vorlajz

Octavia Combi 1.9 TDI PD 77 kW 4x4 - Hmotnost připoj. vozidla brzd./nebrzd. - stoupání 12 % [kg] 1600/650 zdroj... web Škody Auto

ano, je to némhlich to samý!

lidi, já si fakt nemůžu pomoc, ale já fakt vidím ZÁSADNÍ rozdíl v tom, že si sednu do auta a o nic se nestarám, MAXIMÁLNĚ jedním kolečkem nastavím teplotu... a na druhé straně že si sednu do auta a 3, slovy TŘEMI, otočnými "knoflíky" nastavuju klimatizaci a v průběhu jízdy jí musím kontrolovat, protože chvíli je mi zima a chvíli teplo!!!!! ufff... 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10... uff... už je mi líp!!!

Rosťo... omg... tys napsal úplně to samý, akorát o hodinu a půl později jak já a jinými slovy!

no sláva... konečně někdo rozumnej...!!! to Marios... ale já to beru, když ti stačí Climatic, no problemo amigo! mě jenom vadí, když mi tu slovenský bratr tvrdí, že v tom není rozdíl!!! a ty vlastně taky! vemte rozum do hrsti a uznejte, že v tom je rozdíl a VELKÝ, neřku-li ZÁSADNÍ!

ve své podstatě máš pravdu, ale na druhou stranu si přiznejme... Climatronic je prostě LEPŠÍ jak Climatic...

jezdi úplně normálně... akorát to prostě hned nehoň to "nejvyšších" otáček...

moc vtipný, ale moc dobře víš, jak to myslím!!!

jaj, zas další ňouma, co by byl aspoň za ten Haldex rád... což? seš sry za ot

Otesánkovo srdíčko!

tak záasadní rozdíly jsou 2: 1) jednozónová a dvouzónová 2) plná automatika u Climatronicu dál bych se o tom nebavil, když by mezi těm klimoškama nebyl rodíl, tak by se do Okty montovala jenom jedna a ne dvě...!!! nemyslíte?

asi jsem úplnej tatar... ale když se nad tím tak zamyslím... tak: Climatronic - automaticky reguluje množstí a teplotu vháněného vzduchu tak, aby co nejefektivněji a nejrychleji docílil požadované teploty, která je nastavena na digitálním displeji... u climatronicu je též možnost manuálně nastavit množství vháněného vzduchu... v režimu AUTO se však řidič nestará o nic... Climatic - automaticky reguluje teplotu vháněného vzduchu tak, aby co nejrychleji docílil požadované teploty, která je nastaven otočným ovladačem, dovoluji ci říct, že orientačně... a množství vháněného vzduchu musí regulovat obsluha... no, zdá se to být celkem jasné... avšak, podle toho co tu někteří píšou, jsou vlasntně obě klimačky stejné... chtěl bych požádat majitele Climaticu, aby si vyzkoušeli Climatronic a pak sem napsali, jaký je v tom rozdíl... díky

GRATULACE!!! a velkej za to 2.0 FSI! hihi

můžeš spát venku, ty jedna stydlivko

no proč ne... můžem to udělat u nás na chalupě!

tak když sednu do vyhřátýho auta, tak stejně nejdřív vyvětrám auto... než pustím klimu... a kolikrát jsem už dávno v cíli, než by bylo možné klimu pustit... jinak Climatic a Climatronic se opravdu nedá srovnávat... manuální klima je fajn, ale musíš jí prostě regulovat, u Climatronicu nastavíš teplotu a dál se o to nestaráš... jinak já sem v zimě jezdil na Econ... není potřeba mít zapnutý chladící systém, když je venku -5 st. a já chci 22 st.

prosím k tématu jo? díky lol

já bych chtěl "najet" už v pátek a večerní program? no to bude přeci tradiční vystoupení Žofky Superfattyové a jejího floklórního sboru v čele s Dolim "Zdendou" Dolečkem

nn... budu ti říkat Alexička Opička :smich:

ty seš jak můj mluvčí, si napsal jinýmy slovy to sámé jako já o příspěvek výš!

tak za prvé bych navrhoval spíš TYP a ne TIP... (neber to osobně, každý občas uděláme chybu) každopádně BlueVision od Philipsu jsou úplně na prd... Nightbraker sem neviděl, ale Fattyho Nokya Artic White sou fakt super!

no však počítám s tvou pomocí Jiříku

tak takhle tvrdě bych to asi neříkal... myslím, že tam jsou auta dobrá, špatná, kradená a na hovno... tohle snad bude patřit do skupiny "dobrá" což?

tak já mám cappuccino, ale stejně bych to chtěl dát do laku

jsem teď mrknul na Milotecu na návod a nevypadá to tak složitě... ale přiznám se, že bych chtěl mít ten profil "J" jak je tam psáno nalakovanej to by se nechalo stříknout jenom nějakým sprejem ne?