ViktorMPI

Ou, mám stejnej motor, podobný počet km, jen o rok míň a nedokážu si představit, že by se teď měl rozsypat . Doufám, že je tohle ojedinělej případ, protože jsem myslel, že tenhle motor něco vydrží . Bohužel asi neporadím, jen přeju hodně štěstí, ať se podaří nějaká domluva. Dej vědět, kdyby se našla příčina.

Tak jestli míváš na maxidotu momentální spotřebu, tak sis musel všimnout, že když pustíš plyn a žere ti to např. 2l / 100 km a podřadíš, otáčky se zvednou a okamžitě naskočí 0l, protože motor čistě brzdí, ani trochu nepřidává. Právě tak, jak píšeš, když ke křižovatce podřazuješ. Nula tam může skočit samozřejmě i v nižších otáčkách bez podřazování, ale z kopce.

Jo, tak z tohodle pohledu asi jo.. taky právě tempomat používám většinou akorát na těch dlouhých cestách, aby si noha odpočala . Nebo by se to taky dalo brát jako, že je bezpečný pro naši peněženku , když se navolí na povolený rychlostní limit a tak člověk nevědomě nepřekročí povolenou rychlost.. takhle mě možná jednou tempomat na dálnici i zachránil, když policajti měřili z kopce, tak mě tempomat právě držel na 130, jinak bych to sám asi pustil víc. A v jedoucí koloně aut to taky radši nepoužívám, protože nikdy nejedou auta konstantně stejnou rychlostí (museli by všichni jet na tempomat) a s tempomatem buď za chvíli auto přede mnou doženu a musím brzdit nebo jsem pomalejší já a provoz se mi brzdit taky nechce.

Tak samozřejmě, že motor musí být v určitých vyšších otáčkách, aby mohl brzdit. Vy snad nikdy nepodřazujete, když třeba dojíždíte ke křižovatce? S tempomatem neakcelerujeme, takže tam je většinou nějaký vyšší rychlost. stupeň, otáčky nejsou moc vysoko a proto už to s ním chce prudší kopec dolů, aby to spadlo na nulu a i tak to auto kolikrát ještě jede trochu víc než je navolená rychlost na tempomatu, protože to motor nestíhá brzdit, muselo by se podřadit nebo mu pomoct brzdou, ale to už se tempomat vypne.. proto je nesmysl, aby tam dávkoval palivo. Mně se mmnt. spotřeba s tempomatem dostala už několikrát na "0", ale chce to taky už nějakou rychlost, kdy ten motor právě točí už nějaký vyšší otáčky nebo ten větší kopec. Romariooo: Tempomat = bezpečnost? Tomu nerozumím.

Tempomat moc nepoužívám, ale je to tak.. z kopce dokáže taky vypnout, aby motor mohl začít brzdit.

Ptal jsem se Sportmotoru: Dobrý den, již brzy mi končí záruka na auto a vážně uvažuji o vaší nabídce úpravy ŘJ motoru, ale předem bych se ještě rád zeptal, zda-li graf průběhu výkonu a točivého momentu před a po chipu, který máte na webu u popisu úpravy motoru 1.6 MPI 75 kW, je s nebo bez vámi doporučovaného sportovního vzduchového filtru. Ptám se, protože bych asi nejraději rád nejprve vyzkoušel změnu v chování motoru se samotným chipem bez filtru... Odpověď: Dobrý den, graf je pouze s upravenou jednotkou. Filtr je vhodný proto, že přeprogramováním se změní úhly předstihu a dávkování paliva, filtr je nejjednodušší (a nejlevnější) cesta jak dostat do motoru více vzduchu... S pozdravem Ing.I.Dymovský

"zvazujem chip tiez, nie kvoli absolutnemu vykonu, ale kvoli priebehu momentu v nizsich otackach. " - a přesně o tom to je, vidím to stejně! Určitě pak napiš postřehy s tím filtrem.

To ne , fakt jak v těch autobusech - jsem chtěl taky napsat.

drastys: aha, to máš fakt celkem daleko. Nicméně osobně pokud bych měl zájem o chip a neměl v okolí kvalitního úpravce, tak bych si raději zajel, ale to je na zvážení každýho.

Sportmotor je v Praze na Bílý hoře.. já to nemám moc daleko.

