Vaša

na snímači (v nádobce chladící kapaliny) je usazenina pojezdi šroubovákem a bude to OK

však máš na palubce vypínač předek mám souvislou vrstvu ledu jen světla si udělali cestu

když dává tak proč nebrat

u NJ škaredá bouřka 2x TIR s autama vs, asi IVECO Iveco nemělo kabinu a skřín ležela spolu s balíky všude okolo a pak ještě asi 5 drobnějších

si staví iglů pro svou O II

Cosby staví barykády

jestli přežiju bez úhony dalnici tak pak už všechno

trochu napadlo

asi pudu protáhnout filcku máme tu pěknou kalamitu

nechci být nějakej nelida, ale za 100,- to půjde spravit

jestli máš celou nápravu tak žádnej problém odzkoušeno

a kde je rozdíl oproti tomuto zapojení ??? a proč už nechceš dávat relé či diodu ???

tak jsem byl zametat a ometat a koulovat to je sněhu

asi umřela páčka

už se to pomaůlu rýsuje

jestli to nebude tím že to nemá poctivách 120tis.Km kousnuté ložisko dělá kravál ale řadit jde.

já ti věřím že není D -CZ ale s něčím to fungovalo

ty ale já viděl tak jednu navi fungovat, nevím co to bylo za mapu ale fungovalo to s ní

sežeň si německou mapu česka (nevím kde se dá sehnat)

no strašně mě zajímá výsledek pak mi dej vědět jak jsi dopadl

VO CO TU GO ?????????????

s rokem to nesouvisí

když tam dáš diodu (k té páčce) tak přece nic nevyřešíš. je to klenba přes páčku (páka rozpojí potk. světla při sepnutí dálk.) dynareg. vyzkoušíš jednoduše - zapni světla a zapalování a sedni do kufru - světla musí hned vyrovnat do původní polohy

toto byla reakce na REMUSE že je to špatně zapojeny. vždy jsem si myslel že pro xenony je jiná páčka (která nerozpojuje potk. světla) ale v etosu jsem ji nenašel tak jsem myslel že bude stačit propojit linii A9. jinej rozdíl jsem ve schématech nenašel. tímto bych ho chtěl poprosit Remuse o objasnění já mám propojeny u páčky přepínače potk./dálk. kontakty 7 a 8 na 12 pinové svorkovnici u páčky, (barvy žluto/červená a žluto/zelená) je to vlastně klenba přes spínač který se rozpojí.