mpavlik

Na Felde mi to delalo taky. Mel jsem 4 rameny volat s bagem. VWgroup. Nejdriv jsem chtel menit volant, ale pak jsem vymenil auto . Ted vazne, dela to ten stary volant, nebo volat po faceliftu? Ten facovej co mam ja mi prijde z uplne jinyho materialu nez je na fotce a nezda se ze by se mel snahu drolit.

Mam dva ovladace zrcatek. Na jednom je prepinani L - Vyhrev - R, oznaceni je 6Y1 959 565E Na druhem je prepinani Vyhrev - L+R - R, oznaceni 6Y1 959 650 V aute mam ten prvni typ, protoze jsem vsak pri sundavani dveri ulomil tu ftipnou packu, tak jsem sehnal novy ovladac - ten druhy. No a po zapojeni to nefunguje. V cem je zrada? Da se to prepinovat, nebo je to ovladany uplne jinak. Osobne se mi libi spise ten druhy typ, ale na funkci to nema vliv, takze to zvladnu i s tim puvodnim .

Tak a ted jsem z toho definitivne jelen... A mam asi jeste delsi vedeni nez kolega nademnou. Abych si to ujasnil - do ted slo udelat stahovani dalkou pouze pro ty, co nemaji LIN. To se predpokladam nezmenilo - alarm na E jednotkach bud z vyroby byl nebo ne. A lisil se bud zalohovanou sirenou, nebo nezalohovanou sirenou. Zamene to ale nebylo. Pujde to tou novou verzi menit? Jak se to na te jednotce pozna? - Cosby flashne eepromku, pak se ta jednotka chova jako alarm, ale reaguje vlastne jen klaksonem a blinkrama na otevreni dveri/kapoty. Mam 2 E jednotky a jednu zalohovanou sirenu a NEMAM cidlo vnitrniho prostoru, ale ani s jednou mi to nechodi. Je nejaka sance to rozpohybovat? V prizpusobeni komfortky je volba deaktivace hlidani vnitrniho prostoru... Navic se to chova tak, ze to pri zamknuti/odemknuti nekdy houkne, nekdy ne. Kdyz pak odemknu dvere klicem, tak to nekdy houka, nekdy ne. Jednou to zase zacalo houkat a koukalo jak blazen a nedalo se to zastavit, proste blazinec. Ale rad bych to nejak uzavrel s tim, ze to definitvne fungovat nebude a nebo jo.

Standi: vyce citovany "bordel" mam v tom cernem polystirenu, co je pred rezervou + jeste kouli od tazneho, zarivku, nahradni sterace, kus naradi, zarovky...

To by se mi pak ale nevesly 2 skladaci prepravky na sebe tak aby se dala zatahnout roletka.

Treba ho nekdo vymenil. Ja mel ve felicii take bile, z kratkou nozickou z Oktavky. Ty zakladni zrcatka jsou vymenitelne napric celym koncernem. A ted ve Fabii mam cernobile samozatmavovaci. Vice o montazi najdete ve foru pro F1...zrcatko

Uf, prosel jsem si ty fotky a je to docela sila. Ze by se nekdo nechal inspirovat presne tou tvoji? Asi blbost. Obzvlasty ty kryty prahu jsou az prilis podobne... Tak do toho bazaru napis, ze mas o to auto zajem, ale drive nez se tam vypravis, tak at poslou VINko. Ale na druhou stranu, chtel bych o vlastne nedet? PS: taky mam nebourany auto. Podle prodavajiciho pouze tukanec na predni naraznik, proto byl menenej. No ale proc jsou od cerneveny barvy zastriakany i plasty na podvozku, v kufru je poprasek od barvy... no nic, bagy tam jsou (nevystreleny), auto do strany netahne, sedi dobre, dobre jezdi, tak kdo by to resil

Ja teda nevim. Vcera jsem tyto svetla videl namontovane na O1. A muj osobni nazor je, ze to je spis DEBIL-eyes, nez to co je v nadpisu. Proste me se to nelibi, ale to zalezi na vkusu kazdeho... a navic za cena

A jeste fotoroman s postupem praci. Je to sice cizi reci, ale obrazky jsou obrazky. http://briskoda.net/technical-guides/vw-po...g-guide/142247/

