mpavlik

A retez s delsim napinakem uz nekomu preskocil, nebo je to vec vyhradne starsich modelu s kratkym napinakem?

Pro vsechny postizene (vadnou civkou). Jak se to projevilo? Nepravidelny beh na volnobeh, ztrata vykonu, treseni se...

Popis chyby podle VISu.

To jsem nechtel slyset... je to rv 09/2005, teda model. rok 2006. Tudiz s napinakem delsim. Stalo se to za jizdy, zadny rachot, pouze to asi 2x po sobe cuklo (reso to vypadalo jako kdyz se sunda noha z plynu a zase se prida), chvili to jelo normalne a pak se rozsvitila kontrolka a traslo se to... Po cca 15 min se to "probralo" a auto ujelo asi 150km uplne bez problemu. Krasne tahlo, spotreba v normalu, na volnobeh se to neklepalo. No a pak se pos... zase. Viy ta chyba z VAGu

Pls. poradte, kterym smerem se ubirat dale. Dneska se mi rozsvitila kontrolka emise. Motor jde na volnobeh velice neklidne, klepe se jak drahy pes. Natocit to jde pouze pod plynem, od cca 2500otacek se to prestane tak strasne cukat. Prvni co me napadlo, pri pohledu na ten rozklepanej motor bylo, ze to jde na dva.... na tri to je u HTP normalni, co VAG mi napsal toto: Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 03E 906 033 AB Díl: 1,2l/4V SIMOS3 G00HS7002 Kódování: 00031 Dílna #: WSC 13765 1 závad nalezeno. 16685 - valec 1 zjisteno vynechavani zazehu P0301 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Napadli me 3 zpusoby vyreseni:. 1/ svicky - podle zaznamu v servisce dosud nemeno (najeto 90kkm, predchozi majitel na to asi...) 2/ zapalavaci modul 3/ vstrikovaci ventil Svicky vymenim urcite, jaky doporucujete? A dalsi? Predpokladam, ze nejvyssi pravdopodobnost je ten modul. Jsou me uvahy spravne? Diky

Kde najdu ridici jednotku vyhrevu sedacek u OII? Predpokladam, ze kdyz je stejna s Fabii od r.v. 2005 (tj. jedna pro obe sedacky), tak ze bude umistena na stejnem miste, tj. pod sedackou ridice. Je to tak, nebo ji mam hledat jinde?

Koupil jsem ho normalne v Hornbachu. Meli tam jak M8 na sedacky, tak i M12 na volant. Byla to Tona, zadnej cinskej smejd. Cena mezi 80 - 100kc.

Jestli budes odpojovat to rele, tak ja bych si od tebe za drobny obulus vzal

Tak prece jen se to vycte pres kline. No to jsou mi veci. Diky za rozsireni obzoru. http://www.autopribor.ru/obor/vagtacho/Vag...o6652driver.pdf

Vychazim z vlastni zkusenosti. Ten clovek se pripojil na diagnostickou zasuvku, restartoval notase do DOSu, pustil nejakej soft, zapnul zapalovani a rekl mi PIN. Tak jak to udelal? Po k-line to urcite nebylo, z napajecih dratu to taky nemohl neprecist a pak uz v zasuvce zbyvaji pouze draty na CAN. Leda by se pres CAN dostal do EEPROMKY. Neznam CAN protokol, ale predpokladal jsem, ze odchytil cast komunikace, kde se provadi uvodni "overovani" jednotek.

Jinak Skoda service Ti to neprecte. Vlastni zkusenost, asi v 5 servisech. Prej to delat nemuzou a ani se jim to nezobrazi. Uz se to drive resilo, a jedine si to nechat precist od nekoho, kdo to precte rovnou z CAN komunikace. Me se to povedlo diky clenovi honza72.

Mam to udelany hodne podobne, akorat jsem ty nozicky transilu ke konektoru svetla priletoval. Jistota je kulomet

Chci koupit vyhrejvany trysky. Nebudes chtit moje puvodni? 50kc/ks

A co na to VAG?

Pripadne by jeste mohla byt blba guma(y).