Jirik.DC: ahoj, zatím spíš zjišťuju informace, na kolik by to vyšlo atd. Když jsem se dozvěděl od kamaráda ze Škodovky, že to prodává i samotná Škodovka a že látkový vyjdou asi na 3t a kožený 5t, což mi příjde v porovnání s těma nehoráznýma penězma, co za to Škodovka z výroby chce dost dobrý, tak mě to začalo zajímat. Látkový bych nechtěl, protože mi stačí ty origo, který zase nemám problém udržovat, ale jak jsem psal výš - líbí se mi sedačky v kombinaci kůže - alcantara .. nedrží se na tom každý smítko a snáž se čistí. Jak jsem koukal na některý fotky, tak zpracování se zdá excelentní a pokud ještě ty kožený potahy vypadají skoro úplně stejně jako klasický sedačky jak někteří tvrdí, tak by to byla paráda

Tam jsem právě byl.. ve dvou řekl bych dost prestižních salonech a neporadili mi nic.. v jednom mi akorát řekli, že jim přišla nabídka, ale že to neprošlo nebo co. Asi to zkusím ještě jinde. Každopádně díky za fotky! Moc by se mi líbila kombinace černá kůže-alcantara.

Tak kdo by do toho šel se mnou, ať se přihlásí, aby se vědělo, jestli se utvoří nějaká skupinka a mohli se případně domluvit.

Je to úplně normální.. "popraskává" to mně i kamarádovi s 1.6 FSI i 2.0 TFSI. U 2.0 TDI jsem si toho myslím nevšiml.

Mohl by mi pls někdo, kdo máte, poslat ceník popř. katalog, vzorkovník nebo cokoliv od nich na mail (ViktorMPI@seznam.cz)? Neodpovídají mi na mail.

Tak pro ty, co uvažují o chipu u sportmotoru.. skupinová sleva je 5% pro dvě auta, 10% pro tři a více aut

Zřejmě fake LED svítilny

Body nebody.. dnes Carrera 100 za 32.90 Kč/l, V-Power Racing za 35.20 Kč/l

A co Leon Cupra s 240 koňma?!

Podívej se ke Skajovi.

Je to tak, ale problém je asi v tom, že to právě každý neví. Já je teď párkrát viděl v ňákých obchoďácích s postavenou Q7, letákama a velkým nápisem"profesionální chiptuning" nebo něco podobnýho. A jak vidno, tak se tam s nima lidi vybavujou. Jednou jsem nevydržel a šel si rejpnout.

Jo, to je fakt, to by se muselo dlouhodobě měřit nebo jet nějaký dálkovky. Já byl u OMV poprvé a docela se mi tam líbilo, poněvadž když jsem přijel, tak na ceduli byla Carrera 100 za 34 Kč/l, ale když jsem zvedl pistoli ze stojanu, tak se na něm ukázala cena 33.20 Kč/l, tak jsem to tam nalil . V-Power Racing jsem dneska viděl asi za 35.40 nebo 35.70 Kč/l, přesně už nevím , tak to jedině až zas budou slevy za ty smart body.

Tak snad tu nespustím další flame, ale ještě se musím vrátit k tématu 100 oktan. benzínu, protože jsem ho zas po dlouhý době prubnul natankovat, konkrétně Carreru 100 a už jsem si jistej a nikdo mi to nevymluví, že to poznat je a to docela dost.. motor jde ochotněji do otáček, má víc síly a to už odspodu.. jak je známo u tohohle motoru, že do 2500 otáček/min. je slabší, tak právě už v tomto rozmezí je znatelně výkonější a dá se v něm třeba ve městě v pohodě jezdit, čili při zachování stejného stylu jízdy se motor míň vytáčí, tudíž je i menší spotřeba. Takže z tohohle hlediska to podle mě určitě smysl má, ale pak se samozřejmě za lepší poježdění víc platí a na to už si každý musí odpovědět sám, jestli mu to stojí za to nebo ne.. já natankoval Carreru 100 za 33,20 Kč/l, když byl na Shellce Natural 95 za 31,50 Kč/l, menší spotřeba ještě rozdíl trochu zmenší, i když asi určitě se to nevyrovná, natož vyplatí.

Ty projektory tu byly cca za 6 tisíc.

Reklamaci uznali, peníze vrátili. Vrátil jsem tam Philipsky, tak když příjdeš na něco lepšího, tak dej určitě vědět, nejlíp s fotodokumentací .