Přejít na obsah

vikino1

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    1 908

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil vikino1

    Zapojení světýlka v kufru

    v Elektrika

    Vloženo

    Ja som to spravil tak,že som si z poistkovej skrinky privedol do kufra 12v a cez dverový spínač zo 120 pripájam kostru a svieti to iba ked mám otvorené 5 dvere nezávisle na klúčiku! Ten spínač som dal namiesto dorazovej gumičky na dverách na samom spodku dverí dá sa pekne vykrútiť. Zatial som s takýmto riešením spokojný. :palec2:

    Zadní sedačky

    v Interiér

    Vloženo

    Ja som prehadzoval nedelené za delené a nič netreba privárať ani šrobovať všetko je tam . Na nedelených treba odšrobovať to stredné uchytenie inak to nedáš dole! :palec2:

    Ale neviem či to platí combik -krátka!

    Kontakt na zámku pátých dveří

    v Elektrika

    Vloženo

    Minulý týždeň som ho kupoval nie je to torx je to hviezdička číslo ti poviem zajtra a stál ma 90sk od Tony

    Na sedačke je väčší!

    Keď to budeš povolovať naklep tam ten orech kladivom pekne hlboko je to utiahnuté jak s---a! Jeden na dverách som povolil až jamkarom a to boli rany!

    Jak dodělat el.kufr???

    v Elektrika

    Vloženo

    Ked si kupiš presne ten odskok čo je v linku hore sú tam pribalené dva mikro spin. použiješ ten podla r. v.

    Ked nechceš dialku budeš asi musieť dorobiť nejaké tlačitko!

    Ja som to montoval teraz v sobotu celkom pohoda. :palec2:

    Nejdou otevřít 5. dveře

    v Interiér

    Vloženo

    Mikrospínač v madle dveří - OK + naměřené napětí na kontaktech (2,66V - trochu divné, ne?)

    Ja som teraz dorábal el. otv 5 dverí a našiel som tam volné kable s koncovkou predpokladal som,že je to na mikrosp. madla dverí a tiež som tam nameral cez 2V! Takže to asi máš tiež OK.

    Lambda sonda

    v Motor 1.4 MPI

    Vloženo

    Toto je postup podla vividu:

    Specifikace

    napájecí napětí topného prvku: 12 V

    odpor topného elementu: 3 - 17 ohmů (20 °C)

    rozsah výstupního napětí: mezi 200 mV a 800 mV

    Diagnostika

    Zkontrolujte konektor(y): Zkontrolujte konektor(y) a pokud je to potřeba vyčistit nebo přichytit je pro zajištění dobrého připojení.

    Topný prvek:

    Zkontrolujte odpor:

    Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru.

    Změřte odpor mezi piny 1 a 2 konektoru lambda sondy. Porovnejte se specifikovaným odporem.

    Zkontrolujte napájecí napětí:

    Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzorů. Spusťte motor. Měřte napětí mezi svorkou 1 konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Měla by se rovnat napětí akumulátoru. Pokud ne, zkontrolujte vedení, pojistky a/nebo relé.

    Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU):

    Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU).

    Změřte odpor mezi svorkou 2 konektoru a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

    Lambda sonda:

    Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU):

    Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU).

    Změřte odpor mezi svorkami 3, 4 konektoru a odpovídajícími svorkami v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

    Kvapalinova hadicka

    v Podvozek

    Vloženo

    Podla nájazdu km to máš ešte v záruke nie? tak tam nie je čo riešiť! Auto zavez do škodovky a nech sa starajú a závady odstránia. Ty by si do toho počas záruky ani nemal zasahovať na to sú v servisoch háklivý!

    Ale ked chceš tak pozri ako je to uchytené na druhej strane a porovnaj či ti tam niečo nechýba. Brzdy by si mal mať 100%.

    Ak ti to cinká za prístrojovkou tak sa báť,že ti vypadne volant, sa myslím nemusíš!Chcelo by to pozrieť pod prístrojovku, ale to by si musel všetko "vykuchať"!

×
×
  • Vytvořit nový...