Kenvelo

potřeboval bych poradit od někoho kdo se vyzná v elektrice OII. Zajimalo by mě jak jsou řešeny svazky kabelů. Konkrétně třeba v DP je napsané: B111 - napojení v kabelovém svazku vnitřního prostoru. Znamená to, že kdekoliv na tom svazku mužu kousek odizolovat a připájet další vodič? Nebo jsou nějaké speciální místa, kde se lze připojit? Dále bych chtěl ještě vědět kde a jak se např. větví dráty k osvětlení v zavazadlovém prostoru. Z komfortky vychází jen jeden drát, ale vzadu už jsou 2 (když jsou 2 světýlka). dík

chlapi jak sunda zadní kotouč? když sundám tu část, kde je píst a vyndám desky, tak furt tam překáží ta druhá část třmenu... možná jsem blbý, ale nevím jak to sundat. díky za radu

no jo, stará škola... ale stejně ten motor mám rád, i když si řekne o svůj příděl

na dveřích jsou pevně spojeny s tapecem... lišta před spolujezdce drží asi na dvou šroubech (myslím že je třeba shodit kastlík), kolem spínače světel je jen nacvaknutá (nutno vyndat spínač světel), vpravo od volantu je jen nacvaknutá.

Tak já letos taky klasika: Chorvatsko - Pisak... doufám že nebudu zklamaný. Samozřejmě jedu autem

nikdo nic?

jestli mužu doporučit, tak to svěr nějakému odborníkovi tady z fora... kluci už budou vědět co a jak... MartinRS, Vaša, Rolbař, Cosby, ......... záleží dle lokality

mně po dvou letech od koupi nového auta měnili synchrony na dvojce... sodou okolností stejný motor jako ty a tehdy i stejně najeto sice auto stálo v servisu měsíc, protože nebyly přípravky a nahr. díly, ale od té doby ok

jak vám startuje motor, když je zahřátý? ... já když mám studený motor, tak úplně v pohodě, ale teplý start je někdy problém... ale na druhý pokus vždycky naskočí

taky už mám pedály RS, ale svorkovnice na plynu zatím ne a ne povolit

kluci odtud z fora určitě vše zvládnou v profi kvalitě: MartinRS (praha), Rolbař (praha), Vaša (prostějov), Cosby (kopřivnice). napiš jim

musí se měnit i jednotka PDC nebo stačí jen čídla?

před dvěma roky reklamováno: 1) synchrony na dvojce - bez problému, sice to stálo měsíc v servisu, protože nejprv nedošly náhr. díly, a pak přípravky na rozmontování převodovky 2) ventilace nešla - taky bez problému servis ACA Autocentrála Karviná :-). takže dá se říct, že spokojenost

Musí se dávat nové budíky, podvolantová jednotka, a páčka s tlačítkama ovládání PP + nějaké to kodování. To měl prodejce asi pravdu, ale myslím že zde na foru najdeš lidi, co to zvládají levněji

možná hloupá otázka, ale má O2 čidlo neutrálu? Aby to někdo nestartoval na dálku s rychlostí...

co tě vede k tomu, abys mohl startovat bez spojky?

nechápu politiku cpát do všech aut ESP. Ne každý přece po tom touží, navíc když to nejde deaktivovat......

v TP je zákaz řetězů na takovou velikost (tedy aspon na normální oktávku)... jsou ale řetězy které se k tlumičům vůbec nepřibližují... Thule K-SUMMIT :-) jsou fakt super, mám je... Zda ovšem dáš takovou částku je už na tobě

čaaute, mám na 2,0 FSI, u kterého se prý rozvdy mění ža po 180tkm. Myslíte že tomu mám věřit, a nechat to až na těch 180 nebo dřív? ... Četl jsem pár případů, kdy u motoru 1,8T (OI) rozvody do 180 nevydržely, tak mně to celkem znepokojilo. Zajímaly by mně Vaše názory

ahoj, zdá se mi, že v moji oktávii II má páka v poloze neutrálu dost vůli. Je to normální? ... a při řazení se mi zdá hlučná kulisa. Dá se to nějak opravit / promazat / seřidit? Děkuju za Vaše postřehy.

zdravim, dá se přes VAG vypnout zapínání čidel při zařazení zpátečky?

na to, že tak brzo, tak na netu o tom není snad ani zmínka

kdy má přijít O2 tour?

a co www.skoda-parts.cz? je to bývalé auto.asp2.cz

ta podvolantovka je speciální podle modelového roku, nebo se tam dá šoupnout i starší?