Jako zakladatel tohoto tematu zase po nejake dobe update. Slo mi to na 2. Z niceho nic. Chyba zapalovani 1. valce. Motor 1.2 12V Co jsem udelal: vymena svicek (auto melo tou dobou najeto cca 89tis) - podle stavu nemeneno vymena oleje + filtru + preventivne jeste jedna vymena (vlastne teda vyplach) po cca 1000km, puvodni olej byl jak z nakladaku vymena palivoveho filtru vymena vzduchoveho filtru vymena zapalovaciho modulu (puvodni mel index A, novy ma E). Vymena modulu byla provedene vice mene preventivne, od vymeny svicek to bylo uz dale bez problemu. Aktualne jsem absoloval cestu do Chorvatska a zpet bez jedineho problemu. Tim padem naprosto vylucuju preskoceny retez i podpalene ventily. Jeste pro info, jel jsem celou cestu po dalnici, tempomat 120 - 130 dle tacho. Po dojezdu prumerna spotreba 5,8l/100

Taky mi to delalo flek. Ale ze jsem mel asi hodinu do odjezdu na dovolenou a s flekatym oknem se mi jet nechtelo (puvodni zase desne vrzal), tak jsem pouzil hrubou silu. Bez krytky to stiralo bez problemu, s krytkou cmouha.... no tak jsem vzal stipacky (no co, v nejhrosim by sluzebni octe nekdo na parkovisti pred barakem v noci tu krytku cornul ) a bylo to. Ten zobacek tam neni potreba, krytka drzi velice dobre i bez nej.

Jo taaak, tak ja to nepochopil. Jasne rozdil je pouze v krytce, zbytek je stejny. Nejaky fotecky upravene krytky (na combika). Ta spodni je upravena. Myslim ze uprava nepotrebuje komentar

150 kc cely sterac tj. vcetne stiratka, krytky a raminka? To se mi zda najak moc malo

Take mam zadni sterac z O2 combi. Vymena je uplne v pohode, meni se to kus za kus - povolit matku, sundat sterac, nandat sterac, utahnout matku. Jedina nutna uprava je v uprave krtyky (jedno cvaknuti stipackama), jinak to nestira dobre a dela smouhy. Fotku upravy mohu kdyztak poskytnout. Zkusenosti z provozu: prave jsem se vratil z Chorvatska, celou cestu v noci pres Rakousko prselo az lilo a chybejici zasterky taky udelali sve, tak jsem mel pustenej zadni sterac a uplne jsem na nej zapomel, jak je nehlucnej i na suchem skle a zjistil jsem to az kdyz se rozednilo a neco se mi porad mihalo v zadnim okne . Muzu jen doporucit... Jo a sterac jsem koupil na vrakovisti za 300 penez. Nevim jestli je to moc, proste jsem ho chtel

No jak jsem psal, vydrzel i 90. Tak proc se vzrusovat, ze . Bohuzel jsem v nekterych vecech natvrdlej a tak menim i vzduchovy filtr pri kazde vymene oleje ackoliv se to nemusi. Motoru to neuskodi a tech "par korun" za filtr me pri provoznich nakladech na auto nevytrhne. Navic si vsechny veci delam sam, tak mam jistotu, ze si udelam presne to co chci

Ja diky kvalitnimu servisu predchoziho majitele menil v 90t a dobry. Svicky mely skoro dvounasobnou vzdalenost elektrod. Takze bych to zas tak cerne nevidel . Jinak interval 30t je myslim optimalni jak pro auto, tak i penezenku (jeste ze mam 3 valce)

Vitej v klubu

Me teda zaujal ten golfcity. Podobnost s palubku ciste nahodna. Tak jsem si zacal rikat, ze VW zacal v jizni africe prodavat fabii pod oznacenim golf... No ale ono je to trosku jinak http://www.vw.co.za/models/citi/ a nejlepsi je ten interier, to jsem byl tak trosku v soku. Skoro me to primelo navody, jak do S120 dostat palubku z Feldy http://www.vw.co.za/models/citi/360/interior/

