Mi-rek1,8T

Já mám motor AUM a je to ta cívka na spodním odkazu, podle fotek tvého motoru máš zřejmě to stejné.

Chtělo by to každopádně načíst VAGem, podle těch vibrací myslím že ti odešla jedna ze zapalovacích cívek, nebo svíčka a motor teď jede na 3 V . ( já jsem měnil zapalovací cívku asi před 10 dny, projevilo se to stejně jak popisuješ, VAG mi napsal který válec, pak jsem to během pár minut vyměnil - měl jsem náhradní cívku v garáži - jinak nová stojí kolem 1200,-Kč ) Dokud to nepravíš tak s tím nejezdi, ty vibrace dávají motoru stašně zabrat ! Ať se ti zadaří, pak napiš co to bylo.

Je to XZN a dají se se koupit "oříšky" ve velikostech : M 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16

) Svíčky ve své O1 1,8T používám originál NGK PFR6Q ) závada 17705 - v mém případě problém v gumových hadicích

Exchange server nám ve firmě na PC chodí pod Microsoft Office 2003 - Microsoft Outlook, verzi 2007 zatím nemáme

Já také Bulharsko - Primorsko, v roce 1973 (tehdy jako neřidič - bylo mi 9 roků ), vozidlem Š 100, pokud si dobře pamatuju tak nebyl žádný problém, Škodovka to zvládla perfektně !

A tady to máš i s obrázkem !

Koukni sem, v létě jsem je kontaktoval, syn měl nějaký problém s kompresorem na Golu IV a poslali mu vše na dobírku . http://io.chlazeni.com/ecom/obchod.pas?registrovat=ano

Řešil jsem to před 2 lety, není to zase takový problém. Ve Škoda servisu s tebou technik zajde k autu a z té sady co tam mají zkusí který oříšek pasuje, pak si ho objednáš a druhý den vyzvedneš - cena byla myslím něco kolem 200,-Kč.

V minulosti jsem měl stejný problém na své 1,8T AUM , Studené starty byly takové, že motor vůbec nedržel otáčky, po nastartování a přidání plynu se udusil, naskočil teprve na 2. - 3. start ! VAG napsal chybu 17705. popis chyby : mezi zdrojem plnícího tlaku (turbem) a škrtící klapkou je tlakový pokles postup : kontrola těsnosti a propojení hadic Tehdy jsem po konzultaci s členem fora "Diagnostik" nechal vyměnit hadice - 2 byly prasklé - od té doby je vše OK . Mirek1,8T

Amigo - jsi z Trenčína - moc Tě zdravím, ve Tvém městě jsem pobýval skoro 2 roky, mám na to dobré vzpomínky. Jsou tam pořád tak krásný holky jako před 24 lety ? M.

Pro " Neználka " v době kdy jsem byl v Trenčíně, tak žádné omezení vstupu pro kluky v zeleném do hotelů a restaurací nepamatuju. Jinak tam byl dobrý noční podnik, myslím že se jmenoval "Fatima" , a hotel Tatra, a Laugaricio . M.

Jaro 1984 - 1986, nástup VU 7717 Trenčín - letiště, tehdy zabezpečující útvar pro velitelství východního vojenského okruhu, které sídlilo v Trenčíně. Součástí letiště byly letecké opravovny ( LOT Trenčín). Útvar byl ke konci roku 1985 zrušen, a většinu z nás převelili do Plzně, kousek za kriminál Bory, tam bylo vrtulníkové letiště . Po celou dobu jsem pracoval jako elektromechanik v letecké baterkárně. Do civilu nás pustili kvůli sjezdu KSČ ( komunistické strany Československa ) o týden dříve ! Už jsem vyzradil téměř vše, před 20 lety by mě za to zavřeli ! Ještě zdravím kamarády, kteří to tady náhodně přečtou ! Těm co mají modré knížky a ulili se, to přeju, ale nazávidím, vojna měla něco do sebe ( i když jsme ztratili ty 2 roky), dnešní mládež by to v rozumné míře potřebovala jako sůl ! ! ! Mirek J.

Krásná píšeň a bezva western " Tenkrát na západě " , v hlavní roli Charles Bronson; Henry Fonda ; Claudia Cardinale ! Já už pamatuju fakt hodně (44)

Interval výměny pro 1,8Turbo je 180 000Km viz tabulka :V_m_ny_ozuben_ch__emen__u_voz___koda.doc

Ahoj krajane, máš to tady , myslím že jsem to v minulosti stáhl z těchto stránek. M.kupni_smlouva_automobil_obecna.doc

Jak to že to přeskočilo ? Ty jsi to roztahoval - roztlačoval ? Nebo se to stalo při tom pokusu o nastartování ?

"Kozy" některý dobrý a kdy budou " Bobři " !

Tak něco o lehkém topném oleji : přesný prodejní název v ČR je TOLEX - T opný O lej L ehký EX tra Podle daňového sazebníku nením v žádném případě určen k pohonu motorů - jasná definice - může se spalovat pouze ve speciálních kamnech nebo kotlích a zde je pak možnost odpočtu SpD ! Z kvalitativního hlediska je to opravdu nafta, je zde stejný bod vzplanutí, filtrovatelnost a TVP, ale obsahuje vyšší % síry, než nafta prodávaná na stojanech čerpacích stanic, dále je zde přisada speciálního červeného barviva DRP 250 - pozor jed ! Toto barvivo nemá vliv na kvalitu, dost lidí na to jezdí se svými " ropáky " - ovšem dopouští se jasného daňového úniku - v případě prokázání hrozí vysoké sankce. Kontroly jsou skutečně prováděny policií a celní správou - častěji v zahraničí než u nás ( Slovensko a Rakousko běžně ). Někdo výše napsal že dlouhým stáním barvivo klesne - je to kravina ! A pozor - červené barvivo obsahuje speciální složku takzvaného značkovače - ten je zjistitejný jednoduchým pokusem (do 1 minuty) po odebrání vzorku z autocisterny, vagonu, kanystru, nádrže auta a pod. i po mnoha dalších propláchnutí - natankování - běžného paliva tj. myšleno nafty bez barviva !!! Tak si to přeberte po svém, v této branži dělám jen 10 let, a jezdím stále na benzín ! Mirek1,8T

Toto píše VIS , koukni na to!

Koukni na tuto stránku, nedávno jsem tam kupoval držák do O I , je přichycen bez vrtání a k němu jsem přišrouboval vlastní držák telefonu, mají také pro O II , http://obchod.sunnysoft.cz/kategorie/57-dr...pda-mda-gps-gsm

Ahoj, posílám ti odkaz, podívej se do sekce " dalekohledy pro běžné používání " . Doporučoval bych NIKON, nebo OLYMPUS minimálně 10x50 ( zvětšení x světelnost ) http://www.topoptika.cz/

Tady mají montážní pomůcky a přípravky : http://www.skoda.triga.cz/

Jo jo Brno je zlátá loď ... Tady je odkaz, nic jiného mi vyhledávač nenašel : http://www.bp-bike.tipmoto.com/ - ale auta na stránkách nemají , ani přesnou adresu firmy , IČO, DIČ a mobil tam je !

Formulky - zatím dobrý !