mpavlik

Pujcte mi nekdo OII a ja to testnu . Z Berlinga tam zrcadlo fakt nenapasuju

Zadarilo. Delal jsem to zpusobem jak bylo zde nekde vyse popsano - bez vrtani, primo do telesa klicky. Pouzil jsem LED 5MM, 1000cd/120st, barva pure green (katalog GME). Vysledek v prilozenych fotkach. Podle me by to sneslo i neco mene svitivejsi LEDku, treba i 3mm a nebo vetsi odpor . Napajeni jsem vzal z podsviceni ovladacu oken, takze se da i regulovat jas Kdyz se to pripravi (kabely na LEDky a konektory), tak je to prace tak na cca 20min jedny dvere. Teda za predpokladu, ze je tam kde vzit napajeni na podsviceni (ovladace oken). Kdo mate zajem, tak se ozvete

Bohuzel nemam k dispozici OII, abych mohl otestovat jestli by tam to zrcadlo pasovalo, nebo jake upravy by byly nutne. Kdyby nekdo vedel o nejake OII zrcadle, tak to muzem otestovat

A co prehodit cela zrcatka, komplet. Takze by tam byly bocni blinkry, osvetleni nastupniho prostoru.... Videl jsem to na vlastni oci na Favoritu! Bylo to ale za jizdy na dalnici a nechtel moc zpomalit, takze ve 150 jsem nejak nemel moc cas zkomat, jak to mel udelane. Ale 100% to bylo z OII. To Favo jsem potkal uz 2x, je nekde z okoli Kralup nad Vltavou, tak kdyby jste ho nahodou potkali, mrknete se na nej. Ja uz na nej nemel delsi dobu stesti.

Odkud jsi?

No jasne, transil jsem naletoval primo na konektor co je ve svetle. Paralene k zarovce. Pri trose sikovnosti je to to prace tak na 10 min . Aby to melo spravnou ucinnost - tj. "filtrovani" napetovych spicek - je nutne ho instalovat co nejblize k danemu spotrebici.

Me to prijde jako predrazena zenerova dioda, nebo mozna transil. Instalace primo na baterku podle me nic neresi, mozna ze ochrani baterku pred napetovymi spickami. Ale na spotrebice to mit vliv nebude. Idelni by bylo dat transily primo pred potrebna zarizeni. Ridici jednotky v aute to maji standardne... Resil jsem problem praskajicich zarovek v prednich svetlech a instalace transilu to odstranila. Pouzil jsem tenhle typ: BZW06-13B15V http://www.gme.cz/cz/index.php?page=produc...;detail=222-177. Cena 4,5kc na 1 svetlo. Mam to asi 7000km a nepraskaji... pred tim mi behem 14 odesly 2. Podotykam ze to nejsou zadne specialni zarovky za x-set, ale zarovky asi za 80kc/ks.

ceny: ja kupoval ostriky (valce + drzaky s tryskou) na aukru asi za 500kc; krytky, cerpadlo, nadobku, tesneni, snimac hladiny na www.cc-autodily.cz asi za 1500kc; konektory, piny, patice rele ve Skodovce asi za 500kc; rele jsem mel doma, ale jinak tak asi 80kc; barva na krytky (plnic a zakladovku jsem mel), hadice, rozdvojka, sponky, kabely v Bauhausu asi za 300 kc. Nejaky kabely a draty jsem mel doma. Jinak nove ostriky vyjdou (valce + drzaky s tryskou) na www.cc-autodily.cz asi na dalsich 1600kc. Je to asi tak na den prace, kdybych to mel nekomu delat, tak se nebudu stydet si za to rict tak 2000... kdo to delal, vi.

Chapes. Tripling dela primo BSG. V jejim nastaveni se urcuje pocet bliku, atd... Starsi BSG (asi do MR05) to nepodporuji - jednotka to proste neumi, tudiz se neda nakodovat.

Asi nejlepsi bude nastaveni VAGem: adresa 15 (Airbag), prizpusobeni (funkce 10), kanal 05 (predepinace pasu) zmenit na hodnotu 0 (deaktivovan). Samozrejme vymazat pamet zavad. A nebo sehnat pasy s predepinacem, stejne k bagu by asi mely byt, ne?

Mam facelift a modul denniho sviceni. Takze pres den svetla nestrikam a nespinim kapotu. Funguje to jenom kdyz je spinac svetel zapnut a kazdy 4-ty ostriknuti (nebo jak se nastavi v BSG).

Jestli manzelka a prace da, a v GMku budou mi vhodne diody a konektory, tak to zkusim u sebe udelat a nasledne budu referovat jak to dlouho trva a tak. PS: Praha a okoli

sorry.

Dokonce jsem neodpojoval baterku ani kdyz jsem rozdelaval konektor v delici stene, protoze jsem nechtel prijit o prumernou spotrebu . Ale pak jsem musel jeste odpojit kostru pri RJ motoru a to jsem se trochu uz bal, takze jsem baterku odpojil... jeden nikdy nevi, kudy by se to mohlo chtit kostrit. Pro budiky neni treba. Jinak DP rika ze odpojit