No ja vam ani nevim. Proste jsem tam dal ten cernej kablik (resp. buzirka od nejakeho UTP kabelu, a v ni protazeny 3 draty k zrcatku), protahnul pod stropnici ke svetlu a bylo to. A nekrouti se. Asi nahoda. Jinak zkusenosti z provozu: je to super, kdyz se setmi, tak kdyz se ze zadu priblizi svetlo, pekne to zfialovi a pohlti to ten odraz... mel jsem strach aby to bylo dostatecne ale je to bomba. Na zpatecku to stale nemam zapojene, ale zatim to vypada, ze to nebude vadit. Skoda, ze se nedeli zatmavovaci bocni . A jinak je to pekne navykovy. Dneska jsem jel vecer domu octavkou, a furt sem se divil, co mi to blejska do oka

Tak se zda, ze problem byl odstranen. Auto jsem koupil pred cca rokem a slepe duveroval servisni knizce a tvrzeni technika v autorizovanem servisu Skoda v Klatovech, ze auto je prave po servisni prohlidce a hrde jeste ukazoval zaznam v servisni knizce (tamtez). V sobotu jsem se konecne dostal k "rocni prohlidce". Auto melo najeto cca 10000 od udajne prohlidky.... Zacal jsem vzduchovym filtrem.... autu jsou 4 roky (aktulalne 90000), jednou byl menen urcite. Dale svicky: odtrh temer dvounasobny proti nove. No a vrchol byl olej. Z nakladaku je cistsi . Tipuju ze mel tak 30000. Po vymene vyse uvedene mam pocit, ze auto ma kultivovanejsi chod a jede lepe. No ale to je mozna je pocit. Prece jen je to trivalec . Ujel jsem s nim v nedeli asi 300 km a zavada se neprojevila. Az se otepli, tak me ceka jeste vymena brzdove, chladici kapaliny a filtru paliva. Pak doufam uz bude vse OK. Takze zaverem chci podekovat vsem za rady a hlavne servisu Invest Tel Auto Klatovy, za dobre odvedenou praci.

Konecne jsem zvitezil nad hmotou. Zrcatko je v aute a funkcni!. Zapojeni zatim pouze napajeni, zpatecka je sice pripravena, ale nemel jsem silu ten kabel dohledat. Timto se omlouvam za blbou radu , to se fakt neda v tom svazku neco najit. Kabel jsem protahnul A sloupkem ze strany ridice, kostra je brana z konektoru u stropniho svetla. + jsem vzal z pojistky na ovladani zrcatek (5A), zpatecka nazapojena, uvidim jak se to bude chovat za jizdy. Jinak prvni dojem z jizdy je takovy, ze v tom miste kde vede ten kablik je neco navic , ale jde o zvyk. Najake fotecky:

Naprosto vycerpavajici odpoved. Ty diry se do listy delaji proto, aby kosticky vyplnily mezeru mezi plechem strechy a hagusem. Pokud se dira nevypiluje, tak to nesedi... taky jsem si to chtel zjednodusit. Jeste by bylo reseni tu cernou listu narezat na potrebne dlouhe kousky a pak to tam naskladat, ale to nevim jak by drzelo.

Gratulace!! Pres vikend s tim mozna take pohnu. Koukal jsem do schematismu a zapojeni je takove: z pojistkovky vede drat do konektoru v delici stene, v motorovem prostoru pak ke spinaci zpatecky a zase zpet do konektoru v delici stene (do faceliftu modry konektor) a odtud cerno - modrym dratem do zadnich svetel. Podle me, by ten kabel mel vest ve svazku v prahu na strane ridice. Zkus hledat tam (sundat spodni kryt palubky u ridice, vyndat BSG a pojistkovou skrin a tam nekde....)

Porad jeste mam sundane z auta ty origo. Tak kdo ma zajem, muzu mu je drobny obulus prenechat. Puvodne jsem je na leto sundal s tim, ze je dam na zimu, ale nakonec z toho seslo a ted mi lezej doma...

A navod rika: Je to z navodu na Supa. Zajimave je, ze mam udajne zrcadlo ze Supa, ale zadny tlacitko ani LEDku tam nemam. Kolegove co maji Octavku Scouta, nebo Seata Alhambru to tlacitko maji... tak nevim co to mam za hybrid. No hlavne ze funguje.