attim

Otázka je jaká bude reálná podoba, když se kouknu na interiér tak jasně, pěkná studie, ale realita bude úplně někde jinde. No a exteriér - trochu mám problém se zadní částí, ale ono se to v sérii taky neobjeví, nebo ne takhle výrazně takže já bych počkal na nějakou finálnější podobu. Tohle je koncept se vším všudy

Souhlas v obecné rovině, proti tomu nelze nic namítat. Rub mince ale bohužel dopadá na koncové uživatele. Našli bychom mnoho případů od tvrdých plastů v interiéru přes chybějící izolaci motoru po třeba tu levnou rezervu. Něco je mi jedno, něco mě sere, ale to je tak vše co se s tím dá dělat. Ale to jsme mimo téma...

Jako dojezdovou rezervu Nexen klidně, proč ne

Ale počkej, tys to nepochopil - tady nejde o to jestli převodovka umí řadit např. rychleji - to dozajista umí. Jenže pořád řadí kdy chce ona a ne kdy chci já a jakkoli to moje řazení nemusí být super optimální a nejrychlejší a já nevím co ještě, pointa je v tom, že to nechci. Chápeme se ?

To vím, nicméně posuzuju to z pohledu uživatele a pro mě je ta cena neadekvátní. Co je uvnitř a kolik to stojí v nákladech je mi jedno, stejně se cena tvoří jinak Mimochodem do budoucna potencionální drahé "kurvítko" - to je další úhel pohledu, ale spíše pro ty, kdo ta auta kupují ojetá.

Kolik ta sranda stojí ?

Ono by chtělo občas se smířit s faktem, že někdo holky někdo vdolky - a to nejen v této diskusi. Někteří musí totiž za každou cenu tlačit svou pravdu... Mě třeba DSG zatím nějak neuchvátila (ano, opravdu jsem jezdil autem se současnou generací DSG), rozhodně ne za ty peníze, ale uznávám, že zvlášť po městě a v kolonách bych ji ocenil. Čili u mě to je spíše o ceně vs co za to dostanu - a to, co dostanu, se mi zdá prostě hrozně málo. Být to za jiné peníze, viděl bych to asi jinak. Další úhel pohledu je k čemu to auto používám - pokud jezdím A>B jako teď a auto je spotřební věc, DSG bych ocenil (opět platí, že za jiné peníze). Pokud by ale šlo o auto na použití řekněme sportovní, volnočasové apod, potom bych chtěl určitě manuál - prostě proto, že chci auto ovládat já a ne aby mi do toho kecala převodovka resp. její sofware. Uznávám ale názor, že někomu DSG plně vyhovuje a nic jiného by nechtěl a je ochoten za to zaplatit.

No chlapi říci, že všechny automaty od VAG od roku 1995 jsou lepší než manuál to je minimálně odvážné tvrzení. Já jsem rozhodně nejel se všemi, ale mám zkušenost a to řádově tisíce km s Audi A4 a A6 (říkali tomu Tiptronic tuším) a to teda byla tragédie. Jasně, zvyknout se na to dá, ale proč ? Dnešní DSG už je něco úplně jiného, přesto rozumím důvodům proč to někdo nechce. Zase, zvyknout se na to dá když člověk musí, nebo když chce - to vše je OK. Ale zavrhovat kvůli tomu manuál je stejný nesmysl, jako obecně zavrhovat automat. Obě řešení jsou pro něco dobrá a pro něco nikoli.

Tohle je pěkný čtení o DSG

To jsou zase názory, ode zdi ke zdi Pokud zůstaneme u běžných spotřebních aut jako je ŠA, tak DSG, ač teda to není žádná extratřída, pro toho, kdo víc jezdí je to asi lepší volba z pohledu pohodlí. Být to za stejnou cenu jako manuál, nebo za rozumný příplatek, měl bych ji taky, Ale za 60k ať si to strčej vejfukem zpátky...

