Igor

Ja som bol na prehliadke začiatkom novembra a tiež mi do HTP dali Shell Helix Plus 10W40... Preštudoval som rôzne fóra, väčšina ľudí odporúča 10W40 resp. 5W40. A čo sa týka značky, malo by to byť jedno - hlavne nech spĺňa požadovanú normu. Na pozore by som mal len pred hypermarketovými olejmi alebo zázrakmi od Horsta Fuchsa

Nestihlo sa s ňou urobiť nič, asi 2 týždne po návrate z opravy bola vyradená ako totálka - bočný náraz s Jeepom Cherokee do ľavého predného blatníka. Bola nakoniec predaná na súčiastky ako vrak, kúpil ju nejaký garážnik, ktorý ju plánoval znova postaviť na značky. A vraj sa mu to podarilo a auto dodnes jazdí!

Dávali sme do značkového servisu starú Octaviu, nech pred predajom urobia poslednú prehliadku a nech ju dajú dokopy (urvané plasty pod motorom, zlé zadné brzdy a polámaná smerovka. Prijímací technik sa toho ujal, veľmi ochotný, že či ju naozaj chceme predať a tak a že by možno aj mal kupcu atď. Tak kupca došiel rovno do servisu auto pozrieť, bol tam aj niekto od nás, ale nakoniec auto nekúpil, lebo dostal zlú informáciu, že je to diesel (a pritom to bol benzín). Tak sa auto doviezlo naspäť zo servisu, a za pár týždňov pri dopĺňaní knihy jázd sa zistilo, že v rámci prípravy na predaj bolo u auta stočené tacho z pôvodných 240tkm na 118tisíc! Nakoniec vysvitlo, že do celého bol zaangažovaný ešte ďaľší kolega, ktorý sa dohodol v servise s technikom...

Ani jeden extrém nie je dobrý - ani keď sa motor dlho zahrieva, ani zahriatie za pár 100 metrov... Mal som 1.4 44kw, tam to trvalo 1,5-2km, kým sa pohla ručička a začala kúriť. Teraz mám 1.2 47kw a tam to trvá dlhšie, konkrétne 2,5-3km, merané za rovnakých podmienok.

Mám veľmi dobrý zdroj

Mongoose: Nemáš to rádio nejak nízko? Hore ako je tá krycia lištička sa mi zdá, že máš veľkú medzeru - kvôli tomu si potom asi aj musel orezávať tú schránku...

Keďže došlo k zmene pôvodných informácií o termíne ukončenia výroby starej a nábeho novej, napíšem to sem. Aktuálne info je teda takéto: * Fabia Praktik končí v decembri 2006 * Fabia RS skončí koncom marca 2007 * Fabia II začína v polovici apríla 2007 * Fabia končí koncom apríla 2007 * Fabia Combi skončí v decembri 2007 * Fabia II Combi začína v polovici januára 2008

Takže jedna z prvých O2. Skús pootravovať v servise, nech ti spravia ten flash, ale neviem, či to pomôže niečomu inému, než riešeniu tej chyby, čo som písal...

Marinoslav: Naprostý súhlas, to isté odporúčam robiť aj ja. Väčšinou sa stáva, že termostat a čidlo odídu buď naraz, alebo veľmi krátko po sebe.

Áno áno, aj toto relé je správne. Mea culpa, včera som si nedočítal presné pokyny týkajúce sa presného postupu Zosumarizujem teda, že správne relé sú: * 5J0 941 589 VK7, materiál PA6-GF30 * AEV 0317A VK7, materiál PA6-GF30

Kedy bolo tvoje auto vyrobené? Minimálne 1 flash na BJB existuje - rieši nasledovný problém: Svítí kontrolka elektroniky motoru a v paměti závad řídicí jednotky motoru jsou uložena chybová hlášení 17978 Řídicí jednotka motoru zablokovaná 18048 Řídicí jednotka motoru vadná

Správne relé by malo byť označené AEV 0317A VK7... Ešte pre zaujímavosť, táto dielenská akcia je označená S94C.

Nebolo to "loni", ale tento rok v lete A na centrálnom registri sa naozaj pracuje... Veď prečo by mala byť Škoda jediná z koncernu, ktorá by ho nemala mať?

