slay

Můžete poradit jakou používáte baterii do DO s vystrelovacim klíčem? Nová od Číňanů vydrží 3 neděle a nová Panasonic z normálního obchodu taky. Když přestane fungovat tak ani nesvítí červená kontrolka na klíči. Změřil jsem ji a měla ještě 1V. Od první výměny baterky mám problém i s dosahem. Musím přijít až k autu a teprve odemknout. Odstinil jsem i všechny kabely ve sloupku kromě toho anténního. Dosah se trochu zvedl ale to vybíjení mě štve. Občas se mi také stane, že při zamknout se vše zamkne kromě dveří řidiče. Diky za rady. Odesláno z mého GT-I9300 pomocí Tapatalk

Ahoj všichni. Včera jsem při jízdě spozoroval divný zvuk od zadního pravého kola. Dnes jsem hodil mojí Octávii I (r. v. 2001) na hever, sundal kolo i buben a při roztočení náboje rukou z toho leze zvuk, jako kdyby někde něco o něco jen cvrdlikalo. ZDE je náhrávka toho zvuku mobilem. To ustávání je vždy, než zase rukou náboj roztočím. Můžete poradit, zda je to ložisko, nebo něco jiného? Díky zvuk-naboje.mp3

Tak nakonec to byla váha vzduchu. Vím, že teď bude hodně "chytráků", ale pro ty, co takovou hlavu nemaj. A zjistit závadu měl i jeden z uznávaných motorářů na severu Čech. Opravený to bylo hned, ale teprve teď jsem si vzpomněl, že jsem dával dotaz.

Jen při zátěži. Nikdo žádnou zkušenost?

Zdravím. Octavia 1.9 Tdi, 2001, najeto 150t.- poctivých, jsem 1. majitel. Včera ráno jsem dojel do práce úplně bez problému. V poledne nastartuji a už se mi zdál nepravidelný chod motoru. Po zařazení a spouštění spojky chtěl motor chcípnout. Zkusil jsem zařadit zpátečku a stejný problém. Bez rychlosti a přidání otáček motor běží. Vyměnil jsem ihned palivový filtr, ale nepomohlo. Následně jsem profoukl přívod z nádrže pusou. Málem mi praskly tváře, ale profoukl jsem (mám plnou nádrž a tankuji u stejné pumpy - nikdy problém). Nepomohlo. Octu jsem nechal tedy v práci. Asi nejjistější bude hodit jí na VAG, ale neměl jste někdo podobný problém? Myslel jsem, že by to mohlo být i zasrané síto v nádrži, ale to by asi chcípalo i při zvýšených otáčkách na volnoběh. Díky za rady

Zkus dat klic az k oknu ridice. Po vymene mi funguje dalka asi jen z 1 metru. Vyzkousel jsem vsechno. Nepomohl ani VAG. Aspon se mi nestane, ze si otevru nechtene.

A kde to najdu na OI???

Níže je pár fotek

Zkusím změřit a pokud nepůjde, tak jsem se tady na foru dočetl dát na PIN 16 konektoru od komfortky kus drátu. Někomu to pomohlo. Akorát nevím přesně, kde to najdu.

Nejsem doma, takže TP nemám. Našel jsem sken v PC: TMBBG41UO2

Přidám svůj problém: OI 12/2001 (klíč se dvěma tlačítky). Přestalo fungovat DO napřed na jednom klíči. Vyndal jsem ze skříně druhý a pokračoval v používání. Bez problému jsem otevřel auto cca na 25m. Po čase přestal fungovat i druhý klíč. Koupil jsem nové baterky a vyměnil za staré. Jenže auto jsem otevřel jedině, když jsem byl s klíčem u okénka řidiče. Stejné u obou klíčů. Vyzkoušel jsem ještě jednou nové baterie do DO, ale nic nepomohlo. Furt musím být u okénka řidiče. Spárováno asi tedy je, jinak by to nešlo vůbec. Ale proč jen z blízka? Nemohla se hnout třeba frekvence? Kdyby to fungovalo alespoň z cca 5ti metrů. Takle naložím něco do kufru a musím jít k řidičovi a zamknout. Zkoušel jsem párovat více způsoby, ale problém furt stejnej. Nakonec jsem koupil kabel KKL a instnul VAG 304 a šel zkusit štěstí. Spárování proběhlo, VAG nenašel žádnou chybu. Podle VISu jsem přispůsobyl klíč. Myslím, že vše jsem udělal dobře. Jenže problém je FURT stejný: když chci otevřít nebo zavřít auto, musím jít blízko k oknu řidiče nebo spolujezdce a teprve odtud odemknu. Nená jednotka nějakou anténu, která by se mohla poškodit nebo upadnout? Nebo nějaký dobrák z okolí CV? Dík

Přidám taky svůj problém: OI 12/2001 (klíč se dvěma tlačítky). Přestalo fungovat DO napřed na jednom klíči. Vyndal jsem ze skříně druhý a pokračoval v používání. Bez problému jsem otevřel auto cca na 25m. Po čase přestal fungovat i druhý klíč. Koupil jsem nové baterky a vyměnil za staré. Jenže auto jsem otevřel jedině, když jsem byl s klíčem u okénka řidiče. Stejné u obou klíčů. Vyzkoušel jsem ještě jednou nové baterie do DO, ale nic nepomohlo. Furt musím být u okénka řidiče. Spárováno asi tedy je, jinak by to nešlo vůbec. Ale proč jen z blízka? Nemohla se hnout třeba frekvence? Kdyby to fungovalo alespoň z cca 5ti metrů. Takle naložím něco do kufru a musím jít k řidičovi a zamknout. Zkoušel jsem párovat více způsoby, ale problém furt stejnej. Poradíte někdo co s tím? Dík

A jaký to má API? 4+ nebo 4?

