Armyk

U 1,6 je písaná vyššia spotreba. Pritom neočakávam výraznejší rozdiel v dynamike, ak to človek zrovna netočí. Samozrejme sú aj iné kritériá. i30 by mala vzbudzovať menší záujem zlodejov. Vraj má menšie mesačné náklady na poistné. Hyundai ma nejakú akciu a je to rozdiel 10e mesačne. Pozeral som rozdiel vo výbave a reálne ide len o automatickú klímu v prospech fabie. i30 má v cene aj zimné gumy Akustická pohoda bude asi podobná. Hyundai predpokladám že má lepšie odhlucnenie, jeho motor však točí vyššie otacky na 6ke ako fabia na 5ke.

Poviem to asi takto.. sú ľudia, ktorým predvadzacia jazda o aute vela nepovie Je to čisto racionálna voľba. Kufor potrebný je, ale aspoň na papieri je dostacujuci. Rapid je už cenovo inde. Skôr som myslel, či niekto nemá reálnu skúsenosť s i30 + 1,4 a spotreba. Ja tiež radšej radím i30, ale len tak od stola. Predpokladám, že na fabii si to človek bude na diaľnici mydlit 130 a spotreba bude cca 6 litrov. Kým u i30 niekde okolo 7-8. To je tiež argument. Samozrejme obe autá nie su na nijaké pretekanie sa, ale majú slúžiť ako dopravný prostriedok pre mladú rodinu. Cez týždeň po meste do práce a cez víkend po diaľnici 100km za st.rodičmi.

O to nejde. Len.. skús si niekedy prečítať, čo sem píšeš. Zaujímalo by ma, či aj do fór iných značiek chodíš takto očierňovať ..je to prinajmenšom dosť zvláštne Kritika by mohla byť konštruktívna, problémy totiž nemá len VW. Vie sa o nich najviac, lebo ich je na cestách najviac, to je asi logické a aj cez to všetko sa predávajú ako teplé rožky. Takže ľudia asi nečítajú fóra, nepočúvajú známych, ... ono to zrejme bude inak a teda podiel ľudí, ktorí majú problémy je tak mizivý (hoci ich je minimálne na fórach veľa), že sa nemá cenu niečim takým zapodievať. Neviem to posúdiť, nedisponujem štatistickými údajmi servisov. Viem tiež len info zo svojho okolia a zatiaľ všetci, ktorých som sa pýtal (1,2tsi, 1,4tsi - všetko staršia séria) problémy reálne nemajú. Až na jedných, ktorým na 1,2tsi vymenili rozvody počas záruky a odvtedy nič nepozorovali. Ale k veci.. keďže fabia nie je najlacnejšia a cenovo je plus mínus podobná aj väčším autám, tak sa dá pri výbere auta trocha špekulovať... Čomu by ste dali prednosť? Fabia combi 1,2tsi 66kW alebo Hyundai i30 1,4CVVT 73kW Cena je plus mínus rovnaká. Výbava skoro taktiež (mierne lepšia u fabie). Na prvý pohľad to u fabie vyzerá na výrazne menšiu spotrebu na dialnici. Zas i30 by mala byť zrejme komfortnejšia, možno aj bezpečnejšia (väčšie auto). Kufor má väčší fabia. Radím známemu a sám neviem, čo by som mal vyzdvihnúť.

Ja zas nesúhlasím.. OI som mal.. a tiež ju sám hodnotím priestorovo veľmi podobne s FIII, asi sme každý mali iné OI

Ver mi, že ak by výrobcovia nemuseli, tak by tam podobné veci vôbec nedávali a tak isto ani motory by neinovovali, ak by do toho neboli tlačení z časti normami a z časti zákazníkmi. To, že výsledný efekt je, že sa na aute má čo pokaziť, je vec druhoradá, nikto to však zámerne nerobí. Toto je otrepaná záležitosť a nepovedal by som, že autá pred 30timi rokmi boli extra zvlášť spoľahlivé. Boli jednoduchšie, ľudia jazdili oveľa menej a na autá boli kladené iné nároky.

