Přejít na obsah

Vaša

Uživatel
  • Počet příspěvků

    6503
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    6

Vše zveřejněné uživatelem Vaša

  1. zkus natvrdo spojit spínač zpátečky na převodovce - vyloučíš chybu spínače
  2. Vaša

    riadiaca jednotka

    ta jednotka by měla být 97-2000
  3. Vaša

    alarm

    pokud tomu nerozumíš nemá cenu vysvětlovat zajet za někým kdo tomu trošku rozumí a natáhne ti z pinu 11 z komfortky drát na K-vedení stejně je to jen bastl na problémy kterej šel udělat jednodušeji
  4. aha nějak se mi nezdá že by to měnily ale jednotka motoru by měla být stejná takže to musí jít dohledat na ní
  5. AXR je co za motor ? dohledej to na jednotce motoru
  6. Vaša

    riadiaca jednotka

    pro AKL z 1997 cca 12800,-
  7. Vaša

    alarm

    DO nemá s alarmem nic společnýho nechceš spíš říct že tam máš ještě jednu komfortku ? z passata jak o tom píše Vladan v instalačních manuálech ? ppokud dopojíš K vedení a odpojíš druhou komfortku tak bys to měl bez problémů načíst
  8. Vaša

    alarm

    takže máš komfortku s alarmem 2,5 generace ? načti VAGem zjisti příčinu poplachu a podle toho postupuj dál
  9. tak to je divný (obzvlášt od toho pána) já dyž měl sadu tak vše A1 bez problémů
  10. udělali mi to takhle 2 jednotky nevím z čeho byli nebo proč ale prostě jsem to nerozjel. sehnal jsem jinou airbagovku a šlo to. Známej žíkal že bagovka má nějaký základní nastavení bočních senzorů ale doma to nikdo neudělá tak nevím Jinak asi 6 x předěláno bez problémů.
  11. Vaša

    alarm

    a máš tam maxidot ? že tam mš komfortku 3.g ? dopoj K-vedení a půjde diagnostikovat po odpojení komfortky 2,5g každá komfortka s alarmem má zaznamenany poslední příčiny alarmu.
  12. se spínačem jde hýbat - bud je tam spona co ho drží nebo je chycen roztavenými plast kolíky často se vyhne a nespíná
  13. Vaša

    alarm

    když přijdeš poté k autu tak bud počet bliknutí blinkrů a nebo blikání diody v aute ti řekne příčinu alarmu pokud je to origo tak ve vagu to jde zjistit taky
  14. Vaša

    riadiaca jednotka

    ono stačí vyzkrazovat něco na výstupu z jednotky a vypálí to taky pojistku pro ř.j. motoru. takže třeba proklepanej drát může stát 12 tis.
  15. a to sis nevšiml žes měl otářky jen do 5.000 ? pokud se dobře nakódují ukazují správně
  16. už jsem psal - pokud tempomat není schopen udržet stanovenou rychlost (myslím +-5km) vypne se úplně takže bych to viděl problém v zapojení tempomatu nebo v páčce.
  17. Vaša

    OOOO

    reklama RS6
  18. Vaša

    riadiaca jednotka

    jakou pojistku to spálilo ? (číslo pozice)
  19. nebyla někde prasklinka v manžetě a tím pádem orezlej pístek ? samo od sebe to nebarví kotouče do fialova. někde musí být chyba
  20. měl jsi čisty vodící třmeny ? jestli na nich byl bordel a nebo byli orezly tak pak mužou zadrhávat špatně se vracet přibrždovat pálit kotouče
  21. bud klíšník udělá klon imma nebo ho nechá čistej a klíče se pak musí naučit k autu (max 8ks)
  22. s těma brzdami jsi asi něco udělal trošku špatně ad tempomat - pokud není schopen udržet rychlost měl by se vypnout tempomat vs. brzdy by něměli mít žádnou souvislost
  23. Vaša

    Kontrolka ESP

    bez VAGu tu můžem polemizovat na 10 stránkách co to bude kroužek napájecí napětí komunikace některy čidlo (6ks)
  24. kdybys byl blíž k Prostějovu tak není problém
  25. to jo ale byla 2,5 g v roce 98 nebo 99?
×
×
  • Vytvořit nový...