Igor

Repro do kombíka som nahadzoval teraz nedávno. Plasty, kde sa repro osadzuje, sú chytené 3 šróbmi - 1 vzadu, 1 pod lampičkou a 1 pod roletkou. Vyšróbuješ, a potom opatrne vycvakneš ten plast prichytený o koberec. Sú tam také svorky, sú 4 alebo dokonca 5. Treba to opatrne, lebo tie ich plastové protikusy sú náchylné na ulomenie. Toto platí aspoň pre autá po facelifte. Pred faceliftom boli plasty od koberca prichytené aj šróbmi, aspoň podľa DP to tak vyzerá. Do dverí vložíš repro jednoducho, opatrne nožíkom vycvakni krytku pri vnútornej kľučke a je to. Samozrejme, kvôli káblom musí ísť dole tapacír a bude musieť ísť aj dverový plech kvôli káblu. Bacha ale, od MR2003 sú plechy nitované a budeš musieť odvrtať nity. Ja by som sa na výšky do zadných dverí vykašľal, nepríjemne hrajú do uší vpredu sediacim... A aké repro dať? Ako už písali predomnou, ovály 10x15 cm. Ja som dal 2-pásmové JBL GTO 6426e, spokojnosť maximálna. Teraz to naozaj hrá fajn. Predné dvere som vytlmil molitanom, repro vymením tiež za JBL GTO a disco auto je na svete :

Vďaka všetkým za help! Chcel som porovnať, nakoľko sa to líši to naše od originál Škoda ťažného. V predajni nám totiž tvrdili, že je to origo Škoda príslušenstvo, ale z iného zdroja mám info, že je to vraj len nejaký polský shit a kvôli tomu to bolo také lacné. Zaujímavé je info v TP - nie je tam napísaná značka ani typ, ale len nejaký dvojpísmenkový nič nehovoriaci kód. Zajtra pozriem presne a dám vedieť!

Pavlik: Soráč, prehliadol som info o 105000 km! Byrto: Za necelý rok vyše 120tkm??? Uff! A čo ma zaujíma? Zaujíma ma, v akom stave je auto po takejto záťaži - či nezačali pazvuky z plastov v interiéri, v akom stave je látka na sedadlách (u starej O1 to bolo nič moc, vysedené sedadlá, vyšúchaná látka), koľko vydržali tlmiče a stabilizátor vpredu, ako je na tom zadná náprava a tak. Proste som zvedavý, aké to auto je po takej porcii km!

Je tu niekto, kto má na kombíku originál ťažné z výroby? Na našej je dodatočne montované u predajcu a potreboval by som porovnať, ako je spravený úchyt...

Vďaka všetkým za info! Tajne som dúfal, že sa nájde niekto, kto má jednu z prvých a má už natočené cez 100tisíc. Nevadí, počkáme

Ja odporúčam kombináciu PDA Asus A632 + soft iGO 2006 s mapou celej Európy. Skúšal som všeličo možné, ale toto je zatiaľ najlepšie!

Takže výsledné skóre 48. Bacha na presné názvy, inak to nezoberie a nevyhodnotí správne. Ale stále si neviem rady s autom č.12 - ani značka, ani typ

Tak ja tiež za 42 a ďalej ani za svet - zaujímalo by ma, čo je to za Citroen a absolútne netuším, čo za hybridy sú na obrázkoch 9,11,12...

Tupec, hlupák a výmlet budeš zjavne ty, keď ani nie si schopný sa podpísať. Elektrických spotrebičov sa radšej nechytaj, keď máš také skvelé znalosti z oblasti elektro Nie je kábel ako kábel, rovnako nie je izolácia ako izolácia. Spýtaj sa viacerých, ktorý mali problémy s elektrikou v aute - a môžeš začať rovno v servise! Zjavne nevieš, že káblov je hodne veľa druhov a rovnako je aj hodne veľa typov a materiálov izolácie. Niektoré z týchto materiálov sa proste s určitými látkami neznášajú a na ich pôsobenie reagujú. Spomínané hnijúce káble (termín hnijúce nie je presný, ale je zaužívaný na daný prípad) vznikajú tak, že vplyvom času a pôsobenia konkrétne vody izolácia zpórovatie a cez póry nasaje vodu, následkom čoho izolácia zmäkne a nabobtná. Táto zmäknutá izolácia neplní svoju funkciu, a najmä v káblových zväzkoch dochádza k dotyku odizolovaných častí a následným výpadkom - známe prejavy sú problémy so servom, preblikávanie prístrojovky. Tak čo chytrák, čo napíšeš na toto?

Zaujímalo by ma, aký máte na vašej O2 aktuálny nábeh km a za aké obdobie... Naša 1.9TDI má asi 2500 km za prvých 6 týždňov a viem ešte o jednej 2.0TDI, ktorá má už 30tisíc za prvých 6 mesiacov.