Veď rowz nepísal, že dvojbodový škrtí. No a s tým, že vo fabii nemožno sedieť bližšie u dverí.. to práve považujem za výhodu. Je to podľa mňa bezpečnejšie, než aby bolo dieťa nalepene pri dverách. Samozrejme to platí, kým má človek len dve deti, potom sa asi na to pozerá inak

Neviem ako u vás, ale u nás to je minimálne porušenie pravidiel a hrozí pokuta. Nehovoriac o tom, že je to naozaj nebezpečné pre to malé dieťa. Uprostred je 3bodový pás.

houmr.. na rovinu, už ma začínaš vytáčať. Prečítal si si vôbec ten článok, ktorý si sem dal, než začneš šíriť poplašné správy?! Ide o motory 4-6 rokov staré a netýka sa to 1.2tsi, tak aký to má súvis s fabiou. Už ma unavuje tu čítať tvoju neustále jednostranne zameranú kritiku voči koncernu. Hlavne od veci, absolútne nesúvisiace s fabiou. Nechápem vlastne čo chceš svojimi príspevkami dosiahnuť. Veď ok, už si to tu spomenul, koncern nie je bez chyby. Väčšina z nás to vie. Ty si odtrp nevyhnutný čas s autom z koncernu, zbav sa ho a už nikdy si do auta koncernu ani len nesadni. Ale pre pána, už o tom dokola nepíš.

houmr: máš pravdu, všetci sme blázni, čo kúpime škodu/vw, mali by sme kupovať japoncov .. všetky dôvody platia, je to tak ako píšeš. Ale čo mám robiť, keď si u nich neviem vybrať? Proste daný "segment" nerobia vôbec a to, čo by som od nich chcel, tak na to nemám. Neviem koľko japoncov si mal doma, ale tiež majú svoje muchy. Jedného takého nového máme v rodine, ale nejdem sem o ňom písať, pretože to sem nepatrí. Len chcem uviesť na pravú mieru, že ani japonci nie su bezchybní a človeka zmlsaného nemeckým spracovaním auta niektoré veci až šokujú. Žiaľ, dnes sa šetrí všade. Mimochodom malé turbo motory už začínajú robiť aj japonci, takže uvidíme ako im to pôjde. Potom je otázka, že kto je teda pozadu. No a ak ide konkrétne o mazdu, tak si stačí otvoriť cenník, potom škodovke, resp. koncernu človek čo to odpustí a radšej v rámci záruky riskne kúpu vozu, ktorý v prípade problémov/pochybností ľahko posunie ďalej. Nespochybňujem však, že nové mazdy sú pekné, majú lákavé motory, prepracované interiéry,.. no pýtať sa, že prečo škodu a nie mazdu, mi príde podobné ako pýtať sa majiteľa golfa, prečo si nekúpil radšej A3ku, 1kové BMW a pod.

Ekkar: to, kde má display FIII, je ešte v pohode, narozdiel od iných modelov. Mňa to zas až tak neštve, orientujem sa hlavne podľa hlasu a pozriem na display, až keď som fakt v úzkych.

Jakub, máš pravdu, lenže na tento účel, dvakrát do roka, nie je obmedzujúce použiť mobil v držiaku na prednom skle.

Ja tam vidím viacero problémov, než len to, že to nefunguje už len to, že niektoré mobily môžu mať problém s GPS signálom, ak nie su priamo vycapené za oknom. Nápad je to pekný, čas ukáže, či bude dotiahnutý v zmysle "simply clever". No nie je to, aspoň z môjho pohľadu, nič zásadné. Bolero dostanem vo výbave v balíku aj so spústou inej výbavy, ktorá ma zaujíma viac než nejaká konektivita s mobilom. Neberiem to tak, že priplácam si zvlášť za bolero a nemá toľko funkcií, za koľko si platím.

To predsa aj mne. Ak by bola mazda 3 wagon, tak sa upisem aj diablovi, aby som ju mohol mať Taktiež som si myslel, že miesto fabie combi by som zobral Cx3. Je rovnako dlhá, má vsak menší kufor, čo je pochopiteľné, stojí na podvozku mazdy 2. Čo vsak túto možnosť úplne zabíja, je cena. V porovnatelnej výbave fabie combi style plus je to cca 18500e.

Ak by som chcel malé auto a mal hotovosť a ešte zároveň potreboval auto pre ženu, tak mazde 2 dám šancu. Ak sa pozriem na to z pohľadu combi verzie, tak už nemá mazda čo ponúknuť. Odhliadnuť od segmentu malých áut, tak nemá pre mňa auto ani v nižšej strednej, teda segment v ktorom je mazda 3. Prvé auto od mazdy pre mňa použiteľné je mazda 6 v kombi verzii, tak neviem kto vychádza zákazníkovi viac v ústrety. Taktiež ak chcem určité prvky výbavy, tak musím u mazdy siahnuť až k najvyšším výbavám, takže realita je taká, že je drahšia než nemecká konkurencia a zároveň je to najdrahšia japonská značka. Nemám nič proti značke, ale orientácia na zákazníka je dosť špecifická.

Idú si svoju cestu aj cenovo.