Menil jsem kotouce pri 85kkm. Desky uz bylo KO (3mm), kotouce zacali po tour de france pri brzdeni lehce dupat, tak proto jsem je menil. Jinak by jeste urcie 20 kkm vydrzely. Predchozi majitel najel asi 78kkm, 100% bez vymeny. Ted mam desky s cidlem, tak jsem zvedavej, kdy se objevi info o opotrebeni. Zadni bubny jsem mel dole kvuli vymene loziska, brzdy temer bez opotrebeni. Na felde jsem desky + kotouce menil asi kolem 100kkm PS: jinak spravna pripominka, brzdy musi byt vzdy ve 100% stavu

jo taaaaaaaaaak... no tak to ne... ja myslel vetsi, nez na displeji normalniho PP . Ani face O2 neukazuje vlocku pres celej displej.

ukazuje

Pokud uz byly klice pouzite, tak jsou na nic. Je v nich cip a ten se da prispusobit s imobilizerem jen jednou. Takze na to pozor.

Me osobne se nelibi ty "zobrazovace", kam to dat do interieru a tak.. osobne bych rek, ze pri couvani se stejne dival do zadu nebo do zpetneych a nesledpval bycg displej. Pipani mi prijde dostacujuci. Kdyz uz nejakej, tak PS-08A jinak motaz by mela byt bez problemu u vsech. Jenom si nejdsem jistej u PS-81 montaz pod drzak SPZ

No tak na tu pojistku je krome podsviceni SPZ jeste podsviceni budiku, podsviceni vsech vypinacu a tlacitek, svetlo v popelniku a podsviceni zapalovace. Do kabelaze zasuvky privesu to vubec nevede - mam 7-mi polovou. Drat pro osvetleni SPZ vubec nevede do zadnich svetel, odboci ve svorkovnici u C sloupku (kombi) a vede do patych dveri. Pripojil jsem misto pojistky ampermetr a zapnul podsviceni - ukazuje to cca 2A, coz mi prijde vzhledem k vyse uvdenym spotrebicum celkem optimalni hodnota na 5A pojistku. Takze nakonec vlastne nevim com to bylo, pouze od te doby nesviti podsviceni zapalovace, tak je mozne ze to zpusobil prave on. Jeste me napadlo, jestli to nedela rele denniho sviceni, ale ani tam jsem na nic neprisel... takze to skutecne vypada na podsviceni toto zapalovace.

no to je teda rada , my co mame elektro vzdelani vime, ze kdyz praskne pojistka, tak obvykle neni neco v poradku a tak bych rad prisel na to co to je

Ahoj, potrebovak bych rychlou radu. Co vse je pripojeno za pojistkou (takova ta mala) na podsviceni SPZ. Zatim jsem prisel na to, ze podsviceni pristrojovky a osvetleni SPZ.... Kdyz zapnu obrysovky, rozsviti se podsviceni, SPZ a po cca 5 sec. to zhasne. A praskne ta 5A pojistka... Zacalo mi to delat po vysunuti zasuvky pro prives z "parkovaci" polohy. Bohuzel jsem nemel rano cas odpojit tu svorkovnici privesu abych mohl otestovat jestli to dela i nadale a hlavne jsem vycerpal zasobu 5A pojistek. Diky

No mozna ze voda je to nejmensi a nejmene skodlive co se tam dostane. Ja tam pod tim cernym plastem mel pomalu lopatku listi, jehlici a podobneho bordelu. Sundej sterace (cely raminka), kup ty cudliky a rovnou to tam vycisti. A neboj se toho! To sklo jen tak nepraskne, teda kdyz do toho nebudes busit kladivem , ale hezky s citem dlani ruky.

A to se bavite o tom vnitrnim, nebo vnejsich? To vnitrni jsem mel taky rozebrane... jeste kdyz jsem mel Feldu. Snazil jsem se zkombinovat nohu z feldy se zrcatkem z Fabie/Octavie (je sirsi). Ale kdyz jsem to slozil, tak to vypadalo divne a hlavne to vadilo slunecnim clonam. Tak jsem tam dal to Fabiacke a bylo... jedina felda s bilym zpetnym No a to venkovni uz nejaky odvazlivec zkousel. Zbavit zrcatka toho hovadskeho pera ? Nejak to jit musi, kdyz tu jsou fotky. K tomu zatmovani venkovnich zrcadel. No nejsem si jistej jestli ten tip zrcadla co tu popisuje Profor bude umet ovladat externi zrcadla. Podle me to budou umet az ty novejsi se sirokou nohou (OII). Podle toho co se tu pise mi tam totiz chybi drat na ovladani zatmaveni. Predpoklada, ze ty venkovni musi neco ridit a bude to prace to vnitrni. Pokud se pletu, tak me opravte.