BOHUS1
-
Počet příspěvků
26 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil BOHUS1
-
-
Ahoj, když to zjednoduším, tak od kardanu se to přenáší do kabiny. Ten se totiž neustále otáčí. Může to být od utrženéh silentbloku na motoru a ten se malinko víc při akceleraci naklání, dále přední a zadní hardy spojka. To jsou antivibrační díly na začátku a konci kardanu. Já měl špatnou tu zadní spojku + utržený silentblok na diferenciálu. Ten mi v origo servisu našli, ale tu spojku nezjistili, vypadala jako že je OK, ale kamarád na vesnickém servisu mi to našel :-) Vě škodě auto chtěli měnit vše za cca 90 tis. mě to vyšlo na 12 tis.
-
Zdravím, psal jsem to již výše, zkuste si projít zmíněné fórum. U mě při akceleraci na 5-6 rych. stupeň velké vibrace. Po kompetní kontrole to byla zadní hardy spojka a ještě našli utržený silentblok. Ta hardy spojka vypadala na první pohled OK.
-
Ok! a co je pro to potřeba udělat a zajistit, teda kromě peněz. Bydlím 60 km od BRNA směrem na jih. :-)
-
je tam dost šroubů a musíš vyměnit i ruční brzdu
Ahoj , mám dotaz ohledně úprav aut. co se týče vybavení a změn v ŘJ.
Mám OII 4x4 1.9tdi r.v.10/2006
Nevíš o někom kdo mi může dodělat loketní opěrku, bluetooth popř. přístrojovku s maxidotem apod. Případně další úpravy v ŘJ.
Díky za odpověď.
-
Měl jsem ten samý problém a taky ho díky tomuto fóru vyřešil. Co je zajímavé, že když jsem s tím přišel do origo. servisu, neměli vůbec tušení o co jde a že se budou dotazovat ve škodě auto, kde jim poradili jak a co zkontrolovat a demontovat , ale na nic nepřišli.
-
Ahoj, taky se rad podelim o hluk a vibrace na OII 1,9 77kW 4x4. Huceni a lehke vibrace pouze pri akceleraci na 6 a 5. Pri jizde s odmontovanym kardanem, pro detekci pripadne spatne hardi spojky, se projevy zhorsily. Projevy jsou mnohem mensi pokud jede i spolujezdec. Zhorseni projevu pri prejezdu houpaku. K tomu navic pri prudkem akceleraci od 4 do 6 bouchnuti do podlahy. Probehla vymena setrvacniku, a praveho vnitrniho kloubu na poloose. Ostatni zkontrolovany a jsou OK. Jeste pridam najeto 300t km. Projevy se zhorsi po zahrati.
Hluk a vibrace maji rotacni projev...
Posledni pokus budou siletbloky motoru a prevodovky.
Pokud vas jeste neco napada diky za radu...
Ahoj, mě to zlobilo pouze při akceleraci na 5,6 rych. stupeň. Ve škodovce mi na to nepřišli a to mi vše demontovali a až kamarád na venkovském servisu zjistil , že ta hardy spojka , kterou kontrolovali nefunguje. Zkontroluj všechna uložení motoru, ten se při zrychlování dost hýbe a jak se vychylí víc tak se ozve kardan. Pak přední a zadní hardy spojky. Držím palce
-
Díky za pomoc. Tak po14 dnech a 11 tis. KČ se zdá být problém vyřešen. Nejprve jsem šel po silenblocích a uloženích motoru a převodovky a pak zadní hardy spojka. Kardan se docela dost točí a vybruje a jak je někde špatná guma hned se to ozve, Žádný haldex nebo diferák co mi radili ve škodovce.
Ještě jednou dík a ostatním držím palce.
-
Neví...... osobně si myslím, že je problém v té zadní hardy-spojce........
Mrkni se na www.prevodovky-sixta.cz a čti!
Díky, ale ten odkaz mi nejde otevřít.
Koukám, že máš reklamu na levnou diagnostiku. Nevíš, jestli se dá vypnout kontrola vláken v žárovce.
-
Zdravím všechny, mám OII 1.9 TDI 77 KW 4x4 a uvedený problém řeším až teď, ikdyž o něm vím téměř 40 tis km. Po návratu do servisu mi sdělili, že ho vyřeší za 90 000 Kč výměnou komletního dílu dif+haldex. Teď mi vyměnili jen prasklý silenblok a dělá to stále. Při akceleraci na 6 a po najetých 20tis. km i na 5 v ot. 2000 a víc vibrace, zřetelné na zadních sedadlech,vpředu jen hučení. Pokud dám nohu s pedálu vibrace okamžitě přestává. Těch variant kdy to vybruje je tu víc. Můžete mi prosím přiblížit řešení i u mého problému. S uvedeného vyplývá, že je třeba zkontrolovat silenbloky a lůžka na mot. i převodovce, ale snad to origo servisu ví.
Díky.
-
Stačí trochu otevřít oči. MYCARR.CZ
DÍKY
-
Zdravím,
tyto vypadají docela dobře. Taky nějakou dobu přemýšlím o denních světlech, ale na nic zajímaveho jsem nenarazil. Můžeš mi sdělit vyrobce popř. typ a kde se dají sehnat.
