Vaša

a co x carlink ? dával jsem to jednomu do Superba byl spokojen, já to slyšel jen chvilkově a zdálo se mi o stejný jak z CD http://www.xcarlink.cz/

předface ?

čidla bočního nárazu, airbagovku do r.v. 2000 podporující 4 pytle, trochu drátů a trochu zodpovědnosti

ne

jde přes mini iso konektor žluté barvy

ještě bych to prolil nějakým WD čkem

špatny mikrospínače be dveřích (dveřní kontakty)

špatná kostra, nebo spínací skřínka

když vyměníš ABS tak aibagy nespravíš

a kontrolku airbagů budeš ignorovat

ano tyto dvě auta jsou v podstatě stejná , ale: materiály a zpracování je u passatu jiný, stejně tak audi je jinak zpracovaná ono stačí sem tam dát jinou příchytku, někde nalepit kousek hadrové pásky, někdy dát trošku silnější hlukovou izolaci a finále je úplně jiný. ad náprava B5- 5.5 - od 97 - 2005 je furt hliník, od 2001 jsou menší změny v silenblocích aby to mělo větší životnost

BMW E61 a prázdnej vlek za tebou umí letět i 200 jinak transpik T4 se hodně používá ale je pomalej, T5 není žádnej držák - jezdili tu 3 a už je všichni dali pryč u nás jezdí - sharan/galaxi/alhambra, jeden tu má Dukato (8mi místný bez sedadel) (odveze spoustu dílů i v autě), pak tu jezdí od audi A4, A6 (Allroad), pak nissan pathfinder,

a nebo to udržoval autorizovaný servisní partner Škoda a od tama se to už do centrály nedostalo

to může mít řiditelnou zadní nápravu ???

v jiném tématu jsem si všiml že se jedná model 4F to znamená že přehrání softu je velice nereálné a sehnat a přispůsobit druhý budíky taky nebude jen tak

ad audi: jsou běžné A6 Allroad s palubním PC ukazujicí vše co OI na maxidotu pokud to panel podporuje jde navolit v MENU co bude zobrazovat pokud nemá ani páču na přepínání tak kódování a dodělání páčky nepomůže

jestl jsi se snažil spojit s jednotkou centrálního zamykání a s jednotkou hlídání vnitřního prostoru tak se ani nedivím že to nejde tvoje auto podle mě tyto jednotky nemá

ale ohledně diagnostiky je to to samý

pokud zatočíš bez svíčky mělo by být z válce lítat rozprášený palivo

tak octavia v benali to je to jsem nečekal toho oleje si nevšímej je to normální když se dlouho točí a nechytne takže základní postup pro všechny benzíny: 1/vyndej svíčku dej do faje od měniče polož na blok aby byl závit ukostřen a zatoč- jiskří = zapalování OK, nejiskří je tam problém 2/ je slyšet podávací čerpadlo při zapnutí klíčku ?

co víc umí 607, 704, 805 na Octavii I ???

mě když kdysi nešla nastartovat IFA tak jsem se podíval do palivovýho filtru a tam byla zmrzlá nakondenzovaná voda. zkus se tam podívat je to napravo vedle prvního monobloku stříbrnej válec.

popravdě mě to nezajímá. když před dvěma roky byla éra VDC PRO tak co chvilu někdo psal že mu nejde po zásahu komfortka. Mě se to naštěstí nestalo ale nikdy jsem z toho neměl dobrej pocit a ted při poslední reinstalaci jsem už ani W98 neinstaloval.

jak řekl Cosby - nic nového jak říkáš ty - je to ošemetná záležitos neco špatně přepíšeš a sice máš napsaný kde co bylo ale pokud se nespojíš s komfortkou protože se zbortí soft tak seš víš kde. proto sem nic neuvádím, vím kolik lidí mi píše že neumí přispůsobit klíče k autu a to jsou většinou standartní postupy, kde se nedá nic pokazit. Dát jim do NTB zbran jako je VDC pro tak podle mě 40% dobrý 50% ho nebude umět použít (pod dosem) a 10% si zničí 1/2 auta ad možnosti: koncovej CAN převodník v komfortce na jinou rychlost neukecáš to že maxidoty 2,5g existují je pěkný ale je jich málo a v novotě kupovat je nesmysl to je lepší udělat přestabu na 3,g. a převodník určitě bude ale zadarmo to taky nebude

na propojovací kabeláži bývá vyveden drát na ukostření