovače týká, je to podobné, jako s reprákama. Do pěti tisíc pouze zesílený zvuk, od deseti zesílený a hlavně už celkem kvalitní. Pochopitelně že kvalita a kvalita. Opravdu kvalita je klidně za sto tisíc a nebo pak zpět do minulosti a klasika elektronky....jen cenově zase někde jinde. Opravdu záleží, kolik chceš investovat.

Ahoj...., smutný je, že s origo rádiem moc parády nenaděláš.....zdroj signálu je nejdůležitějším článkem celého aparátu. Origo DX ber spíš jako zdroj informací, rozhodně ne jako slušný zdroj signálu. Snad jen dokoupit zvukový procesor, který kvalitu vyzvedne. Otázkou je, čemu říkáš "dobrý zvuk." Pro někoho je dobrý zvuk z repráků za dvojku, jiný posluchač hodnotí repra od dvaceti výš . Takže těžko dělat nabídku. Ale někdo se tu určitě najde a poradí.

Z boku hadici taková sponka.Vytáhnout ji ven a pak pouze čidlo vytáhnout z hadice. Je tam pouze nastrčené a zajištěné tou sponkou.Připrav se na přirozené ztráty kapaliny.

Ahoj...jsou to předělaný původní kryty zrcátek, nasměrovaný na posluchače,pak laminát, kupa broušení, kit, kupa broušení, kit kupa broušení a ve finále lak. Upozorňuju....šílená práce ,ale stojí to zato. původní hudba v autě....šílenost.

Ahoj...pro ujasnění.....přední repra ve dveřích jsem chtěl původně trochu nasměrovat do prostoru vozu, ale při výrobě laminátového nástavce jsem zjistil, že už by dost překáželo v prostoru pro nohy, takže jsem to pak upravil a nechal je rovně. Za mřížkou jsou: 1....mřížka sice minimálně, ale přesto zabraňuje šíření zvuku ..za 2....takovéhle repra je celkem škoda schovávat za kusem umělé hmoty. Ze začátku to mému oku taky moc neladilo, ale čas vše změnil a zvykl jsem si na ně. K zadním reproduktorům.....tady se asi naše názory budou rozcházet, ale.....rádio je zapojené v systému aktivních vyhybek, tudíž zadní repro ani zapojit nelze. Jeho čtyři výstupy jsou pro čtyři reproduktory...2x výška, 2x středobas...každý reproduktor se nastavuje zvlášť. Jelikož se nechají nastavit každý zvlášť, docílíš de facto prostorového zvuku. Ať sedíš v předu či vzadu, hraje to na každém místě téměř totožně. Sub vůbec neslyšíš, že hraje ze zadu, připadá to, jakoby jeho zvuk vycházel z palubky. Vše je o nastavení rádia, trvalo to odborníkovi půl dne, ale když to doladil, prosil mě, jestli bych nejel na EMMU reprezentovat jeho jméno . Tak to ještě doladím, vše nafotím a uvidíme za rok. Každopádně jsem vděčný za každý názor vás všech. Třeba se spolu někdy budem míjet, tak to pak můžem otestovat.

A co řeknou odborníci na tohle? Dost lidí tady poptává repro do zadní části vozu. Podstatně lepší řešení je zainvestovat do pořádných předních reproduktorů a zadní nedávat vůbec. Chce to myslet na to, že zadní reproduktory jsou ve výsledném přednesu vždycky jen ztrátové. (O výškách v zadních dveřích ani nemluvě).Pochopitelně záleží na každém z vás, co od toho vlastně očekáváte. Dlouho jsem se z hudbou v autě trápil, koukal jsem, kde bych ušetřil a stále to nesplňovalo vlastně nic. Tak jsem se rozhodl, že postavím vše od začátku a raději zaplatim a budu mít skoro jistotu, že to k něčemu bude. Výsledkem je opravdová HUDBA, ne řezané vejšky do uší z výškových reproduktorů v zadních dveřích a drnčících středobasů někde za zadními sedadly (hudbou se v mém případě rozumí skutečný a dokonalý poslech ve voze, ne dunění basů po silnici a v autě pomalý náběh k hluchotě). Takže každý zvažte, co od toho očekáváte a podle toho pak konejte. Raději připlatit hned na začátku, než pak nebýt spokojený a vše kupovat 2x. Snad mě tady teď místní hifáci neukamenujete

