TiGeRZ
-
Počet příspěvků
886 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem TiGeRZ
-
44kW verzie podla mna uz nemaju problemy s podpálenymi ventilami, ked tam davaju ten nový kat čo sa nerozpadne(dufam ). Ja ked som menil Kat(zanovný z roku 2009) tak auto sa lahsie vytača. Takze auto dostalo nie chiptuning ale kattuning
-
Tu nalepku tam uz davno nemam a ten kod pri prevodovke neviem ci je citatelny za normalnych podmienok. Na STK mi ho nikdy nekontrolovali....
-
No ja na tej mojej potvore nikde nevidim ten kod AWY.... kde sa to da vyčitať na motore? Aj tak by ma zaujimalo čo by tam ten servis dal teraz za motor........
-
Mna by zaujimalo aky kod by tam dala skodovka teraz.... či maju skladom ten AWY(kazové hlavy)..... 40kW - AWY, BMD 44kW - BBM, CHF
-
To ano .... ale 47kW verziu by kazdy odhalil a na STK si to nevsimnu.... bude to identifikovatelne len podla prisavania cerstveho vzduchu nebude to mat nad motorom ale vedla motora..... Este som nikde nevidel ze kontroluju typ MOTORA.
-
Daj tam tu novú 1.2 44kW verziu a mas po starostiach(ber iba po roku 2009)..... Na 47kW verziu musiš menit aj elektriku..... V pripade 44kW par drobností. Ale nech sa radsej niekto vyjadrí čo to už robil.
-
Zaleží aký maš typ motora. Pre motor aký mam ja AWY je katalyzator už(upravený)03D253052X. Mal som tiež podpalené ventily a daval som kat. 03D131701G X a ten je iný. Musel som zohnať aj nový predohrievač vzduchu pred kat. a kabeláž tiež prispôsobiť.
-
Ale nejako mi uniká podstata. Urobia ventily a daju nove tesnenia ventilov. Ako to moze zacat zrat olej? Ked to doteraz napr. nezralo. Ved s piestnymi kruzkami sa vecsinou nikdy nič nerobí....
-
hubo44 = HTP GURU
-
Takže som kupil tieto original škoda 1U1998003... Len nemohli sme nájsť číslo gumičiek na tieto stierače...
-
Diky...
-
kibi nemaš nejake označenie tých stieračov?
-
Original skoda bosch? Predtym som mal nejake flat BOSCH a tie nestierali dobre.
-
Čo doporučujete, ako rozumnú náhradu za tie silencia ? V rozumnej cenovej kategórií. V podstate stierajú stále dobre, ale to vrzganie ma uz štve. Poprosim len skusenosti....
-
U mna bol problemový olej v prevodovke(vymenil som ho a bolo po hucani) a pritom toho oleja predosleho tam bolo dost a bol čistý.
-
Takže 1,2HTP 40kW... 1 valec 12bar 2 valec 10bar 3 valec 13bar Ešte pojazdí.... Nemáte skúsenosti dať motor s Fabie II 44kW ? Čo tam treba pomeniť ?
-
Pekná cenovka. To sa musí uznať. Osobne by som nešiel do tej výmeny. Ventily sa podpalujú aj pri nových motoroch ? Tych 44kW ? Nejako to už nesledujem.
-
Mam skoro to čo ty 1.2 40kW 2002 152tkm. Pozri sa či nemaš nahodou poškodenú tu bimetalovu klapku v airboxe(plastová hlava nad motorom). Či Ti náhodou nesaje len teplý vzduch od katalyzátora. Inak ja tiež pozorujem úbytok výkonu, ale nie určite taký ako popisuješ.
-
Koľko ma ta 1.2 12V nebehané, keď ideš meniť spojku ? 75tkm je nejako málo na výmenu spojky. Myslím že väčšina Ti odporučí značku SACHS
-
Možno sa nás časom nazbiera viac
-
Ja by som to neriešil. Ak maš nejako viac km nabehané, nad 180tkm tak by som to spojil s výmenou spojky. Na 1.2HTP sa da zohnat spojka za pár euri. Mne ložisko tiež vydáva pazvuky, ale už to neriešim.
-
Je tu niekto zo SR, kto by mal záujem o chip CIMBU ? Ja ano, ale chcem zľavu
