michaell

Za plastem který je vedle opěradla, je spojka pro zadní ostřikovač. Asi to tam máš rozpadlý.

Jo jde to koupit za cca 50,-

Já sem si to zapojil na stropní světlo jednak kvůli efektu, aby nezhasly hned po zavření, a jednak je taky jednodušší montáž. Protáhneš dva dráty do kastle, vlevo se napojíš na komfortce a vpravo na svazek kterej vede do A sloupku. Konektory do sloupku: 000 979 012 Konektroy do dveří : 000 979 009 To je drát a na každým koncu je konektor. Pokud budeš dělat před face s relé bude ti stačit od každýho jeden kus, pokud face potřebuješ oba 2x Navíc já sem hned dělal přípravu kabeláže na osvětlení prostoru pro nohy, když sem měl všechno tak nachystaný...

Asi budu za vola, ale já si nejdřív udělal svazek + připevnění zadního snímače, a až potom sem osazoval lampy na auto. Jinak mě ty xenony ležely asi tři měsíce doma, než sem sehnal snímač a přepínač světel. Když to dělám, tak to dělám kompletně.

Ten vpravo dole je 6U0 972 505P za 8kč Ty co sou na radiu, na světlech... je 6U0 972 505A za stejnou cenu

to máš pravdu,ale pokud jezdí celej den po městě tak to není špatný.

řekl bych že těm ledkám je nějaký zhasínání úplně fuk. Vím, že protahování drátů do mot. prostoru je trochu svízel, ale ve finále to bude vypadat líp (ta instalace)

A jak to máš zapojený?? Já bych to zapojil na vypínači světel na pin 3 a je to, ne? Mělo by to fungovat tak jak má.

Ty vado sem zapomněl:-) Jo červený od HF na černo modrý u radia, černý na hnědý a modrý na hnědo červený. Zkratu se neboj,žádný tam být nemůže pokud vše děláš jak máš. Jinak jestli máš manuál k tomu radiu, tak tam by mohlo být nějaký moudro ohldeně toho mute.

Snímač rychlosti je na převodovce. Svazek kterej rád hnije je na levým předním nosníku u mezistěny. Ten palivoměr je něco jinýho - plovák? Vedení pro něj vede jinou cestou. Pokud máš ABS tak bych zkusil překódovat panel přístrojů aby si bral signál rychlosti po CANu. Jednou se měl na octavii blbě zapojený radio - GALA - pokud nemáš zbytečný dráty vytahaný z ISO a máš radio bez propojovacího svazku (Blaupunkt, vdo, phillips, současný low-end) tak vypoj bílo fialový drát - může to kurvit.

IGNS = zapalování= S kontakt = hnědo červený drát v ISO svorkovnici. Na VDO bylo mute tuším na tom růžovým ( ještě je tam šedý?) V pondělí bych to zjistil přesně. Už sem naměl VDO v rukách delší dobu, tak v tom plavu. No že nemáš mobil s BT - pokud tam máš CK-7W, tak se po zapnutí klíčku a marným hledání přístroje ozve pípnutím, takže poznáš jestli ti to ztlumí radio v tu chvilu.

To co ti tam dělalo paseku nebyl CAN, nýbrž k-line (šedo bílý drát), ten musíš vypojit, nemusíš hned stříhat, stačí vytáhnout konektor ze svorkovnice. S -kontakt je tenký hnědo červený drát který jde přes pojistku č. 10 (5A). A když už budeš dělat pořádek v isu, tak od tama vyhaž aji ty nepotřebný konektory (k, rychlost, 58)

Takže je to jasný, dodělávaná klima

a co dodělávaná klima??? ta příruba na trubky od klimy vypadá divně, ty relátka by spínaly ventilátor dochlazování nemáš náhodou ještě jeden ventilátor na chladiči, ale z venku??

šporák??

A co tohle: http://www.skoda-auto.cz/cze/service/acces...fc%3d0000000062

Žádnej jednodušší centrál nikdy nebyl, máš vůbec kontrolku ve dveřích?

ad 1. sundej průchodku do dveří řidiče, rozpoj svorkovnice, vycvakni celou tu kostku ve které drží svorkovnice svěrem ven z auta

Asi dělali aktualizaci sw a rozhodilo se jim immo. Na starejch (1 lambda) to dělá

Jestli máš rns 510, tak zkus zapojit druhou anténu - anténí svod z roomstera a anténu zabalit do mirelonu a šupnout někam pod přístrojovku.

o 40kW 3 válců bývá problém že air box proklepe dírku do plastové trubky na odvětrání skříně-přisává si to pak falešný vzduch a je to podtočený