pepinoTDi
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil pepinoTDi
-
to sání jde ale dost blbě vytáhnout, tak jsem ho říznul flexkou a bylo to -
pokud to syčí tak máš v přívodu nafty podtlak který toto dělá a příčina jsou nečistoty v palivovém vedení, zkontroluj sací koš v nádrži pod zadníma sedačkama a postupuj směrem k motoru snad to najdeš, hodně zdaru a dej vědět až to najdeš
včera jsem u něj byl a zatím to vypadá moc dobře, nechal jsem si nalepit středně propustnou folii na celé auto polepení trvá cca.1hoďku a řeknu vám, že je to teď pro mně nezvyk, myslím rozdíl mezi čelním a ostatními skly a jsem zvědavý jeké to bude až začne pořádně pařit slunce, jinak bylo na něm vidět že ví co dělá a rozumí své práci, doporučuji.
no dělej jak myslíš, můj názor znáš, tak hodně zdaru a km bez nehod
tak to pardón, já odpovídal na olej Shell Ultra Diesel 5w30 a tan skutečně nemá normu 505.01 PD a ty mluvíš o úplně jiném oleji a to Shell VA Diesel Plus 505.01 a ten samozřejmě tuto normu má, ale když se tak dívám na tvůj ALH motor tak si stejně myslím , že od výroby 09/96 kdy se začaly vyrábět tak o nějakém 505.01 nebylo ani vidu ani slechu, v manuálu máš určitě jiné doporučení než olej pro PD, na jaký olej jsi jezdil do teď?
a jak dlouho na něj jezdíš, protože tento typ motorového oleje určitě není předepsaný pro tvůj motor, bral bych 0-5-10w/40 nebo i 5w50 extrém ale to není tvůj případ
tak to je divné protože Shell Ultra Diesel 5w30 nemá specifikaci pro PD(505.01) ale "jenom" 500.00, 502.00 a 505.00 a tebe by měla zajímat jenom VW Norm 505.00 určená pro tvou motorizaci, tak nevím nevím....ale když ti to na to jede?
zkus zvednout předek a zjisti zahýbáním kolem do stran zda nezjistíš nějaké vůle, já měl vůli při pohybu zleva do prava a naopak a bylo to ložisko v levém kole, při vůli shora dolů by to měl být čep jestli se nepletu.
může toho být více, já vyměnil startér ( taky jsem si myslel, že je v pořádku a nebyl...) a startuje to na šup i při hodně zahřátém motoru
a má co chtěl
lidská závist je sviňa, ser na něho, ty máš Oktávečku a on má jenom fiata, hňup jeden za
měl jsem dříve všechny venkovní kliky v chromu Milotec a myslel jsem si co nemám, ale po nalakování do barvy auta se mi to líbí víc, nerazí to tak do očí a linie vozu není rušena......
a ty tomu věříš, že ten 5w40 Castrol je plná syntetika?
já si ho koupil minulý týden u nás na motoburze v Ostravě za 480,- a budu ho dneska dávat, tak se taky těším....
zkontroluj si ještě kolik máš v nádobce brzdové kapaliny, může dojít k přetečení nádobky během ovzdušňování a usazování lamely a celého spojkového setu,
taky jsem měnil za jednohmotu a jak píše Fun spojka se ještě usadí a samoodvzdušní a bude to v poho....
a kolik má tvůj startér natočeno?
co to tam máš za odbočku na přívodu do čerpadla? ano to je ta zpátečka, oddělej tu závlačku, téčko potáhni nahoru a vyměň ty dva barevné kroužky, dej pozor ať ty nové dáš barevně stejně jako ty staré, navlhči je lehce naftou a téčko zatlač kde bylo zajisti závlačkou a hotovo, taky jsem měl dříve bublin plno a nejvíce při nastartovaném motoru a teď vůbec
osobně si myslím, že 5w30 je pro starší auto příliš "řídká" hlavně po zahřátí ti půjde viskozita dolů a proto ti papká, tou 5w40 se může spotřeba oleje "usadit" a nebude brát vůbec nebo jen minimum, na druhou stranu 10w40 i po zahřátí bude "hustší" a lépe vytěsní různé vůle u staršího motoru, ten bude tišší a nemusí papkat vůbec, já bych volil olej podle toho jak jezdíš, pokud mu dáváš kapky tak určitě tu 5w40 "plnou" při běžném provozu stačí 10w40 "polo" ,je to vždy kompromis a téma na delší debatu....
no nevím nevím jak tak koukám z okna tak ty moje Dezenty asi půjdou dolů ach jo....