Automatické nemám, ale přidal jsem na osvětlení budíků a je to. Dík.

Mám Octu 2001 koupenou novou a žádný ucpávky pod stěrače nemám.

Tak to blikání upřesním. Asi to patří do jiného vlákna, ale když už jsem začal tady.... Displej bliká pouze když běží motor. Čili závada rádia to asi nebude. Nějak kolísá napětí.....co s tím?

Problikává mi displej rádia ALPINE 9830. Je to jenom takové zesvětlení a hned ztmavení displeje. Nezhasne úplně, ale docela mě to s..e. Nevíte, čím to je? Nebo vada rádia. Je ještě v záruce, takže přinejhorším...... Dík

Když zapnu výstražný, tak to dělaj taky. Někdy jdou, někdy třeba jenom 5x a nic. Zkusím prostříknout tu páčku.

Zdravím, napřed se omlouvám za to, že už nse to tu možná probíralo, ale já opravdu momentálně nemám moc času. Blikry jednou blikají, podruhé zablikají jenom 2x a potom nic. To je většinou. Můžete poradit s eventuelní opravou nebo výměnou. Dík

Asi jsem natvrdlej, ale můžeš mi vysvětlit rozdíly mezi těmito plasty? Vidím akorát, že jeden je špinavej. Ale jsem po noční, takže se omlouvám, že nic nevidím. dÍK

Tak jsem si koupil nové rádio Alpina 9880r. Byl jsem nadšen, jak pěkně hraje. Vlastně ještě jsem, ale příjem rádia mi dělá problém. Když stojím s O1 na místě, rádio hraje v pohodě. Ale jak se rozjedu, reprodukce je nanic. Občas chrapot, prskání atd. Vyměnil jsem i anténu (zesík v anténě jsem měl stejně odpojenej) za normální a dodal jsem externí zesilovač. Stejně nepomohlo. Zkusil jsem delší prut - lepší, ale chrapot občas. Na zkoušku jsem místo prutu dal jenom svářecí drát (autogen) a příjem se zase zlepšil (stojící O, s tím jsem nejezdil). Nechápu, jak někomu může hrát třeba jenom malej kolík? Přemýšlím teď, jestli mám koupit novou origo anténu + fantoma, nebo vyvrtat díru do střechy nad předním sklem a dát delší prut. Je možné, že když rádio ještě ukostřím extra vodičem, že se to může zlepšit? Pak už nevím, co dělat. Dík za rady a zkušenosti. Omlouvám se, že jsem založil nový vlákno. Ještě dotaz: Pokud namontuji anténu od Correctu http://www.correct.cz/detail.php3?typ=Aa8....vetvi=auto.aant která má napájení extra kablíkem, je možné jí napájet také fantomem? Nebo je lepší natáhnout novej vodič na spínací napětí? Jistota, že nebude žádnej útlum (si myslim).

Tak to Tě dost lituju. Chtěl bych poznat alespoň ještě jednoho, kterej by udělal tuhle kravinu

Tenhle problém jsem měl v roce 2002 taky. Blblo to čím dál víc, až jsem jednou nemohl nastartovat. Byl jsem asi 2km od servisu, tak jsem jim zavolal. Odpověď jsem čekal, "Nemáme žádné vozidlo, zkusze se sem nějak dostat". A ejhle, zkusil jsem nastartovat a ono to chytlo. Dojel jsem tedy do servisu. Mechanik si bere vozidlo a říká mi, abych chvilku počkal, že to bude chvilička. Chtěl jsem být u toho, ale nenechal mě. Za pár minut přistavil Octu před servis, já zaplatil a odjel. Za TŘI dny mi Octu někdo ukradl. Potom jsem se dozvěděl, že to nebylo poprvé. A k té závadě. Stačilo pouze vyměnit relátko. Byl to nešvar octavek. I mechanik to věděl. Kdyby to relé vyměnil přede mnou, tak jsem možná měl ještě tu starou Octu. Tahle byla stará 3 roky (akorát skončil liesing). Jediné, co mi po ní zůstalo je to špatné relátko.

Nemám přímo fantoma. Kdysi jsem zkoušel všechno možný aby mi rádio hrálo. Nějak se mi povedlo, že jsem ten antenní zesík (co je v patici antény) vypálil. Tak jsem z ní udělal normální bez zesilovače. A abych získal lepší signál, koupil jsem takovou malou krabičku. Mám dojem, že má zisk 18 dB (samolepka už na něm není). Docela by mě zajímalo, kolik má zisk ta originální anténa se zesíkem v patici. Nevýhoda je velikost vzhledem k místu za rádiem. Až budu mít někdy čas a hlavně chuť, tak ho namontuju někde kde je přístup a místo a prodloužím z něj koax a spínací napětí k rádiu. Potom Bude montáž v poho. Pro úplnost se ještě poptám, jestli by nebyl nějakej zesík ještě lepší.

Tak jsem úspěšně domontoval zesilovač. Podruhý už to dělat nechci. Je to sraní...málo místa. Ale stálo to za to. Chytám stanice, který jsem dříve chytal akorát skoro pod vysílačem. Repro mám koupený asi to, co jsi koupil Ty. Vzal jsem i ovály do plata. (set ) Věřím, že to bude o dost lepší, než ty šitky od škody.