Dukes

Zatím o odstranění DPF na stránkách nic neni. Co potřebuješ vědět?

U OII, Passat jsem psal, že je to v testování. Někdy cca na jaře, by to mělo být už snad ofiko v nabídce. U Superba to přijde na zhruba 23.000,- včetně úpravy řídící jednotky a chiptuningu.

Mateš tu ty! Já nahodil fotku odstranění DPF u Superba. Jasně jsem to tam napsal, že je to Superb. Ty ses pak začal vyptávat na OII, tak jsem ti řekl, že to není problém a že se na to prodává přímo trubka. Máš pravdu, je to vlastně celý 1.díl výfuku. Malinko špatně jsem to formuloval. V čem tedy matu?

Máš pravdu, vyndání a nahrazení je složitější. Ty si myslíš, že jsme jako jenom vyndali KAT? Děláš si srandu? Foto bohužel nemám. Jen pro info. Trubka, která nahrazuje DPF i KAT se normálně prodává, ale je dost drahá.

Momentálně úspěšně testujeme i OII s odstraněným DPF. V čem je tedy hlavolam? Povídej.

Tady je ukázka odstranění filtru pevných částic u Superba 2.0TDI. Pro rejpali, elektronika je přízpůsobená, takže nic nehlásí chyby! Vše je bez problému funkční.

Heh, ty seš ještě opilej ze včerejška ne? Je tam ! Bydliště není nikde uvedený. btw. Koukám, že jsi zaměřený proti Dieselpower, nechápu proč. Nebýt DP, tak dneska ani nevíš, že jdou zaměňovat trysky za větší atd..

Vzhledem k najetým téměř dvousettisícům, bych volil spíš zvýšení výkonu pomocí výměny trysek za větší. Nejvhodnější by byly asi trysky Sprint 520 nebo Sprint 502. Mrkni sem.

Jak řiká Thief1. EPC se rozsvicuje u benzínu a u dieselu spirála.

Je to vyražený na motoru mezi 3 a 4 vstřikem. Jedná se o 5ti nebo 6ti místné číslo.

Bylo by dobré zjistit ještě jaké máš číslo motoru, protože ne všechny AHU měli špatné. Nicméně do motoru, kde je ještě turbo s obtokem jsou vhodnější Sprint 520 nebo Sprint 502.

Dej trysky Fratelli Bosio Sprint 764. Zvyšíš výkon o cca 10-15 koní, ale hlavně provedeš údržbu, která by motoru hooodně prospěla při tvém počtu najetých kilometrů! Odkud jsi?

A abychom byli korektní, tak se podívej na finálovou jízdu. Golf to Unu s přehledem natřel. Cílový čas o cca půl sekundy vyšší s maximálkou o 14,649 kmh, opět vyšší!! Tomu se říká rychlejší, panáčku . A jestli to chceš v procentech. V první finálové jízdě (nejvyšší maximálky obou aut) byla maximálka Una vyšší o 11,232 kmh - to jest vyšší maximálka Una o 6,19 % oproti golfu. V poslední finálové jízdě, v boji o první a druhou příčku, maximálka golfa o 14,649 kmh vyšší - to jest vyšší maximálka golfa o necelých 12% oproti Unu. Jen pro dokreslení situace.

Kolik máš najeto kilometrů? Pokud více jak 150.000km, tak by výměna trysek byla dobrá už jenom z důvodu údržby. Montaži větších trysek by se určitě ještě zvýšil výkon, ale s ním i kouřivost. Fratelli Bosio Sprint 764 přijdou na 4.998,- vč. DPH. Jestliže bys chtěl provést spíš pouze údržbu, tak bych doporučil Sprint 502, které by mimo údržby malinko zvýšily výkon cca o 5 PS. Cena 5.022,-.

Úpravu od Dieselpower na 111kW je vpodstatě možné provést i v Brně. Odkud jsi?

Zhruba takto, by měl vypadat graf výkonu po úpravě, podle tvých požadavků.

Tak něják, jak si to znázornil v grafu by to šlo. Doporučil bych v tvém případě, odladit chip na brzdě.

Ahoj, Určitě by to šlo, jak zhruba píšeš. Koukni sem http://race.dieselpower.cz/Produkty/katalo...=16&motor=6. Najdeš tam orientační graf výkonu po úprav, ze kterého lze zhruba vyčíst hodnoty výkonu a kroutícího momentu po úpravě v určitých otáčkách. Napiš mi prosím do SZ svoje jméno. Díky

Kde si zjistil údaje Powerplus 764 a Race 520 ?

Hadicový kit pří pro oktávku TDI v nabídce není, ale je možné ho indivuálně sestavit a namontovat.

Máš SZ.

Jestli netrváš na Samco, tak ti mohu doporučit hadice Siliconhoses, které pořídíš za mnohem zajímavější cenu. viz. http://race.dieselpower.cz/Produkty/produk...iliconhoses.php .

Přesně tak. Každý chip je dělaný přímo pro určitý vůz, přesně podle požadavků zákazníka.

EDC16 normální cena 11999,- po slevě 9599,- úspora 2400,- . Ceny jsou uvedeny bez DPH, v pripade potreby dopocitame.