Ok, takže vlastne nevieme, koľko zere 1,2tsi na diaľnici, lebo buď niekto jazdí okresky, alebo iný zas ide po diaľnici 150, čo by ani nemal a to ma fakt nezaujíma a navyše do kopca. Uvádzať spotrebu po okreskach je síce pekné, ale tam vie dobrý výsledok urobiť aj výkonný a väčší oturbeny benzín 1,8-2,0 kľudne medzi 5-6 litrami. Skôr by ma prekvapilo, ak by sa 1,2tsi nedrzalo v tomto rozmedzí.

Ak to je skutočne 8,5 litra, tak to je potom katastrofálna spotreba. Mohol by sem niekto napísať, kto jazdí po diaľnici, aká je reálna spotreba, ak ide 130-140? Ďakujem.

A čo mám zo strieborných lyžín, ak to nie je v základe v najvyššej výbave (tak ako to majú iné značky), tak prečo by som mal za takúto vec priplácať čo i len 5e? Je mi srdečne jedno, ze to sk konfigurátor umožňuje.

Jak to tak čítam, tak zrejme všetci jazdíte economy run. Myslím, že to nie je o tom, že by zrovna tsi bolo obzvlášť náchylné na štýl jazdy. Proste je to normálne, že ak využívam dynamický potenciál motora, tak rozdiely v spotrebe budú výraznejšie. Ja som s 1,8T šiel po diaľnici aj pod 6,5 a aj za 8,2-8,3. Podobne to vyzeralo aj v meste 7-10 litrov. Takže nepripisoval by som to tsi motorom, proste ide o vlastnosť benzínového motora s turbom. Ak na to šlapem, tak to ide a zároveň aj žere. Oproti dieslom je rozdiel proste väčší.

Neviem na čom jazdí sven, ale väčšina podobných skutočne jazdí na starých autách a 90% ftdičku. Tiež všade nepíšem ako ma z toho traktora bolí hlava a nedokážem ho zniesť. Ale páči sa mi zároveň starostlivosť týchto ľudí.

Prečo si chces nechať LL olej?

Rypicong, a ty mas potvrdené, že zamestnanecké zľavy nie su spätne automobilkou (koncernom) nejakým spôsobom predajcovi vrátené? Samozrejme tvoje úvahy chápem, skôr som spochybnoval to, či vôbec reálne o peniaze predajca príde pri zamestnaneckej zľave. No to je irelevantne. Späť k téme. Skôr chcem poukázať na to, že si myslíš,ze predajcovia majú tak vysoké marže. Oni skutocne pri fabii nemusia mať tak vysokú a ani nemajú, ako pri drahsom aute. Dokonca možno na predaji auta nič na marzi nezískajú. Nepredaval som sice auta, ale inú komoditu a občas sa predával tovar aj so zapornou marzou. Proste je to zložité a nedá sa povedať: predajca je ten zly, lebo on mi nechce dat vyššiu zľavu ako xy a pritom je to fakt na daný model možno jeho strop, predáva s malou, alebo aj nulovou marzou. Takže by som sa krotil vo vyhláseniach, že koľko je málo a kolko je dosť. Áno subjektívne je to málo. No ja ako obchodník by som tiež nešiel na doraz, ak je nový model na trhu a darí sa mu. Na druhej strane môžem byt predajca v dedinke xyz, potrebujem predať viac áut, lebo musím splniť kvóty odberu a predám ti auto na ktorom nic nezarobim, alebo ak už ozaj mi niečo horí pod zadkom, tak aj s minusovou marzou. Už neviem ako jasnejšie by som to napísal

Ok, beriem tvoj názor, ale téma je sleva na FIII. To sem rovno píšme kto koľko dostal za zľavu u čohokoľvek. Aj to, že ti menší predajca dal väčšiu zľavu, aj to má svoj dôvod. Ak dostaneš zamestnaneckú zľavu, zas je to iný prípad. Zas to sem netahaj. Čo myslíš, prečo ja sem nepíšem, akú mám zľavu na fabiu?

To mi staci. V OI no problemo. My sme rodina krpatych, takže pre nás je fabia niečo také ako pre ľudí nad 180 OIII

Naozaj môžu mať nižšiu maržu než akú ti dajú zľavu. Nebudem to tu rozpitvávať a celé vyťahovať, ten kto trochu pričuchol niekedy k akémukoľvek obchodu, tak to zrejme chápe. Proste ber to ako fakt, je to skutočne tak, on si to vynahradí inde. Neťahal by som do porovnania starší model, viď. rapid. To je absolútne irelevantné. Iný model, iná marža, auto je dlhšie na trhu, atď.