wow! teda, predstava, ze bych mel delat montazni navod a vsechno takhle pocitve dokumentovat - klobouk dolu.... no uprime, na to jsem moc linej. Jinak delal jsem to take, je to docela pohoda, ale pokud to chce clovek delat poradne, tak to chvilku trva. Ja jsem ten propojovaci kabel pro napajeni motorku jeste navic protahl konektorem v delici stene - krome toho jsem tam jeste protahl drat pro hladinu ostrikovacu, snimac kapoty, snimac opotrebeni brzdovych desek. takze kabelaz v interieru jsem resil zpusobem vsechno ven a pak nebyl problem se dostat k cemukovil a kamkoliv. Kabely jsem samozrejme fixoval k puvodnimu svazku a prubehu. V motorovem prostoru jsem kabely omotal izolackou a volne zastrcil do chranicky (chranicka na opticke kabely, nic jineho nebylo zrovna po ruce), nebo fixoval k puvodnimu prubehu. Jako rele jsem pouzil normalni auto rele spinaci + prislusne piny a patice, tak aby se to dalo korektne zapichnout do releeoveho panelu co je nad BSG. Jinak demontaz podbehu neni nutna, da se tam dostat pomerne bez problemu, stejne tak neni auto treba zvedat. Da se to bez problemu udelat na zemi. Jediny kdy je auto treba skutecne zvednou a podbeh sundat, je pri instalaci snimace opotrebeni brzdovych desek K delani der. Mel jsem stesti, ze byla dira naznacena, tak jsem to predvratal a pilnikem doladil do zadaneho tvaru. Vyhoda i nevyhoda je, ze material narazninu je pomerne mekky, takze to rychle ubyva, ale pozor, aby nevznikla vetsi dira . Jde to fakt snadno. Nepouzil jsem oriho hadice, koupil jsem klasickou hadici pruhlednou opletenou, v bauhasu + tecko na rozdeleni a nejeky sroubovaci spojky. Funguje to bez problemu. Jinak poznatek: pro ostriknuti je potreba drzet packu nejmene 1,5sec... takove to "tuknuti" nema na funkci vliv - motorek nesepne. Nez jsem na to prisel, tak jsem se s tim dost natrapil.

Ajo, no to jsem si nevsim. Mel jsem tenhle odkaz v patrnosti jeste od dob Feldy, ale nakonec jsem to cele vyresil vymenou za Fabii. No a ta uz to ma... takze se omlouvam za mateni nepritele...

to Martttin Je k tomu potreba nasledujici: 1/ nastudovat toto forum 2/ sehnat budiky s maxidotem - udajne zkoncila vyroba, takze to bude asi stale vetsi problem 3/ pokud mas PP, tak pak vymenit kus za kus 4/ pokud nemas PP, tak sehnat potrebne dily (packa, cidlo teploty, konektory, piny....) a dodelat + vymenit kus za kus 5/ podle rocniku vyroby pripadne jeste plovak v nadrzi 6/ znat PIN 7/ provest kodovani a prizpusobeni Za predpokladu, ze jsi uspesne absolovoval bod 1/ a mas budiky, v aute PP a znas PIN starych budiku tak je to tak na cca 10 - 15min. Pokud se na to necitis, nebo nemas VAG, tak se do toho radsi nepoustej a koukni se do sekce bazar a tam si nekoho vyber kdo Ti to udela.

Zajimala by me jedna vec, kdyz tahate ty kabely do delici steny bez sundani palubky, jak pak fixujete ty draty ke svazku? Me se nepodarilo tam ten drat protahnout, natoz ho jeste fixovat k puvodni kabelazi. Jeste sundani palubky neni tak slozita vec.

Na tech obrazkach vyse je zrejme ukazka originalni instalace typ "hadi hnizdo"

stavebnice se da sehnat treba tady: http://www.dhservis.cz/dalsi_1/trippling.htm, ale pokud nejses alespon trochu el.tech zrucnej, tak bych se do toho nepoustel. Obvzlast pokud by jsi obednaval celou stavebnici - pri porovnani s cenami, ze ktere se daji sehnat BSG ktere to umi . A myslim ze montaz vymenou BSG bude 100% rychlejsi, a to vcetne nakodovani.

tak ja asi neumim cist http://www.cc-autodily.cz/snimac-otac-klik-hrid.html název zboží SNIMAC OTAC.KLIK.HRID. kód zboží 122980508 alt. kód zboží 03D906433 země původu originální díl doporučená cena 1759 Kč naše cena bez DPH 934 Kč

Ja letos absolovoval "tour de france" s Fabii 1,2. 3 roky stara, najeto cca 80000. Zpatecni streka byla asi 1400 km za cca 19hodin. Celkem najeto 6400km. Jedina zavavada na ceste - zacalo hucet zadni lozisko, ale dohucel jsem na nem jeste az domu (pres 3000km). Jako pripravu pred cestou jsem dojel do mycky, dofoukal gumy, vyluxoval a dolil vodu do ostrikovacu, neb jsem delal rekonstrukci na ostrikovace svetel + snimac hladiny ostrikovacu. Tot vse. Olej, resp. provozni kapaliny kontroluju prubezne.

No podle tech obrazku ve foto-dokumentaci je to u fabie trosku jinak. Diry ve strese byly, to nebyl problem, aby do strechy nezatekalo byly zalepene nejakou pasku. Diry jsem piloval do te cerne listy co je ve zlabku. Zlabek u fabie drzi pomoci gumoveho tesneni a ne na tech "caplikach" jako u octa. Takze rozdeleni neprichazelo v uvahu, protoze jinak by tam asi nedrzela. Navic podle etky je videt, ze lista je v kuse, pouze jsou v ni obdelnikove otvory pro distancni kosticky. Dalsi rozdil je, ze ze spodu strechy jsou pouze matky s podlozkami a ne plech s zavity. Montaz se tak da u fabie provest pouze ze sposu, bez nutnosti sundavani plastovych dily na krajich hagusu. M

Ano, hagusy od Neumanna nesedi do origo der a jsou potreba specialni nytovaci kleste. Me osobne se ty Neumannovy hagusy ani nelibej. Sehnal jsem si origo na inzeart, dokoupil kosticky, vypiloval diry a hotovo.... Nejhorsi je vypilovat tech 10der. M

Nahodou spinac pro kontrolku zapnuti pasu to byt nemuze?