l79

Díky, samozřejmě jsem tohle taky našel, ale region, který chci stáhnout už ze seat serveru nelze.

@guest100A co je to za verzi map? Přijde mi ten soubor nějak malý...třeba mapa západ + střed Evropy má cca 7 GB, celá Evropa potom cca 16GB.

Odkazy tu uvedené jsou pro Columbus, já mám Amundsena a odkaz pro něj tu není...

Používám je,ale změnilo se pár míst o kterých vím a tak bych zkusil jestli už jsou v nových mapách

Jen se zeptám pro S3 jsou na českém update portálu už nové mapy (kt 45)? Pro Kodiaqa je furt jarní verze a to už je 47 týden...

Snad budeš mít štěstí a bude to jen filtrem a pomůže desinfikovat výparník. Nám kdysi do OII vlezla myš a chcípla na radiátoru. Docela se všichni divili jak se tam dostala. Musela se rozdělat celá palubka a středový tunel.

Problém s velikostí není úplně v přepočtu GB a MB. Hlavní rozdíl je v používání soustav a to dvojkové a desítkové. Počítač pracuje ve dvojkové a výrobce disku/karty uvádí velikost v desítkové. Takže třeba flash disk 4 GB má jen 3,73 GB a zmíněné 32 GB mají "jen" 29,84 GB. Funguje to zhruba takto 1GB = 0,931322574615478515625 GiB - což je jednotka informace počítačových pamětí.

Video už jsem viděl, takže změny budou asi jen kosmetické. Spíš mě zaujala ta barva auta, vypadá jako cappucino, kterou mám na kodiaqovi a už se nedá objednat. Nebo co by to jiného mohlo být za barvu? Jedině snad béžová Sahara, ale ta je u Kodiaqa jen ve zvláštním lakování... A ještě mě zaujaly ty černé lyžiny, když má auto stříbrné lišty kolem oken...

Pamatuju si tyhle modely v 80. letech (dřív jsem ještě nebyl na světě), hlavně jak jsme vyhlíželi "bobra" jak vysypává popelnice :-D

Nevím, kde někteří diskutéři berou některé informace. V návodu k autu je dokonce rada: Nejlepší ochranou vozidla proti škodlivému vlivu okolního prostředí je jeho časté mytí. Žádné omezení ohledně stáří laku tam není. Klidně si umývejte auto jen vodou, ale tím ho nezbavíte špíny. Důležité je ať už jde o nové auto nebo starší umývat s rozumem. Nejlépe bezkontaktně nebo ručně, používat vhodné ph neutrální prostředky, nedrhnout to smetákem a nejezdit do kartáčových myček. Když má lak nějaký defekt (neberu výrobní vadu), tak za to může uživatel.

Přes našeho zaměstnavatele loni bylo u dealera 17%. Využil kolega a dealer klidně dal stejnou slevu i jeho synovi. Letos už u ŠA nemáme slevy vůbec, přitom firma furt od ŠA auta bere. Jen pro zajímavost teď máme slevu od sdružení dealerů Volva 19- 23%. To by mě pak zajímalo kolik % má na autě dealer.

Exide doporučuju, na OII mi 2x po 2,5 letech odešla Varta Silver dynamic, která je podstatně dražší. Takže Vartu už neberu. Exide jede 5 rok a bez problému a to jezdí na krátké trasy. Když jsem se o baterie zajímal co pořídit, tak v testech u Exide byla uváděna i relativně nízká doba (v km) potřebná pro dobití, daleko nižší než u Varty.

Tak jsem to zkusil a funguje to, ovšem píšou, že to není funkčně garantováno, navíc je to trochu zdlouhavé

No já mám virtuála a tam to nejde nebo nedávno ještě nešlo. Paranoidní nejsem, ale občas jsem si s tím hrál když jsem auto někomu půjčil - rychlost a změna polohy :-D

s Connectem bývají dost často problémy - i když poslední dobou se to trochu zlepšilo a nevím jestli aplikace vůbec umí přijímat oznámení online nebo se to jen zapíše do hlášení jako informace a zobrazí se to až po přihlášení o tom nikde není zmíňka - nemám Connect furt spuštěný a email klienta taky nemám furt spuštěného, lepší by byla třeba sms

Mám na Kodiaqu, bylo to v nějakém balíčku, takže osobně bych za to zvlášť nepřiplácel. Jen doplním, že informace chodí, teda u mě (možná se to už u novějších modelů změnilo) do aplikace Connect a nebo na email (lze oboje naráz). Což není úplně nejlepší forma...

