milanxx

Ok tohle už vypadá líp ,v rozpočtu máš odkaz na něco jiného. Ještě dopočítej fantom napaječ pro anténu. A taky co má sestra za mobil aby tohle všechno využila? A rámeček v odkazu už máš vyřezaný na 1DIN. U repra ještě jsou nutné podložky a kabelová redukce

@Martab Smartlink na swing+ už nejde, vyschl zdroj. Už NSF nabízeli někomu Amu.

Jenom doplněk proč ty originální krytku. Tohle tě čeká na doplnění, vyplnění, upevnění.

Teď jsem taky zkoukl návody, nemá nikde zmínku že bere CAN převodník, vše bere z kontaktů nebo žárovek. Minimálně tam bývá MFA volant a taky žádná zmínka. Takže nová tlačitka se zapojením do abs modulu nutností Řezaní je jasné, ale zas to řeší kompletně celý prostor nad radiem a hlavně to tam celé drží.

Kdysi jsem nad tím dumal. Do F3 musí 1Din. Tyhle vyklápěcí nebo natvrdo vyklopené by troše snahy a využití z vrakáče úchytů by tam drželi. Ale co pak s tou dírou nad? Pak nastupuje to komunikační dilema. Pokud by se měnilo Blues tak není žádný problém, Swing tam už je nutný pro tlaky pneu a pípáky vzadu. Něco by šlo vyřešit tlačitky vlevo od volantu ale to je zas náklad nahoru. Ale zas bys byl průkopník😁

No někteří ten plug máme už 2 roky. Já mám plug od VW protože v CZ tahle služba byla spuštěná až loni. Občas při nějakém update čehokoliv trochu zablbne ale zatím to spravili po čase. A apce je čip šumák. Zobrazí jen to co nabízí, hned nebo za body.

Z výměn a funkce smartlink už Swing není vhodný. Úprava už nefunguje. Kdyby tohle nebylo potřeba tak dab a couvačka a je to to nejlevnější a nejjednodušší řešení. Komunikace s autem a volanty bez problému. Amund je lepší volba. Neoriginální mají obyč tunery i zesilovače. To co jsem viděl tak má i málo ram, zase tam s androidem není problém s Android auto. Teď u f1 jsme řešili výměnu 1din Sony. A je v nabídce Sony, alpina, Kenwood. A jsou to ve skutečnosti vevnitř jedna a ta samá, stejné menu.

Já to vždy dám do servisu s úkolem na roční, emise a STK. A auto má pak najeto jen ty km do a z STK. Emise mají vlastní. A tenhle problém trápí i F1

F3 neprochází na emisích kvůli vysokým volnoběžným otáčkám, to je parametr co se dřív nesledoval. Prostě se musí napřed pořádně ohřát.

S osram neuděláš chybu. Předpokládám podle výběru máš projektory s H7. Jinak pročti vlákno je v něm fůra potřebných informací.

To živější po dobití není blbost ale skutečnost, to je ta slavná rekuperace a odpojený alternátor a hned je pár koníků navíc, protože baterku nenabíjí ale čerpá. V létě bude mít nad 55 stupňů i baterie v kabině, možná kufr ale tam ji dávají protože se už do motorového prostoru nevejde. A vysoké teploty znamenají smrt pro většinu typů baterii. A jinak na té stránce baneru je 90% popisu jak se musí kódovat a pak v odstavci opět s kodováím se najednou zjeví samo učísise systém bez odkazu které že auto to má když předtím jsou výrobci uváděni. A když už baterka umírá tak elektronika pere do baterky co může protože ví že se baterka rychleji vybíjí. A to je pak ten problém proč je nejvýše vhodné systém v autě resetovat aby se začal znovu učit.

VAG zapnuto je oprava chyby v komunikaci s radii Technisat .... Swing je od LG. Vysvětlení nabídek je na předchozí stránce ještě z anglické verze.

