Igor

Lancelote: Holt to je tá daň za to, že si ušetril 19% ceny auta Myslím, že zrovna škodovácke prepážky sú jedny z tých najlepších, pretože sú aspoň posuvné. Trebárs taký Passat alebo X3 má tú prepážku pevnú. Je však naozaj na mieste otázka, prečo naší skvelí daňováci podmieňujú vrátenie DPH namontovaním prepážky - iné krajiny v EU z toho žiadnu vedu nerobia.

Dá sa to riešiť jedine výmenou RJ, niekto tu na fóre robil aj pokusy s flashnutím starej RJ zo softvérom z Pola, ale nepomohlo to. Teda trippling išiel, ale prestalo fungovať niečo iné (už sa nepamätám, že čo). Ak RJ podporuje trippling, tak je možné ho zapnúť alebo vypnúť cez kódovanie. Ale dorobiť do RJ, ktorá to nemá z výroby, tak to nejde

stihacka: No bohužiaľ do roku 98 alebo 99 Škoda nekódovala do VIN kódu typ motoru, výbavy, ani počet airbagov. V podstate je Škoda jediná v koncerne, ktorá má užitočné VIN kódy - Seat, VW aj Audi do VIN kódov málokedy uvádza motorizáciu alebo výbavu. Fakt by ma zaujímalo, že prečo...

Triplling je super! Prvýkrát som sa s tým stretol u Vectry v roku 2004, tam to ale bolo riešené dosť blbo - smerovková páčka vôbec nemala aretáciu, len sa vychyľuje hore alebo dole. VW group to má premakanejšie

Roomster to má inak, tá zasúvacia tyčinka bola/je krátka a pri zavretej schránke sa nezopne mikrospínač. Riešilo sa to nadlepením 2mm hrubého plastu na schránku, potom už zasúvacia tyčinka správne dosadla na mikrospínač

Medzi povinnú výbavu každého majiteľa škodovky by mali patriť aj: - samolepiace plstené pásky (dostať v Hornbachu) - molitan (pozor, niektoré tiež vržú, takže kúpiť ten správny) - lacné podložky pod myš (osvedčili sa tzv. open-cell, z nich treba strhnúť látku a máme perfektnú gumu) - obojstranná technická lepiaca páska - autoelektrikárske látkové izolačné pásky Toto všetko použiť na správne miesto a vŕzganie je preč. Obvykle sa každému autu venujem po tejto stránke prvých pár mesiacov a potom už je pokoj... Najhoršie sa odstraňujú pazvuky po plastoch, ktoré majú ulomené packy a nedržia na mieste.

Toto isté sa mi stalo aj na firemnej Octavii - zjavne sa tam niečo vnútri ulomilo. Máš ale to šťastie, že to vieš poriešiť na reklamáciu...

Tak potom sa nejedná o ozajstnú RSu. Od uvedenia RSy na SK trh boli vždy vo výbave aj xenóny. Prvé kusy mali v cene aj ESP, ale to po pár mesiacoch vypadlo zo štandardnej výbavy, a odvtedy sa táto nezmenila. Niekedy v roku 2005 však došlo k zlacneniu o 100tisíc Sk a cenový rozdiel medzi RS a Elegance 1.9TDI klesol na v podstate smiešnych 24tisíc Sk Posledné Fabia RS 1. generácie boli u nás predané niekedy koncom januára, na SK trh už nepríde ani kus - kvóty sú beznádejne vyčerpané.

Amadeus: Fotky Octavie Praktik I a II som na fórum dával ešte niekedy v lete, vtedy sa toho nikto nechytil. Až teraz, keď to vytiahol George. Je fakt zaujímavé sledovať, ako z toho spravili niektoré magazíny úplnú bomba informáciu Nejaká podobná špeciálna verzia Octavie I sa robila aj v Holandsku, ale nepodarilo sa mi k nej teraz už nič nájsť...

Tak aktualizujem info o nepokračovaní prehrávania - robí to stále, akurát úplne stochasticky. Niekedy to nespraví, niekedy to spraví. Robí to ale len na 2 súboroch, oba majú kúsok nad 100MB a sú kódované cez Xing mp3 codec. S inými súbormi nad 100MB nie je problém, boli ale robené cez Fraunhoffer alebo Lame. Možno je niekde bug vo firmware rádia? Zo servisu Technisat zatiaľ neodpísali...

Totti: Nahadzuješ čierne plasty ? Najprv zhoď dole kryt na poistky, rovnako ten istý kryt aj pri spolujazdcovi. Musíš zhodiť aj lavý kryt pod volantom, takisto aj schránku pred spolujazdcom. Následne musíš vybrať rádio, schránku/šuflíček, tlačítka v strede a vycvankúť aj ovládanie kúrenia.

Po dlhodobej skúsenosti s s 1.4 MPI a 1.2 HTP + krátkodobej skúsenosti s inými motorizáciami môžem napísať, že tempomat naozaj šetrí spotrebu

Na slovenské RSy sa vždy dávali xenóny

Marek Oprendek - Stolárstvo pod BABKOU Sládkovičova 554 059 16 Hranovnica tel: 052/7795330

