vikino1

Tak vymeň to víčko.V oleji nič nemusí byť vidieť.Na fábiach sa to prejavuje šedým mastným povlakom v chl.kvapaline a v nádržke. Vo väčšine prípadov.Od PC ti nikto na dialku nepovie čo je zlé musiš vyškúšať niečo ty!

sonic666 na 99% je to čidlo dotiahni alebo daj tesnenie. Losky83 je to prepad, skús vymeniť viečko. Ak by nepomohlo tak to môže byť prasknuté tesnenie pod hlavou alebo v horšom prípade prasknutá hlava. Tlak so spal. priestoru preniká do chl. okruhu.

Biely povlak na víčku sa robí aj v chladnejšom počasí pri krátkych trasách a tesnenie je OK. Treba to poriadne vysledovať.

To tesnenie nemá stým nič spoločné,tým som chcel povedať že rozvody dokážu byť riadne hlučné! Ak chceš vylúčiť tú vodnú pumpu tak to natoč bez remeňa a uvidíš či to robí ona.

Mam presne také isté vozitko ako ty ešte aj "džuniora" a zvuk motora bol po 80t.km príšerný. Musel som meniť tesnenie pod hlavou tak ked som to mal otvorené vymenil som aj rozvody.Zmena je neuveritelná ten motor ide tichúčko ako v normálnej fabii. a spotreba tiež klesla o 0,5l. Ja som kupoval rozvody v origo škode a stály niečo pod 20euro.

Príznak prasknutého tesnenia pod hlavou je olej vo vode!!! Vo vyrovnávacej nadržke je sivý mastný povlak.

Ten filter hadam nie ak by bol nesprávny tlak tak by sa asi zapísal. Ja by som to tipol na tie sviečky. Pozri aké ti tam dali.

Skús sa spýtať na dieselpower fore tam by to mohli vedieť.

Ja by som pred výmenou premeral tu lambdu a urobil jej readines všetko je v DP.

Ja som použil Divinol 10W40 v mojej fabii 2x. Teraz nedávno som mal motor otvorený a vyzeral OK. žiadne usady! Tak že ja doporučujem. Je to nemecká menšia firma a dobré ceny. Išiel by som do neho zasa, ale dostal som Mogul za lepšiu cenu.

S tým neurobíš asi nič čo by sa ti vyplatilo.Ta RJ čaká signály od 2 lambda sônd ale dostáva iba jednu informáciu takže to vyhodnotí ako závadu. Kontrolky sa zbavíš tak,že otvoríš budíky a prelepíš ju.

Ako si na to došiel že to má pomôcť? Už sa to aj prejavilo krátkodobo? Až budem mať čas tak to skúsim testnúť tiež.

Zdvihnuté to nemáš leží ti stred toho zväzku na tom nosníku. Opatrne rozbaliť a stiahnuť iba na pár miestach aby to dýchalo a vyvesiť hoci aj na tú modrú maticu. Akcia_Fabia.pdf

Ta matica je plechová a aby sa nepovolila má do protismeru dve také packy tie sa pri povolení klúčom odlomia alebo zohnú, treba dať novú.

Ano robí to aj mne.V DP je na to aj upozornenie robí to myslím iba u dorábaných tempomatoch na 44kw verzii RJ motora. Kolega na 50kw stým problém nemá.Niekedy to vie pekne nas--ť!

Daj si na VAGu urobiť základné nastavenie ŠK:

Tu je kalibracia tacho:

Ano pokial nemáš v zámku mikrospínač k alarmu.

Môže to robiť vstrek,konektor aj lišta.Stále ti to robí?Stiahni si na nete DP a pomeraj tie lambdy. Začni od jednoduchšíš vecí. Niektore kontrolky po čase zhasnú ale závada ostane v pamäti zapísana.Je lepšie to prečítať problém môže byť vážny a škoda zničiť kat.

Len nezabudni,že druhé budíky musíš nakodovať a prispôsobiť imobilizér a klúče!Bez toho ani nenatočíš.

Ja byť tebou tak vyskúšam vymeniť najprv sviečky.Kludne to môže robiť sviečka alebo vstrek. Máš chyby ktoré našiel VAG? Hod sem čísla.

Neodišla ti baterka?

Ak vezmeš do úvahy cenu vstrekovača a gumičiek tak to je suma zanedbatelna.

Stiahni si VIS3 tam su postupy na Vag.Dá sa aj návod k Vagu. Googluj

Prvom rade pozri do nádržky či je dosť kvapaliny.Potom skontroluj či na stenách nie je sivý povlak ak áno tak to je horšia varianta je to tesnenie pod hlavou. ak je toto OK tak bud nádržku vymeniť alebo vyčistiť kontakty čidla.Do nádržky sa nijako nedostaneš ostáva iba vypláchnuť.Mne sa osvedčilo nadr. vybrať naliať trochu kyseliny chlorovodíkovej /na letovanie/ a poriadne vypláchnuť a potom výplach čistou vodou. Pozor na oči!