Sejra:Nevysírej tady a koukejte se místo někdy ukázat s Jinak koukám že Ti už otrnulo cooo? Tak kamaráde.....no vlastně bejvalej....ty prodáváš víc druhů kablíků a nic neřekneš? No dobrá, jak chceš . Ti asi vyprášíme kožíšek s . Neboj se nic, my přijedem a něco podniknem. Pro všechny ostatní......kabely od tohoto pána .....spokojenost veliká, doporučuji všem......(si tu reklamu ani nezasloužíš )

Nemůžu souhlasit,KKL respektive program se kterým tento kabel pracuje (Vag 304CZ,409) vyčte i IIFábii,Roomstra, Superb 1,neporadí si akorát s II Oct a II Superb. 1Superb umí v plným rozsahu,u Roomstra a II Fábie se nedostaneš do ABS,ale velká většina řj s tím chodí. Pokud to máš na octu z roku 97 tak ani nepřemýšlej o Hex can,protože to jsou pro Tebe vyhozený prachy,jedině pokud nehodláš v brzký době kupovat IIOct či II Superb nebo některé z jiných aut. MR nad 2005 Panáčku, nejste vy nějakej chytrej?

Tak jsem se nakonec odhodlal a taky dodělal trippling. Chodí to luxusně. Díky všem za příspěvky s odbornou pomocí.....

Hodně věcí je na těchto motorech stejných....většina. Můžeš být v klidu. Ale stále jsem nezjistil, proč se nastavuje, protože mám pocit, že i když ho nemáš nastavený, vše chodí jak má. Ale tvrdit to nebudu, na to nechám prostor zkušenějším. Snad jediné, co jsem zjistil....musíš znovu nastavovat při každém mazání chyb v motorové jednotce....

Ahoj.....udělej to podle AUQ. Je to pro všechny 1.8T stejný.

Tak i já záhadu rozluštil. Nakonec to byl špatný termostat. Nechci tady nikoho zastrašovat, jen bych rád upozornil, že tento problém bude mít asi více lidí než jen já. Celou dobu jsem si v klidu jezdil a netušil jsem, že by mohlo být něco špatně. Sem tam jsem si posteskl, že když se vracím večer z hor, moc moje oktávečka netopí. Ale říkal jsem si, že je to asi normální a proto jsem se tím nezabýval. Navíc taky proč....teplota na budíkách stále na 90ti, voda se neztrácela. Jenže....budíky sice 90 ukazujou, ale skutečnost přečtená v řídící jednotce byla zcela odlišná a to o nějakých 20 stupínků. Takže myslím, že jsem od koupě auta jezdil celou dobu na vlastně studený motor. Nechci rozumovat, pouze předávám zkušenosti. Termostat vyměněn, teplota už konečně normální a topíme zběsile. Ještě poznamenám......1.8T AUM

Ahojda, tak čidlo jsem vyměnil, problém stále stejný. Rozdíly teplot zůstaly. Tak jako další jde na řadu termostat a pak se uvidí.

Zdravím, tak já jsem zjistil podobný problém. Mně ručička ukazuje 90 stupňů, ale naměřená hodnota je max. 75stupňů. Jedná se o 1.8T AUM

A můžu potvrdit, že vše funguje, jak má. Velká spokojenost, rychlost a srandaaa. Vaša je prostě šikulka.

Ony ty patice jsou úplně stejné, dokonce osazené všemi piny. A když mezi sebou relátka zaměním, nepozoruju žádnou změnu. Vše alespoň vizuelně pracuje normálně. Díky za radu a ochotu, nastrkám je tam, jak píšeš. Ještě jednou díky

Zdarec lidičky...byl by tu někdo ochotnej mi poradit?...motor 1.8T-AUM vyndal jsem relátka v motorovým prostoru za filtr boxem a nevííím, který kam patří...jedno má číslo 428 a druhý 100..., každý má jiný počet vývodů....Díky za pomoc