samozřejmě, že porovnání O I. s 1.8T a Scouta 2.0 FSI je trošku neobjektivní... Scout váží víc a je to 4x4... každopádně jsem ani nikdy nejel s předokolkou O II. 2.0 FSI... rozdíl oproti 4x4 u tohoto motoru je v tom, že 4x4 je zpřevodovaná víc "do síly", tzn. že při stejné rychlosti a zařazeném stupni jako předokolka točí víc otáček... přibližně o 300 ot./m. ... tím pádem má logicky vyšší spotřebu... u 4x4 taky přeci jenom dochází k určité ztrátě "výkonu motoru" kvůli pohonu... i proto točí víc, aby se tato ztráta vyrovnala... každopádně pro jízdu samotnou mi "silný" atmosferický benzín přijde ideální... ale zase, každej jsme zvyklej na něco jinýho... když v FSIčku zrychluješ, tak nazažiješ žádnej kopanec do zad... to tam prostě chybí... naopak auto zrychluje lineárně až do zásahu omezovače... jedinou kaňkou na tomto motoru je prostě spotřeba... ikdyž ani ta není v závislosti na výkonu a pohonu 4x4 nijak dramaticky vysoká!!! ano, já mám průměr 9,2 litru na sto... ale hodně toho nalítám po městě... kde se to pohybuje kolem 9 - 11 litrů na sto. při delších trasách na okreskách je to kolem 7 - 8 litrů... dálnice při dodržování rychlostních limitů 8,5 - 9,5 l... takové jsou zatím moje zkušenosti... ještě jeden příklad, když jsem tuhle jel do beskyd, 4 dospělí, velký pes v kufru, nějaké tašky v kufru..., na střeše rakev na lyže plná tašek... tak byla spotřeba 8,2 l na sto... což je myslím luxus! ano není to spotřeba TDI, ale to jsem od toho ani nečekal... závěrem bych snad jenom chtěl říct, že koholiv jsem vezl, tak si nikdo nestěžoval na málo výkonu a naopak byli všichni velmi překvapeni právě velmi slušnou dynamikou a hlavně klidem na palubě Otesánka!