Grygy: Ja mám 4x abg. Jeden z dôvodov, prečo som vymenil 4 roky starú Fabiu za novšiu bol ten, že tá stará mala len 2x abg a nemala abs... Každý nech si vyberie, čo chce, a čo preferuje - hliníkové disky, super audio, xyz. Keď ti v priebehu pár mesiacov viacerí známi či z rodiny zomrú resp. zostanú na vozíku nie z vlastnej viny len preto, že v aute chýbali airbagy (resp. bol len 1), začneš uvažovať... Vytlacil: Tak nech ti to dobre jazdí aj s tou FRS Ešte doplním k F I - padli tu slová, že je tam už všetko vychytané a úplne super. Bohužiaľ, nechcem vám kaziť radosť, ale nie je to celkom pravda. U prvej generácie Fabie je stále dosť chýb, ktoré sú známe už hodnú dobu, no napriek tomu sa s nimi nič nerobilo. Dôvod bol ten, že sa blížil koniec modelu a preto bolo nerentabilné konštrukčné závady odstraňovať. Súčasné Fabie už nie sú tým, čím boli. Spýtajte sa trebárs klampiara, ako sa líši karoséria MR2002 od MR2006... Mal som celkovo 3 Fabie, všetky 3 boli kupované ako nové a vždy to novšie auto bolo na tom horšie, než to predošlé. Prečo asi?

No ak sa ti páči FII, šiel by som do nej - čisto len z praktického dôvodu a tým su hlavové airbagy. Čím viac ich je, tým lepšie. Bodaj by ich však nebolo treba nikdy využiť a v aute by zostarli... Detských nemocí FII by som sa nebál, dosť vecí už vychytal Roomster (A stĺpiky, gumové tesnenia, elektrika), takže bude toho minimum. Moja voľba - FII 1.9TDI Elegance s béžovým interiérom a nadupanou výbavou

Keďže som bol minulý týždeň PN, našiel som si čas a trocha som vylepšil VIN dekodér - doplnil som zopár škodováckych kódov a hlavne som dorobil aj anglickú verziu, pretože často ma bombardovali zahraniční návštevníci dožadujúci sa prekladu... Ešte jedna zaujímavosť - prišlo mi pár anonymov, najprv slušných ale potom aj ostrejších, že či by som nemohol dekodér z internetu stiahnuť, lebo blablabla. Nakoniec vysvitlo, že zopár kšeftárskym šmejdom dekodér leží v žalúdku, pretože potenciálny záujemci si vedia zistiť, čo je to za auto na predaj (platí to hlavne pre dekodér výbav). Rád by som ešte touto cestou poďakoval všetkým, ktorí pomohli s identifikáciou kódov, obzvlášt jednému človeku (on vie o koho sa jedná ale neviem, či ho tu môžem menovať) Stále mi však niektoré kódy chýbaju (1.4 59kw OII, 1.9 85kw Sup), kto má k dispozícii a pomôže, budem mu vďačný. Zároveň vyhlasujem súťaž (zatiaľ len o dobrý pocit), pointou súťaže bude zaslanie fotografií dátových štítkov Fabie II emailom na moju adresu (equidec@gmail.com), aby som mohol doplniť do dekodéra aj Fabiu II. Nejaké indície už mám, ale...

Neplatil som, ale od ľudí, čo jazdia Chorvátsko často som počul, že chorvátsky policajti sú ešte viac skorumpovaní bastardi, než tí naši (a to už je čo povedať). Takže odporúčam dodržiavať rýchlosti až po poslednú dopravnú značku, rovnako mať aktuálnu lekárničku a všetky potrebné veci.

Pred Diskusom??? No odkedy tam za rohom postavili to superské biznis centrum, pohybuje sa tam veľké množstvo podozrivých indivíduí - autá parkujú po celom okolí, ideálna živná pôda pre všetkých šmejdov.

Môj názor: Rádoby vtipné komentáre hocikoho mám absolútne u prdele, keď sa chcem zabaviť, chodím inam a nie sem na Škoda fórum Sem chodím, keď sa chcem dozvedieť niečo k veci a k téme... P.S. Tiež som si robil srandu z HTP dovtedy, kým som na ňom nezajazdil niekoľko tisíc km a musím naozaj uznať, že ten motor som podceňoval A potom som ho kúpil

Zatiaľ: 2x celá sada puklíc na Comfort 1x červené čiapočky z pneu (spolu s jednou sadou puklíc) 1x pár dní staré aerostierače (tak im treba, aj tak boli naprd) Dúfam, že je to na dlhú dobu všetko.

Tak odskúšal som, a funguje prepínanie na dopravné hlásenie aj pri prehrávaní mp3 Ja som robil chybu v tom, že prepnutie z CD na rádio som vždy robil tlačítkom A/F, a tým som vlastne vypol TP režim. Na prepnutie z CD na rádio treba použiť tlačítko TP Cvične som napálil na iné médium tie isté súbory, ako na prvom pokusnom cdčku a môžte si tipnúť - na tomto druhom pekne pokračuje prehrávanie tých istých súborov, ktoré na predošlom CDčku začínali vždy od začiatku. Že by rozdiel Philips vs Verbatim?

To som zisťoval, a mám info priamo od technika, že maxidoty sú podporované aj naďalej. Pioneer s pokračovaním nemal problém ani u 200MB súborov, uvidíme ako tento zázrak... Možno bola len chyba v cdčku, vyskúmam a napíšem...

makov: Dík za info, už tomu asi rozumiem. Čiže na rádiu musia vždy svietiť písmená TP dvakrát... Pred 16.00 znova skočím do auta a odskúšam to Normálne hudobné CD vždy pokračuje tam, kde prestalo. A s tými mp3-kami som zatiaľ objavil to, že nepokračujú jedine tie, ktoré majú vysoký bitrate (256) a ich veľkosť je nad 100MB. Ešte to ale preskúmam, aby som vedel presne, akým sa vyvarovať.

Thomas: Nemám foto konektora, ale čo si pamätám, tak ja som tam mal 8 obsadených pozícií.