Igor

Ďakujem za kompliment Tak tak, čas je problém. Mám v talóne ďaľšie dobré idei, ale akosi nie je čas :-(

Odborníci, mám dotaz - kde v SR/CZ sa dajú vidieť fungujúce parné loko? Viem, že niečo je na východe ale to je tak všetko...

Vďaka za tipy! Auto bolo na zdviháku, kolesom som točil, ale nič nebolo počuť. Ani tam nebola žiadna vôla, mechanik povedal, že je všetko v norme. Sakra ale ten zvuk ma štve! Nebol tam, a zrazu tam je. Grrr. Pri zatáčaní ten zvuk niekedy zmizne, niekedy nie. Problém je ten, že ho najvýraznejšie počuť až okolo tých 70km/h, vtedy sa dosť blbo zatáča v plným rajdom Skúsim ešte jednu fintu, počas testovacej jazdy s asi nahluchlým mechanikom vypnem na rovinke úplne motor a uvidíme resp. budeme počuť. Ak to bude v norme, auto zhodím zo skaly a kúpim si staré Espero. Tam ma takéto zvuky nebudú trápiť, budem rád, že to jazdí V štvrtok mám cestu okolo servisu, poreferujem, ako som dopadol.

Vlabal: Rado sa stalo Fabiatik som už sedem rokov, čo to som už preskákal

Včul poraďte odborníci - ako identifikovať vadné predné ložisko? Posledných 2-3tisíc km pozorujem zvláštny hluk niekde od ľavého predného kolesa. Prirovnal by som ho k zvuku, ktorý vydáva kotúľajúca sa pixla s farbou dole z kopca. Alebo nejaký kotúľajúci sa dutý valec. Najviac to počuť, keď nie je motor v zábere pri rýchlostiach 70-90km/h, alebo pri dobrzďovaní napr. pred retardérmi, kedy treba spomaliť ale nie celkom zastaviť. Pýtal som sa v servise, vraj je to normálne, že je to gumami. Prehadzoval som gumy za iné (zimné Matadory, Barumy, Conti), no zvuk nezmizol. Takže gumy to nebudú. Previezol som sa na inej úplne rovnakej Fabii (ok, iná farba ), tam som ten zvuk nepočul. Kto ste menili ložisko - aké boli prejavy vadného ložiska? Ak to je naozaj ložisko, tak teda veľmi ma nová Fabia nepresvedčila - najazdených necelých 12tkm a ložisko v čudu? Síce axiálne už mám vymenené, vraj blbá séria Na predošlej som mal cez 90tkm a no problem s ložiskami. Soudruzi z Boleslavi zdá sa šetrili zasa tam, kde nemali. Ešte pre moderátorov : Téma ložísk sa preberala, ale pri vyhľadávaní som nenašiel žiadnu tému, kde by sa preberali príznaky a nezdalo sa mi vhodné pokračovať v iných diskusiách, ktoré skončili, ehm dosť mimo témy.

Dusoft: No pekne! Naša schytala tiež do čelného skla pekný kus šutra, vpravo dole asi 3 cm od okraja. Hneď zastaviť, prelepiť páskou, poriešil to známy mechanik, ktorý "magické oko" zacelil nejakou gebuzinou. Klop klop, zatiaľ nič nepraská. Ďaľšiemu známemu s O2 prasklo čelné sklo, keď šiel auto ručne umývať. Asi horúce sklo. Po zastriekaní skla wapkou to spravilo pekné puk a bola pavučinka ako vyšitá!

Spočiatku sa dávali na poloosi plechové matice, tieto boli nafigu. Menili sa za pevné liate železné, niekedy v roku 2001/2002. Stojí to pár sto korún, výmenou nič neskazíš a budeš mať pokoj

Plug'n'play - proste chutíš a veľko silou odcvakneš kovové pracky od karosérie. Naozaj na to treba väčšiu silu. Proste ťahaj od rámu dverí preč, môžeš si pomôcť aj nejakým šrobovákom obaleným v handre - ale s citom, aby si to nedolámal...

U nás je to rovnaké, pred montážou sme dostali na výber, aké fólie tam chceme dať - zvolili sme s 0% zatmavením. Fólia tam musí byť len kvôli tomu, aby sklo lepšie odolalo prípadnému nárazu nákladu vezeného v kufri... S policajtami ani colníkmi zatiaľ žiaden problém!

Rado sa stalo Potom daj vedieť, či ten rozdiel po zmene bude citeľný.

Odporúčam tiež iGO, najlepšie pokrytie HR zo všetkých navi. Pokiaľ viem, do DX navi Balkán ani neexistuje?

Operatívny leasing sa nosí hlavne u pobočiek zahraničných firiem, kedy firemná politika pripúšťa len takýto leasing. Nech som rátal ako rátal, tak splátky leasingu veľkoryso pokryli cenu auta, poistky, nové pneu 2x ročne a servisné prehliadky. Ďaľšia nevýhoda je zväčša daný kilometrový limit na vozidlo. Výhodou operatívu môže byť nejaká tá tankovacia karta, kedy je kvázi predplatený aj benzín/nafta. Prekvapila ma ale dlhá dodacia lehota. Ono to asi bude tým, že je tesne pred celozávodnou dovolenkou. Naozaj sa nenašiel žiaden skladový voz?