Díky Bohuš
-
Taky jeden poznatek. Mám v autě (1.9 tdi 4x4) již vícekrát zmiňovaný "chipbox" nebo jak se tomu říká (krabička v prostoru motoru). Je tam od 48 tis. km a dnes mám najeti 140 tis. km a vše je naprosto v pohodě. Spotřeba zůstala na původních hodnotách tzn. jak šlapu na pedál plynu tak to i papá- normálně do 6L při razantní jízdě do 7l. Jen ten zmatenej palubní počítač, ale na to jsem si za tu dobu zvykl. Doporučuji všem, kterým stačí výkon kolem 93 kw, na předjetí super.
-
Vezmu tu spotřebu z druhé strany. Kolik Vám počítač napsal dojezd KM po natankování. Dostal se někdo přes 1000km. Nemám na mysli TDI jen benzín. Mám 1.4 16v 63kW a teprve teď po najetých 15000km jsem se po natankování dostal přes tuto hranici. Jinak dlouhodobá spotřeba je u mě 6l a jezdím všude.
-
Tak jak jsem se těšil na sraz tak je to všechno jinak. V sobotu musím do Prahy a vrátím se až večer. Jen se zeptám jak to vidíte v neděli, ráno bych mohl dorazit.
-
Tím, že koupíš 1.6 nic nepokazíš a navíc máš vzadu misto bubnu kotouče, který nerezivěj a vypadaj líp. Jen těch 30 tis. navíc. A spotřeba je jen o stylu jízdy.Jinak souhlasím s předešlým příspěvkem a 77KW A 63 KW je znát.
-
Souhlasím s tebou. Pořád je to vynikající poměr cena/výkon. A i díky ceně jsem přes zimu jezdil na 195/50/15 a ikdyž nejsou v techničáku,nezklamaly.
-
Zdravím všechny RUMáky nebo jak to je? Nejsem člene klubu, ale rád bych se mrknul, když to mám tak blízko. Zkuste prosím někdo upřesnit harmonogram akce. Díky
-
Jen tak dodám k těm Vašim příspěvkům, kdyby byly barumky takový šity jak tu píšete, tak nejsou jedny z nejprodávanějších. P.S. Bydlím v ve Znojmě koupím barumky, bydlím v Harachově koupím si 4x4 a taky barumky.
-
TAK JSEM TO TU PROČETL A JSOU TU DOST ROZDÍLNÉ NÁZORY NA PRAKTIČNOST ROOMSTRA. MÁM HO PŮL ROKU NAJ 12000KM A MAX SPOKOJENOST. PŘED TÍM OI A TO SE NEDÁ SROVNAT. MANŽELKU, DCERU A TŘI KOLA NEBO TŘI KAMOŠE ČTVERY LYŽE A TO VŠE DOVNITŘ. CO SE TÝČE PRAKTIČNOSTI TAK NEMÁ CHYBU. A JEDNA ZKUŠENOST NA ZÁVĚR: OTEC CO MÁ O II KOMBI MI ZAVOLAL ABYCH MU ODVEZL 150L SUD S OVOCNÝM KVASEM, ŽE HO DO AUTA NEDOSTANE A RUMÍK BODOVAL!!! PŘEJI MNOHO SKVĚLÝCH KM S ROOMSTREM.
-
-
Jestli si mám vybrat mezi matadorem a barumem tak rozhodně BARUM. Jinak s tím přezouváním. Já přes zimu najedu cca 7000km proto si zavčas obuji zimní a šetřím letní!!! životnost gumy je tak 4 roky. Zimní v tom případě vycházi na 28 tis.km to je dost málo ne? Když už máte dvoje gumy tak proč to trošku nerozdělit. Ovšem přezouvat zimní v srpnu je nesmysl!!!
-
TAKY JEDEN POSTŘECH. JEZDÍM PRAVIDELNĚ DO ITÁLIE A NA MÝM NOVÝM ROOMSTŘÍKU 1.4 63KW NAJETO 5000KM JSEM MĚL PŘI PLNÝM AUTĚ PŘEDEPSANÝCH 6.8 L SPOTŘEBU CCA 600 KM DÁLNICE. TU SAMOU CESTU S NALOŽENOU OCTÁVKOU I 1.6 75KW 6.2L JINAK S ROOMSTREM SKÁČU PO OKRESKÁCH ZA 6,4L JE TO HODNĚ O STYLU JÍZDY-BRZDIT MOTOREM!!!ČAUKY.
-
-
O gumách sem dlouho přemýšlel a jelikož najedu za zimu tak 5 tis na jihu Moravy tak nechci drahy. Nakonec vyhráli 195/50/15 polaris 2 za 1130 kus. Nejsou v TP ale ta cena. Jakýkoli jiný rozměr na roomstra a cena je někde jinde. Zkuste se optat v pneuservisu jaké gumy se nejvíc prodávaj "BARUM" ZAS TAK ŠPATNÝ BÝT NEMOHOU.
kardan a převody u 4x4
v Podvozek
Vloženo
Mě to přenášelo vibrace do zadních sedadel, ty se při akceleraci 4,5,6 rychl. stupeň třepala, že se tam nedalo sedět. Stejně tak při podřazení, když šel motor do vyšších otáček. Projdi si kompletní uložení motoru a pak ty hardy spojky. Na první pohled to nepoznali ani ve škodovce. Kamarád vzal tyč a páčil a hledal a ta zadní spojka vypadala že jí nic není, ale nefungovala. Na tomto fóru jsou ty popsané závady dost pdobné, nebo součastně s něčím dalším. Držím palce.