Indi
-
Počet příspěvků
559 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Indi
-
Chlapi nechci nikomu kazit kšeft, ale vzpamatujte se. Viděli jste co se tam zadírá a jak to funguje? Tenhle způsob je hovadina!! Ale zase co by jste chtěli za 400,- bez rozebírání.
-
Můžu se jen tak ze zvědavosti vědět kolik jsi čekal?
-
Chlapi nepleť te tu EGR a klapku dohromady, je v tom pak binec. EGR - odpojit a zablindovat ano. Klapku podle libosti, ale pokud zůstává klapka v autě, nechal bych ji funkční.
-
Nejlepší je udělat oboje, ale podle toho jaké máš turbo.A kdyby jsi hledal tak jsou tady toho spousty, omílá se to pořád dokolečka.
-
Snad ano, těžko říct, ale u rotačky to není taková cenová rána proti PD. Já bych si je už dávno vyměnil.
-
Celoživotně je bráno tak 100-150tkm a pak s tím pryč(prodat a vzít nové). "150 plati i u PD?,proc to menit kdyz to funguje? " víš prd co se tam děje To, že ti tryska ukapává poznáš až je díra v pístu a to je pozdě. Prevence něco stojí, ale v samém důsledku je levnější.
-
Není to tak hrozná cena za vše co jsi tu napsal, ale jde to udělat trošku levněji. V servise ty díly, ale nekupují z webu a má to zase bez starostí, tak asi tak.
-
Nemá se na ni co pokazit.
-
Pokud někdo něco po mě chce tak ať mě kontaktuje, nikomu se vnucovat nebudu. V profilu je tel., ICQ i kde mě má hledat. Na SMS nereaguji.
-
karlos3 to popsal přesně
-
Tak to fakt nemám, se zastav jak pojedeš kolem OV.
-
PD je prostě hlučnější, ale řešit zvukové projevy po internetu
-
Vše co potřebuješ vědět je v podpisu a profilu
-
Děkuji za pochvalu , hlavně jak jsi spokojený .
-
Jak do 3000??? Až do červeného, nic se mu nestane .Je potřeba využít celý rozsah co nabízí výrobce, samozřejmě až je dobře ohřátý motor.
-
Každopádně dobré IC snižuje jak teplotu nasávaného vzduchu, tak ovlivňuje teplotu ve výfuku. K těm prasklým pístum, dávají "poškození" málo informací, takže těžko říct.
-
Nezlob se na mě, ale přečti si co jsi tu napsal, protože laik tomu lechce uvěří a ten co ví jak to doopravdy je si musí myslet, že jsi to nikdy neviděl v reálu.
-
Úplně stejný dotaz dal na DP, zase zbytečná panika. Stává se to zřídka i u série, ale je fakt, že nalívaču softu je čim dál víc a tudíž se není čemu divit, jelikož chce většina šetřit na nesprávném místě. Stále je to nic v tom množsví vyrobených motoru.
-
Nejjednodušší je se zeptat na něco čeho je na netu hromada , trošku se snaž a hledej, nebuď líný.
-
Pokud je spojka ovládaná hydraulicky, nebo má samonastavovací mechanizmus, točí se stále vyjímkou je Š100 a podobně, tam tahají celou pracku s ložiskem pružiny zpět. Rýhy v prackách přítlačné pružiny udělá právě to ložisko, které drhne nebo se roztáčí z nuly na požadované otáčky, při vyšlápnutí spojky.
-
Přisává to falešný vzduch, pokud to vede do sání, oprav to a bude klid, pokud tam není ještě něco jiného.
-
BKD je jak bylo napsáno 16 V, a konstrukčně je úplně jiný. BMM je 8 V a jedná se v podstatě o staré PD s větším objemem a DPF. Oba jsou EU4
-
OK.
-
Má ASZ, tudíž PD a to pokud je dobře udělané nehulí.Mě to taky nehulí.
-
To, že nejsou v paměti chyby, neznamená, že není něco špatně. Nalogovali jste to?