Moja skúsenosť je tiež taká, že PP klame. Pokusy s excelom sa mi neosvedčili, nedá sa totiž deterministicky nič určiť, sú to všetko len stochastické závery pozorovaní. Kto si robíte tabuľky v exceli, skúste napísať metodiku. Môj postup: * tankujem vždy, keď mám dojazd cca. 50km * tankujem vždy do prvého vypnutia pištole, výslednú sumu zaokrúhlim na desiatky. Spotreba PP voči excelu sem-tam sedí, niekedy sú rozdiely -0.2-0.3, najväčší zaznamenaný rozdiel mám -2.5 litra na jednej nádrži. Trochu veľký rozptyl hodnôt, nie? Potrvdzujem ale Diamantove slová, že v meste PP klame pozitívne, mimo mesta negatívne. Resp. zrozumiteľnejšie - v meste ukazuje PP menej, než je reálna spotreba; mimo mesta ukazuje PP viac, než je reálna spotreba.

Na to číslo dielu hlási "Cislo dilu neexistuje". Určite je to správne číslo? Čísla výfukových potrubí sú označené 047 253 031, verzie pre jednotlivé motory sú: * E - motor 1,0 MPI 37kw (kódy AQV/ARV) * F - motor 1,4 MPI 50kw (kódy AQW/ATZ/AME) * G - motory 1,4 MPI 44kw (kódy AZE/AZF) a motor 1,0 MPI 37kw (kódy AQV/ARV) Aha, tak mám aj rozuzlenie: * 047 253 031E bol prečíslovaný/preznačený na 047 253 033H * 047 253 031F bol prečíslovaný/preznačený na 047 253 033E Takže áno, 047 253 033E sú výfukové zvody pre 1.4 MPI 50kw. A momentálne máš v aute 047 253 031G

JBL je super! Ježiško, čo chodil u nás, sa evidentne vyzná

Takto to vyzerá pri montáži repro 4"x6". Sú tam pripravené montážne diery na šróby. Teoreticky sa okrúhle s priemerom 10cm zmestí, ale budeš ho musieť nejak uchytiť, napr. cez nejaký spravený mdf adaptér alebo niečo podobné...

Bohužiaľ nezohnal som nič zo spomínaného - ani Coyote ani Sonax. Tak som nakoniec poriešil korytnačím prípravkom TurtleWas Leather Cleaner & Conditioner. Zabralo to, volant je pekne čistý, dobre sa drží a koža vyslovene ožila. Odporúčam!

Martinoslav: Dík za tip! Skúsim to niekde u nás zohnať, to bude zasa fuška. A nie je potom volant nejak moc mastný, lesklý alebo niečo podobné? Ja na plastové diely používam origoš škodovácky zázrak, a ten si veru neviem predstaviť, že by som namazal aj na volant

No hej, šahať čistými rukami, ale taká 6 hodinová jazda urobí svoje, nech máš akékoľvek čisté ruky... Už viem čo urobím - vymením ho za ten obyčajný plastový a bude pokoj

Olej sa dostáva aj do alternátora - to nie je dobré! Šup do servisu a reklamovať!!! Mali sme podobný prípad na firemnom Fiate. Pri servisnej prehliadke zabudli skvelí mechanici vložiť naspäť odmerku oleja, a pekne fŕkal olej na všetky smery. Alternátor to úplne odrovnalo, nový stál nekresťanské peniaze. A samozrejme, reklamáciu neuznali.

Mal by som dotaz na majiteľov koženého volantu - čím a ako ho ošetrujete? Pozeral som múdru knihu dodanú k autu, tam sa spomína jedine vlhká handrička prípadne mydlová voda. Obe som skúšal, ale výsledok nie je veľmi presvedčivý - volant je rovnako "dochytaný" a po pár hodinovej jazde sa doslova lepí na prsty (a pritom si v aute nerobím reštauráciu ani nič podobné). Rád by som nejako vyčistil tú kožu a potom použil nejaký špeciálny prípravok na kožu. Kto máte skúsenosti s prípravkami na kožené sedadlá, neuškodí to volantu? Čo ja viem, či sa nebude moc šmýkať a podobne... Skúšal som google, našiel som jedine nejaké odkazy na americké stránky, tam majú veci, aké ale u nás nie sú. Takže, ako poriešiť v našich podmienkach?

Ja som si spravil vlastný prípravok - ohol som do mierneho oblúka starý širší šrobovák a s ním to ide jedna radosť

Ja by som len doplnil, že záleží aj od trhu, kde bol daný model určený - takže ak sa jedná o dovoz, nemusí to platiť (a obvykle to ani neplatí).

Diakritika v názvoch súborov je veľké fuj! Chyby so zobrazením opravia v ďaľšej verzii FW. Už toho opravili viac, napr. "zaseknuté" zobrazenie parkovacích snímačov pri zdochnutí motora pri cúvaní (robili to prvé rádiá) atď.

Zákulisná informácia - na riešenie tohto problému Škoda vydala Pracovný postup a vykonáva sa flash RJ motora. Vraj je problém spôsobený chybou v systéme spätného vedenia výfukových plynov, kedy kvôli hrozbe prekročenia limitov emisií RJ uberie výkon v danom momente. Úprava RJ tento problém rieši. Info mám priamo od garančného technika v jednom z autorizovaných servisov.