Mám na Kodiaqu nepřímé měření a 2x jsem měl defekt a 2x mě systém správně informoval a to únik nebyl nějak velký - vrut zůstal uvnitř. Dokonce jednou nešel systém ani snulovat - uložit aktuální hodnoty, říkal jsem si, že jde o poruchu, ale byl to fakt defekt, jinak s tím potíže nejsou. Takže bych si za přímé nepřiplácel, je to spíš "starost navíc". @jaroslav75 není to úplně pravda, záleží jaké čidlo v kole je, měnili jsme kolegovi na Hyundai baterku v čidle dle návodu na youtube, dalo se rozlepit a po výměně baterky a zalepení normálně fungovalo. Ovšem je více druhů a některé rozdělat bez poškození a tedy opětovného použití bohužel nejdou. Mám 2 kolegy, kterým opravdu vydržela baterka 5 let a to parkují venku. Jediný problém u parkujících aut venku je, pokud je tlak na spodním limitu - v zimě většinou čidlo hlásí problém, než se kolo (vzduch) zahřeje - fyzika. Cena čidel není zdaleka 2000kč/ks i BMW je prodává za max 1200 kč. Jinak jsou čidla za cenu 600-800, záleží na tipu, dnes skoro v každém modernějším pneuservisu je mají nebo doobjednají a s autem pomocí čtečky spárují. Čtečky se dají koupit i na Ebayi stejně tak čidla a stačí "načíst" aktuální čidla a nahrát údaje do nových, ale je to trochu loterie koupit ty správné na Ebay, lepší je to nechat na pneuservisu.

Před samotným sušením bych doporučil použít nějaký finální detailer. Měl jsem taky černé auto a musí se fakt pečlivě vše spláchnout a utřít. Mě se osvědčil https://www.carmedia.cz/auto-finesse-finale-500-ml-quick-detailer-premiovy-detailer/. Nastříkám lehce na ještě mokrý auto a pak utřu do sucha. Zamezí zaschnutí kapek a jelikož obsahuje i vosk tak posílí nanesenou ochranu. Pokud kapky už zaschnou potom použít nějaký odstraňovač spotu: https://www.carmedia.cz/autokosmetika/autokosmetika-pro-myti/autokosmetika-pro-odstraneni-vodniho-kamene/

Při sloučení Škoda OneApp s Connectem proběhla informace o transformaci aplikace OneApp do MyŠkoda, které byla i dříve. Nyní je součástí aplikace Connect. Alespoň já ji tam mám, možná proto, že jsem ji měl už kdysi nainstalovanou. Jsou tam věci jako digitální servisní plán (provedené garančky), napětí baterie - nevím jak moc tomu věřit, stav paliva atd. Samozřejmě app musí být spuštěna při jízdě. Tu mapku s trasou a podrobnostmi vidím pouze u webové verze v aplikaci to nevidím...

Skoro pokaždé, když "korejec" představí nový model, tak vždycky najdu pár prvků, které mi nenápadně připomínají jiné automobily. Tady z boku inspirace RAV4, infotainment a ovládání klimatizace Audi A6. Ale jinak chválím konečně moderní infotainment (na první pohled). Předek se mi zdá moc překombinovaný

To vím, s tím se mi už nechce laborovat, většina spotřebitelů stejně měří jen to U. Ještě zkusím jednoho Ansmanna z jiné šarže jestli to nebude třeba jen vada "jednoho kusu".

Kdyby někdo sháněl nějaké spotřební díly (filtr, stěrače) narazil jsem na zajímavý (cenově i skvěle hodnocený) eshop www.autodilos.cz. Třeba top kabinový filtr Mann Filter s aktivním uhlím + antialergický za super cenu https://autodilos.cz/autodily/skoda/kodiaq/2.0-tdi-4x4-140kw/filtr/kabinovy-vzduchovy-filtr?productId=452493&bn%5B0%5D=4 nebo stěrače Bosch Aerotwin https://autodilos.cz/autodily/skoda/kodiaq/2.0-tdi-4x4-140kw/cisteni-skel/stiraci-gumicka?productId=312103

V srpnu prohlídka po cca 3.letech bez výměny oleje, ovšem výměna oleje v Haldexu + brzdová kapalina + rozšířená garanční prohlídka. Cena s materiálem 4,3t Kč. Myslel jsem, že bude jen ta výměna náplní, ale prý je teď prohlídka každý rok.

Provedl jsem výměnu slabé baterie (CR2032) v Kessy klíči. Auto samo psalo, že je slabá. Vyměnil jsem baterii, kterou jsem měl doma (německý Ansmann), výměna v pohodě, ovšem po výměně stejná hláška. Naštěstí jsem měl doma ještě jednu (GP) a ta již byla v pořádku. Tudíž jsem se přesvědčil, že ne zdaleka všechny baterie jsou stejně kvalitní a to měly stejnou dobu expirace (2025). Původní baterie značka Panasonic - cca 3.roky provozu ? Jen pro zajímavost jsem změřil napětí: Ansmann 3,282 V; GP 3,186 V.

Pokud se něco nezměnilo tak služby k e-sim by měl provozovat Vodafone.