Práve dnes som to robil Horný T20 drží zámkovú vložku, treba ho pootočiť viackrát. Ja som ho povolil celkom a potom 1 otáčku zašróboval naspäť. Spodný je tiež T20, síce to vyzerá ako obyčajný imbus, ale ak si na to posvietiš, zistíš, že je do hviezdička T20. Ak máš povolený horný šrób, potiahni kľučku, ako keby si otváral dvere a šróbuj spodný šrób. U niektorých stačia 3 otáčky, ja som musel otočiť hádam 8-krát. Vždy po otáčke skúšaj, či vložka nejde vybrať. Zrazu povolí a bude vonku. A to je vsjo

Ha, a dažďová voda z mláky je agresívna? Nie je! No a predsa hnili káble k prístrojovej doske a od serva... Ja by som to nepodceňoval. Videl som už opuchnuté káble a príjemný pohľad to rozhodne nebol. A nehovoriac o prejavoch - zmäkla izolácia, bola ako špongia, skrat sem, skrat tam, pohľad na preblikávajúcu prístrojovku nie je nič moc. Našťastie to nebolo moje auto a Škoda vymenila komplet káblový zväzok na kulanciu.

Tak to máš recht. : : :

A vie aj ako správne nasadať s vysokými opätkami? Jedna ex priateľka mi opätkami zakaždým urobila šmuhy na prahu

Skús ešte pozrieť víko prevodovky! Ak zle tesní, može vytekať olej, kape na plastový kryt motora a potom pekne steká po plaste a člup na zem... Aj keď toto asi nebude tvoj prípad, lebo prevodovka je trocha hlbšie - takže to bude skôr servo.

A netreba náhodou ten snímač na pedáli aj nastaviť? Mne sa marí, že hej...

Hyper parkoviská sú vždy problém. V rámci šetrenia miestom sú chlieviky nalajnované na mikroskopické rozmery a samozrejme sa potom trafiť medzi 2 autá je problém, hlavne pre ženy vo väčších autách. Ja to riešim tak, že parkujem krížom cez 2 boxy a hodne ďaleko od ostatných áut. S košíkom sa rád prejdem, to mi problém nerobí. Lubo: Presne o tom to je. Keď má niekto firemné auto, a nestálo ho vôbec nič, aby ho získal, tak sa k nemu aj správa. A nám, komu nikto auto zadarmo nedal, ale sme si naň zarobili vlastnými rukami a šetrili sme teda dosť dlho, samozrejme vadí, keď sa autu niečo stane. Pre veľa ľudí je auto samozrejmý spotrebný tovar, pre nás niektorých doslova člen rodiny. U nás pred firmou sa trebárs parkuje aj takto (hádanka-ktorá zo šofériek bola blondína?):

Ja by som to nechal tak. U nového auta chvíľu trvá, kým si zámok a kufor sadne a je to ok. U mňa to trvalo asi mesiac, kedy som niekedy zatváral kufor na dvakrát a bolo Ak to pošteluješ teraz, budeš to musieť potom vrátiť naspäť.

Hmm použiť pet fľašu, to ma tiež nenapadlo. Zajtra to odskúšam, už len zo zvedavosti :

U nás sa dá

No, nemá kade vytiecť, to som už skúmal. Tá trubka sa krúti a stáča smerom hore, takže to tam bude pekne žblnkať. Zajtra to narežem v dolnej úvrati a nechám vytiecť...

Dnes som dolieval vodu pre ostrekovače, a samozrejme nešikovné ruky, chrstol som aj kúsok vedľa (poučenie do budúcna, netelefonovať a súčasne nenalievať do ostrekovača vodu z 5L nádoby). Pri tejto príležitosti som si všimol, že "soudruzi z NDR" asi znova urobili niekde chybu - presne vedľa hrdla nádrže prechádza káblový zväzok, ktorý je v plastovej trubke. Táto trubka má však otvorený koniec a pri napĺňaní ostrekovacej nádoby sa ľahko môže stať, že sa aj do trubky dostane voda, ktorá keď nemá ako vytiecť, môže začať robiť zle, ako v prípade hnijúceho káblového zväzku kúsok nižšie. Schválne, pozrite, či aj vy to máte takto...

Ak máš rádio Sony, muselo byť k nemu aj kábel s ISO konektormi a mala tam byť v zapojení možnosť prepojiť červený a žltý kábel naopak. Netreba chodiť do servis, stačí vytiahnuť rádio a prehodiť to v konektore - robota na 3 minúty, keď je poruke správne náradie.

Super článoček, ďakujeme

Áno, mal som veľké pravé spätné z anglickej verzie a nebol s tým žiaden problém. Bolo to kompletné zrkadlo, nič som neprehadzoval - staré šlo dole, nové hore a bolo to. A navyše to zaplatila poisťovňa