Musa: Dík za tip, pozrel som to. Zabudol som však jednu dôležitú vec napísať, že podmienkou je HNEDÁ farba camron: Stará dobrá česko-slovenská Mora už neexistuje. Pod značkou Mora sa bohužiaľ predáva len brak, ktorý vyrábajú rôzne firmy. A vraj sa to robí v Číne - info mám od opravára, ktorý naposledy riešil ten sporák

Opravím tvoj bod 1 - tých áut je ako šafránu. V mojom okolí nepoznám nikoho, kto by kúpil nové auto hocakej značky a nemal s ním absolútne žiaden problém

Tiež som zmeral, MR06 aj MR07 a je to tých 22mm. Skúsil ich otvoriť bez pootočenia tých špuntov a dá sa to - len treba dosť silno potiahnut za stred... Ako som už ale písal, zatiaľ som nemal problém. Možno by ale nebol zlý nápad podlepiť to z vnútornej strany nejakým plastovým profilom...

Mora je Práve teraz hľadám náhradu za plynový vrch a takisto aj trúbu. A to majú len 6 rokov Problémy za tých 6 rokov - na plynových horákoch iskriče odchádzajú pravidelne 1x za rok, 2x už odišiel samotný generátor. V trúbe neustále vypadáva žiarovka, nedrží v objímke a dokonca raz už odpadli aj celé dvere Je na nich taká poistka, ktorá nedrží moc dobre a pri razantnejšom otvorení dvere zostanú v ruke. Mora už nie je to, čo bývala A včul poraďte náhradu! Podmienky sú nasledovné: - automatické zapaľovanie horákov - po zhasnutí plameňa nech sa zavrie plyn automaticky - rúra teplovzdušná s ventilátorom + časový spínač - cena spolu do 20tis Sk

Na našom Pole boli po necelom roku zrelé do koša. Ten nepríjemný nezotretý povlak, čo zostával na skle bol hnusný

Diamant: Ak sa u BMW naučia robiť interiéry, tak potom to bude ok aj s Banglovskými BMW. Zatiaľ to je des a hrôza, tá trocha dreva a kožené sedačky to nezachránia

Veď len počkajte pár mesiacov, to skvelé stieranie veľmi skoro prejde do úplne štandardného a potom sa to postupne zhorší tak, že budú stierače zrelé na výmenu. Čo mám skúsenosti s aero stieračmi, vydržali úplne rovnako, ako tie obyčajné...

Ad prevodovka - kedy bolo vyrobené to tvoje auto? Určité série mali problémy s prevodovkami. Bod 4 - ak to zvonka nie je vidno, neriešil by som to. Ad airbag - na rozsvietenú kontrolku airbagu je dielenská akcia, boli s tým podobné problémy, ako mali prvé Fabie. Bod 6 - reklamovať a dovtedy ich otravovať, kým to neopravia. Prípadne napísať do MB škaredý mail a posťažovať sa na ten tvoj servis!

xman: Super, takže vieme kde je chyba. V predajni sú povinný ti to vymeniť, aj keby si to už mal po záruke!

Ak si dobre pamätám, videl som papiere na nejakú dielenskú akciu týkajúcu sa elektrických sedačiek... Ale presnejšie detaily neviem. Nech v servise zapátra garančný technik v systéme a nech sa nefláka

Ovidius: Hľadal som ten zázrak na stránke Retechu, ale tam nie je. Takže to bude od niekoho iného... Na faktúre mám napísané "Gummifit". Diamant: Vrzalo tesnenie na piatych dverách. Najprv som mal podozrenie na mrežu, keďže pri sťahovaní firmy dostala zabrať a neustále sa s ňou manipulovalo - nakoniec sme ju ajtak vyrvali von : V každom prípade, odkedy namazali to zadné tesnenie, už to nevrže ani pri vychádzaní na vysoké obrubníky. Predtým to bol koncert, za ktorý by sa nemusela hanbiť ani moskovská filharmónia

Firemná O2 ide na flash v pondelok, som zvedavý na ten rozdiel. Potom poreferujem!