Ve Fabii swing S/S zapnuto a VAG vypnuto. Wifi pro město lépe 2,4 kvůli rušení z kamer atd, 5 pro ty mimo města. Rozdíl v provozu neznatelný, šířka pásma stačí i u 2,4. Mám oficiální betu v mobilu a vedle toho i vývojovou verzi apky a měl jsem i betu v krabičce. To má za následek občasně nepovedené verze. A krabička se už nekupuje přes kampaň ale už normální eshop a tím jsou i normální dodací lhůty. Takže taky kdo má funkční AA v radiu a Android mobil tak neváhat a koupit.

@WojnarTak to je potěšitelné, s telefonem Xiaomi. Ty výpadky totiž nejsou krabičkou ale telefonem, u něj je chyba že při ztrátě gsm nebo do roamingu signálu kilne wifi a nedá se s tím nic dělat. A v autě máš Bolero? Evidentně nepoužíváš Start/Stop v krabičce. Á už vidím v podpisu Octavii.

Zatím vždy když měnil léto/zima a obráceně a zapomněl uložit tlaky tak po pár kilometrech píp. Při kontrole pak měli vždy všechny 4 stejný tlak. A taky mu nevadí různé tlaky na jednotlivých kolech. To zas tak, že klasicky hřebíček nebo šroubeček, to je pak píp ale na kole není nic vidět, tak uložím tlaky a po pár dnech zas píp a to už je poznat nižší tlak a nemusím mít ani pneuměřič. To pak rovnou do pneuservisu.

Když měním leto zima tak i při stejném natlakování to pozná, asi je to i průměrem kola s nestejně sjetým vzorkem letní zimní. A pipl mi i na dálnici když mi proklouzla jedna strana auta ve velké rychlosti.

jestli všechna 4 měla stejně míň tak logicky nic nemůže systém hlásit

U androidu jde český jazyk docílit jen když není mobil přihlášen na účet google. Pak se nastaví a funguje čeština.

Apku už sni nepouštim od té doby co píše že mám nekompabilní auto. Ve skutečnosti je to obráceně, že. A to bývala jedna z nejlepších apek, s prehlednym navodem, údaji vozidle, servisní prohlídký tam taky byly.

Po kabelu mě to hrálo, bralo to mobil jako usb. Musí se ale v telefonu u usb povolit přenos souburů. Apky jako dpotifi po kabelu nikdy. Nejvic jsem ale používal bt audio. Automaticky se zaplo při zapnuti radia a připárování mobilu a to jak z paměti telefonu tak se starovala i apka. Prostě to posledni co hrálo při poslední jizdě. Teď přes AAW v AA to funguje ještě lépe.

To je podle toho jak si to kdo nastaví v mobilu, já mám automatiku zakázanou a sem tam vlezu do obchodu a aktualizuju

A proto mám v budíkách od @wirer led v místě s příslušnou průsvitkou. Ale taky to jde poznat ale i podsvícením budíků a přístrojů. Jestli je tahle možnost i novějších modelů nutno vyzkoumat.

Mám pocit, že i když různá varování se množí je pozdě. Změna nastala už dříve. V okamžiku euro 6. A to vlastně proto, že začaly nést ovoce zárodky v myšlení. To hlavně v německu když se poprvé dostali do vlády zelení. Nechtěli energetiku, průmysl proti kterému bojovali ale školství. A teď tihle naočkovaní žáci všechno přepočítající na co2 dospěli. A taky EU ve svých orgánech nabralo tolik lidí, že vlastně neměli co dělat atak aby vykázali činnost začali vymýšlet. A tím, že je to masa hlavně humanitivního zaměření a ne technického tak je výsledek něco co popírá základní fyzikální zákony. A tím se teď jede linie jen toto a nic jiného. A to může skončit jen a pouze tvrdým nárazem do reality, nic jiného to neovlivní. Teď je to vidět na současné krizi s energiemi, a zas opět zcela chybně léčí následky a ne příčiny. Doteď byl vývoj dán potřebami růstu hospodářství, prostředky k tomu se vyvíjeli od otroků v kole přes parní stroj k naftě a benzínu a hlavně k elektrice. Výsledek počet obyvatel se dvojnásobil a to je ten hlavní problém Narodil jsem se v socprc a taky v něm začal pracovat. Pak budování kapitalismu a teď mám pocit že vracím zpět jenom pokyny chodí z opačného směru.