bojler

Tak zajimave je, ze auto bylo na vymene svetla a po provedeni prace zaclo protaceni rucicek fungovat. Zrejme tedy odpojili baterku.

Tam jsem neobjevil nikdy nic, i kdyz se me akce tykala.

Dej fotku, to bude nejrychlejsi.

Nejenom to, cekal bych i temer stejnou barevnou paletu jako u Passatu.

Lze sem dat par fotek a/nebo pridat cislo dilu z menu. Mozna je jeste mensi displej na starsi verzi Amundsenu, to muze byt nejjednodussi poznavaci znameni.

Světlo vyreklamováno sice bez prasknutí, ale naopak s mléčným povlakem zevnitř. Za běžného denního světla nerozpoznatelné, vznikalo postupně, ještě před cca 2 měs. nebylo tolik patrné a bylo uznáno jen jedno světlo. Uznáno poslední den záruky :-)

Tzv. Kofola Edition :-)

Bohuzel jsem musel uz dvakrat postup opakovat - se zadnimi dvermi koliduje predni tesneni. Asi bude nutne podlepit, premyslim jak a cim.

Už jsou zveřejněné nové ceníky včetně AM.

Je potreba zkontrolovat spravne cislo sw train. Stahovat odtud je ok.

To zalezi na aktualni poptavce. Marze se nelisi dle doby od uvedeni na trh.

Sami od sebe to podle me neudelali. Stabilizatory budes menit taky? To je dalsi rozdil u normalniho a snizeneho podvozku.

Ja to dle VIN neumim, ale rada prodejcu po registraci ano. Tusim skoda-dily.cz

Geometrii standard a nebo prave pro sportovni verzi podvozku? Jsou totiz tusim ctyri ruzne verze geometrie. Mels po nasazeni Eibachu udelanou “sport” geo?

Zadne garancni servisni prohlidky neexistuji.

Nelze, to Bolero neumi. Mimochodem, vestavena navigace je mnohem nepohodlnejsi nez Carplay/AA.

Ve skutecnosti je ale uplne jina, tato je trochu rizla zelenou. Existuje i zelena See.

No rad bych, ale ja si to uz nepamatuju, jak jsem to zjistoval. Muzu se zkusit mrknout. Potreboval bych urcite vic detailu - stavajici podvozek, kod motoru.

Tak si aktivne odpovim sam. Bocni panel je nacvakavaci, idealni podebrat plastovou obraceckou a vytahovat na kraji pristrojove desky a teprve potom u tesneni. Zaroven potvrzuju, ze neobsazena pojistka c. 48 - mrtvy uhel je dle vseho spinana, nevypina hned, ale zhruba minutu po vypnuti motoru. Tesne predtim neco zahuci, nevim, jestli palivove cerpadlo. A pak se nahravani vypne. Co je ale dulezitejsi - oblozeni A sloupku slo dolu kvuli airbagu. Sice by kabel asi slo protlacit i bez celkoveho sejmuti a nejak vest kolem tesneni, ale po sundani krytu jde kabel umistit soubezne se svazkem elektroinstalace a velmi pohodlne pak protahnout podel bocniho panelu az k pojistkam.

Dnes jsem instaloval kameru nasim. Ceka me jeste tazeni kabelu pod stropnici. Pochopil jsem z prispevku, ze to jde protahnout i bez sundani oblozeni A sloupku. Mel by nekdo tip na setrne vyjmuti bocniho panelu? Delal jsem to uz na dvou autech, ale na Karoku mne to hned neslo. Zkousenim jsem zrejme prisel na neobsazenou spinanou pojistku - detekci mrtveho uhlu. Vypnuti nejakou dobu trva, ale po zhasnuti budiku se kamera vypne.

Dneska jsem si vsiml, je to na vsech ctyrech kolech. Vyroba v roce 17.

Na hledání ve správné sekci, toto je o SIII.

Ten web je natolik profláklý, že pokud by opět někomu vadil, už by dávno nefungoval. Tyto weby čte dost lidí z dealerské sítě, importů i škodovky samotné. Odkaz na něj je všude možně asi na sto místech. Takže shrnuto podtrženo, nech si rady od cesty.

Nálepka se už k rezervě dlouho nedává, takže tam dost možná nic nenajde. Mnohem rychlejší a spolehlivější bude, když se někoho zeptá přes VIN a nebo fotku.

Tento týden jsem se víceméně náhodou dozvěděl, že mám od ledna objednané auto. Je kolem toho docela haló, protože bylo víc lidem objednáno, aniž by o tom věděli a mohli jakkoli promluvit do konfigurace. Takže teď se snaží u jednoho kolegy udat auto bez automatu atd. Každopádně 2.0TDI Style liftback v lednu objednaný má přijít v lednu příštího roku. Teď objednaná várka pak prý velmi hrubě za rok a půl. Informace je ale zkreslená rámcovou smlouvou, Leasplanem atd. A přiznám se, že tomu moc nevěřím, protože lhůty by se měly zkracovat.