Já mám z fabriky origo 17" Pirelli

Update 1.6 TDI 77kW, od 14.11.2013, aktuálně 12150 km, dlouhodobá spotřeba 5,5

Cože, u Swingu to jde a u Bolera ne ? A dokonce ani u hustokrutoprisnyho Columbuse za nesmysl? To me teda dost zklamalo, pritom je to takova blbost

Pubescent to má různé úhly pohledu, dneska když se řekne autohifi tak si dost lidí představí velké woofery v kufru, ale tak to vůbec nemusí být. Moje auta nikdy neduněla zvenku. Dneska typický pubescent naloží levnej zesík, subwoofer nebo radši dva a jediné o co jde jsou basy. Kvalitní muzika se ale staví úplně jinak. Nicméně zpět k tématu - zeptám se znovu, lze o Bolera, případně ovládáním na volantu přeskakovat adresáře při přehrávání MP3 např. z SD karty ? Myslím nějaký rychlý způsob na jedno tlačítko nebo jeden dotek, nikoli zdlouhavé ťukání do displeje abych se posunul na další složku...

Jen samotné kvalitní vytlumení auta dělá divy. Dřív jsem míval auta s kvalitní muzikou a je to nebe a dudy, ale stojí to dost peněz a je to pracné. Dnes už na to kašlu Zkoumal jsem ten Axion, je to super krabička ale za nesmyslný peníze. Kolem dejme tomu 200, max 300 EUR by to šlo, ale takhle...

Leon je prostě jiné auto, pro jinou skupinu zákazníků. Za sebe bych ho klidně vzal - stejná platforma, hromada stejných věci, dobrá cena - dost dobrá ve srovnání s O3. Každý má ale jiné požadavky, ať už design, nebo kufr pro národ chalupářů. Pokud bych vybíral s volnou rukou v této kategorii, rozhodně bych Leon zařadil. Na druhou stranu Leon postrádá některé prvky výbavy O3, to je zase jen politika VAG. Nicméně líbí se mi zvenku, v interiéru už o něco méně. Co se týká té údajné poruchovosti - z toho bych si z pohledu aktuálního Leonu vůbec nedělal hlavu. Klíčové komponenty jsou stejné napříč platformou a nemyslím, že by to Seat z pohledu kvality nějak kazil. Nevím jak pedchozí modely, ale tohle je IMHO pro Seat last chance, jinak už nevím co by se muselo stát, aby tu fabriku VAG konečně už nezavřel po těch letech omylů

Píšou cca 2/3 jsou firemní, takže tahle čísla nelze brát úplně vážně - aneb motivace u firemního zákazníka je úplně jiná. Tak či tak žádné překvapení

Zvuk v tomto nastavení musí být jedním slovem příšerný.... Jinak co mě třeba vadí je, že ovládáním na volantu ani jedním dotykem screenu nelze přejít při přehrávání MP3 do následující nebo předchozí složky. Nebo to jde ?

Dneska jsem Scout potkal ráno v MB, tedy O3 s oplastováním kolem kol a prahů. Překvapivě neměla oplastované nárazníky, ale to klidně může být v produkční verzi jinak. Každopádně je evidentní vyšší světlá výška a vyšší pneu, stejně nako u O3. Ale nějak se mi to úplně nelíbilo.

Optika do dveri nesmysl, kdyz pominu mechanicke namahani kabelu tak do pasivniho reproduktoru to nedava smysl, musel by tam byt převodník a zesilovac u každého měniče. Zadni reproduktory nebudou zadna velka věda myslim...

To není úplně pravda, stačí kouknout na briskoda forum a angláni jak nadávají na dodací lhůty - asi to nebude jen v CR... třeba tady: http://www.briskoda.net/forums/topic/303892-build-week-delayed-again/

Mě v servisu měnili standard za catvision, protože tam mělo být z výroby a nebylo. Každopádně vyměnili kus za kus a funguje, ale jestli je kabeláž stejná to nevím

Tak dneska jsem si všiml, že mi nezajel ostřik světla - není to RS, stalo se to poprvé nebo jsem si toho všiml poprvé. Je klidně možné, že se tam jen dostal nějaký bordel, potom už to zajelo normálně, tak uvidíme...

Hravec - teda být tebou, tak to vrátím bez debat a to přes to, že nejsi vraceč. Ani já ne, ale tohle prostě neplní správně svou funkci. Oměřil bych rozměry a nechal bych si ty vzpěry vyrobit - pokud by se našlo víc lidí, udělat group buy a třeba by to nevyšlo na nesmysl. Druhá varianta je, že nekdo někde už vyrábí stejný rozměr, jen to najít.

S klíčem v kapse se dotkneš kliky zvenku a je to ... pro odemčení se té kliky dotkneš zevnitř.