bojler
-
Počet příspěvků
9373 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Nejsou z RS, jde o standardní šestnáctky. Kola pro RS měla méně paprsků.
-
Zajímavé, zrcátka na tyčkách.
-
To ti tady nikdo přesně neřekne, protože není obecně platný veřejný. A navíc se v průběhu času mění. Musíš do servisu nebo zkusit škodovku. Pokud chceš seznam pro garážníka, tak jsem docela zvědav, jak pochodíš.
-
Oficialne je prezentovano takto: Akční nabídka se vztahuje na vozy edice 125 let – FABIA, SCALA, KAROQ a skladové vozy OCTAVIA COMBI třetí generace a také na oblíbené městské SUV KAMIQ. Je ale pravda, že nulový úrok (stejně jako "sleva při financování") byl nabízen řadu let. Stačila vyšší akontace. Jenže ďábel je ukrytý v detailech. Součástí musí být pojištění od konkrétního partnera. Jde tedy o to, jestli po započtení pojištění celá "akce" nevyjde nastejno se standardní nabídkou. Je to to samé, jako bonus za výkup. Pro člověka, který nechce prodej nijak řešit a dostane dobrou nabídku, proč ne. Pokud vám ale na výkup nabídnou o 50 000Kč nižší cenu, než byste dostali jinde, tak si to dokáže každý spočítat.
-
Nic tam sesumirovane neni, jsou to marketingove plky v ramci tiskove zpravy. Je tam snad uvedena napr. cena prodlouzene zaruky? Ne.
-
Zpátky na stromy - pro vozy edice 125 let platí sleva na prodlouženou záruku (balíček Mobilita Plus), která byla na začátku dubna zdražena z původní ceny 2 000Kč. - Fabia snížení o 2 700Kč, tzn. na konečných 3 000Kč - Scala/Kamýk snížení o 5 000Kč, tzn. konečné 4 000Kč - Karok snížení o 8 000Kč, tzn. konečných 5 000Kč U staré Octavie zůstává cena na původních 2 000Kč, ceník se nezměnil. Zároveň jsou poskytované zvýhodněné podmínky při financování (při akontaci nad 50% nulový úrok, povinné ručení podmíněně za 125Kč atd.)
-
Je rozdíl dva roky a pár měsíců. Navíc v poslední době se objevovaly i kauzy, které se neřešily ani v průběhu těch zmiňovaných dvou let.
-
Nekteri tomuto mytu veri, to je pravda.
-
Toto je zajimava informace: https://vcpsystem.com/blog/index.php?lang=en VW introduced a SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) in MQB2020 platform. To get access to adaptations / coding and even output checks, ECU has to be unlocked by special Token. Tokens can be currently obtained only by using offcial GeKo/partner company account. So, if you want to work with SFD -> go ahead and apply for access. There's currently NO OTHER WAY. Stay tuned for our news in that case. Demo, how to use SFD unlocking -> https://youtu.be/Gy72Z3xBSLY
-
Dotaz nezněl jestli to začne téct po páté nebo dvacáté výměně. Dotaz zněl na konkrétní díly. Mimochodem řešit položku za ani ne padesát korun mně přijde hodně zvláštní přístup.
-
Má racionální důvod být všude vyhazován pro psaní nesmyslů a za patnáct let z toho nevyrůst? K dotazu Josef_1 - číslo dílu pro 1.0TSI by mělo být N90813202. Zde první foto, co nalezl vyhledávač - https://www.autokelly.cz/Product/VAG-N90813202/9188298
-
Ano, pokud nebyla výbava součástí objednaného auta, tak tam být nemusí. Zároveň jde velmi pravděpodobně zapnout přes nástroje na úpravu elektroniky, tzn. VCP/VCDS/... -
Jak to zvládá číst? I s ohledem na CZ a EN? Třeba Siri je schopná komunikovat italsky a česky ne. Diktování ale velmi slušně funguje i v češtině. Pokud ale dám povel v italštině, tak čte český text italsky...
-
Jiz dlouho pred FL standard.
-
To zase ne. Fungovat to i může a bez následků, jen se jaksi neví, co to vlastně všechno udělá.
-
Sice s par chybami a opomenutimi, ale na dnesni dobu vyborny clanek se zajimavymi detaily: https://www.autickar.cz/clanek/skoda-rapid-jak-to-bylo-tehdy-a-jak-se-to-zda-dnes
-
Tak to by mě ani nehlo.
-
Až někde v souvislosti s aktuální vývojem na trhu aut uvidíte v novinách, že "obecně platí, že automobilka a dealer vydělává hlavně na výbavě navíc, ne na holém autě", tak je to blbost.
-
Tohle je už hodně silná káva i na tebe, nemyslíš? Ale stokrát opakovaná lež o jednoduchém servisu atmosféry se stává pravdou. Téma je o rozdílech dvou variant motoru, tak sem furt necpi atmosferický motor.
-
V zapise o technickem stavu leasingovky. Sami to tam uvedli.
-
Kontrolovals čísla tlumičů? Mohl tam kdokoliv dát cokoliv. Mám taxikářské auto a byly kaput po 60 tis. km.
-
No jak to chceš řešit jinak, než vypnutím? Pokud mu to teda ve skutečnosti opravdu vadí.
-
Jestli to nemáš něčím naložené, tak to sedí hodně. Zadek je, jak kdyby byl snížený.
-
Toto jsem zažil ještě u staré OII. Auto nenastartovalo, přijeli, nahodili ho. Byla neděli, baterku nechali. V neděli mně pomohl soused a po cestě 250km jsem zastavil v garáži, zkusil nastartovat a ani ťuk. Autu "drnčely" při pokusu o start budíky. Na druhou stranu šlo o bezproblémovou jízdu.
-
Jake je, prosim, cislo dilu originalnich kobercu z fotky? Jsou dva druhy - standardní s číslem 3V1061404B a lepší "prestige" s číslem 3V1061404A. Ta První se dají koupit na webu Škody za 1 242Kč a ty lepší bývají docela často zlevněné z 1700Kč na cca 1450Kč. Lepší varianta je docela překvapivě festovní. Nemůžu kvůli malému nájezdu posoudit výdrž.
