Sudetak

pokuď vím dělá origo Faurecia, ale nikdo je do druhoprodeje nedává no nevím zda má smysl jak tu čtu, dávat origo (copak kvalita je super, ale cena hrozná), myslím, že když vydržel 10 let původní tak na dalších deset je to škoda, pokuď tedy neplánujete jezdit s 20 let starou károu

pokuď to dělal "autorizovaný" servis tak se na pojistky ani nepodívali

Tak to už pak pouze vyměnit auto

Mám taky tu ze starších (hliníkové sání) a spotřeba mě leze nepříjemně nahoru už déle, podezřívám lambdu, najeto 200 kkm. VAG nic nehlásí, výkon OK.

Pro klid duše, proč ne. Lepidlo pro spoje se dává na zadních brzdách, povolují se šrouby, ne čepy (kotoučová náprava). Pagid mám osobně špatnou zkušenost, poloviční životnost oproti origo resp. ostatním.

Nevím co máš za měsíc výroby, ale kelly nabízí na mou - 058 133 471 přímo origo díl, samozřejmě ta cena není zrovna přitažlivá. Piny musí tím pádem sedět.

ramena se mění spíš kvůli kšeftu, železo těžko podléhá únavě, přední silentbloky se ani samostatně snad neprodávají takže dají celý rameno stejný problémy jsem měl na oktě, najeto 160000 a tancovalo hlavně při intenzivním brždění s vyšších rychlostí, auto lehalo mírně na pravou stranu test tlumičů OK, je to nanic (možná že odhalí jeden, který je total) po výměně tlumičů, dorazů, silentbloků a ax.ložisek auto skutečně sedí a jede jak má !!! podvozek odpovídá počtu km a samozřejmě charakteru cest, testy tlumičů jsou pouze orientační toť má zkušenost z první ruky

Dali jsme je na 1.4 MPI, najeto 10k, auto dobře sedí, vibrace žádné, výměnu mohu doporučit !

Tak by si nás neměl napínat a napiš kam jezdíš servisovat

Servisku neřeším, je to starší kára. Důležitější než razítko je kvalita práce.

jsem taky z děčínska, ale servisuji zatím vše sám, mám doposud štěstí, že auto drží, zkušenost mám pouze jednu a to s DC Auto a bohužel špatnou, hned po koupi nešlo řadit, a i když tomu celkem hovím, tak mě natáhli, prý měnili jednu z části ovládání řazení, zaplatil jsem a až později zjistil, že to měněno nebylo, takže tak Každý dobrý tip uvítám

Co se týče lpg piš spíše do fóra pro fabie téma motor podtéma lpg, je tam karel.lpg a umí poradit. Motor ale musí šlapat správně už právě na benzin.

Ne, nic se tam nedává.

dej ty co jsou doporučený, experimenty často zklamou, že jsou vícebodový samo nic nezaručuje

já měl tu čest v pátek dělat kotouče vzadu, šroub byl křížový, kvalitní ale bez rázového šroubováku bych je ven nejspíš nedostal, držely fest

chceš měnit kotouče a desky takže těžko narazíš na brzdové čelisti, pokuď myslíš brzdový třmen tak u fabky nevím ale já mám FS-III s čepy na imbus, ale myslí, že tu chlapi uvádějí, že mají již torxy (velikost určitě najdeš pokuď prohledáš zdejší fórum)

pouze tip, nejsem odborník přes brzdy ale viděl bych to na nefunkční či špatně nastavený zátěžový regulátor (pokuď ho máš)

G12+ výměna po 5 letech, G11 po 3 letech. Doživotní je u koncernu myšleno 5 let resp 150.000 km.

pročti fórum, je tady toho ohledně lišty i cívek celkem dost

Já měl prasklý O kroužek na vstřikovači, zvuk podobný.

Pánové mám stejný auto a stejný startování, mohu to říct s jistotou protože jezdím na lpg a v nádrži nemám nikdy víc než 10 litrů benzinu. Ale !!! jelikož to startování trvá skutečně déle, trochu jsem spekuloval a hledal a dle mého to má jednu hlavní příčinu a to že čerpadlo zapne až současně nebo těsně se startováním motoru. U jiných aut dochází k zapnutí čerpadla již dříve (např. při otevření dveří řidiče). Většinou je možné čerpadlo slyšet, ale u tohoto auta AGN není až těsně do startu slyšet vůbec (i když tomu mnozí nevěří). Prostě má zpočátku při startování méně paliva (tlaku). Toť můj názor s jednou možných příčin problému

Origo číslo máš právě na té váze, stačí opsat.

V ceně

Tak to je opravdu smůla, já jsem si zase v létě zkusil novou montáž čidla do nárazníku, vyjížděl jsem z opravdu nepřehledný křižovatky se zrcadlem a chlapík s felicií mě škrtnul o předek, takže výměna - obě světla, blinkry, výztuha, chladičová stěna, nárazník prostě paráda P.S. čidlo už víc jak rok funguje OK, takže dík. Bohužel oplatit ti nemohu, rezervní nemám.

Pokuď to byly pazvuky za jízdy, dělá to EDS (je též závislé na snímačích ABS) a budeš muset měnit čidlo na jednom z předních kol. Čidlo může po určitou dobu dávat falešný signál ale zřejmě ještě v toleranci hodnot, než se úplně vyřadí ABS z činnosti.