Casy

Měl by být pod pravým zadním prahem zespodu, jsopu na to takový spešl kleště, ale dá se to i ségrovo kleštěma. Jak jsou ty červený šipky na obrázku, tak tímto směrem pouze stlačit ten pojistný krkoužek( polokroužek nebo pojistka ve tvaru U) a hadičku vytáhnou směrem od filtru. FIltr je na takový objímce připevněný k podlaze. Pak dát nový filtr a hadičky nacvaknout. filtr.bmp

Cajty zajímá pouze to, co je napsaný v malým techničáku a tam rozměry nemáš, takže při kontrole to nezjistí, je to jen ve velkým TP., na technický to vidí přímo v TP. Zdravím Cajty. Mimochodem, mezi členy taky můžou bejt Cajti, že Jo?

buď neotvírá termostat nebo nefunguje vodní pumpa, u tebe spíše termostat, když jsi ho měnil a dříve vše fachalo.

Tak jsem objednal samozřejmě ten plastový, ale potří tam celokovový http://www.skoda-dil...t-de-11422.html

V originál servise by to měli zjistit, jinak kod bys měl mít viz. obrázek. prevodovka.doc

Já mám předek asymetr. a zadek symetric. a žádný problém. Na předek bych dal lepší!

Jak píše Ondrero jdi do billsteinů, taky jsem je dával. link za dobrou cenu http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-sada-4ks/c-1655/

Octa 1,6 74KW, 230 tis. najeto , podvakrát odešla na 2. válci svíčka, první svíčka nová NGK po 15 tis. a další nová po 30 tis., kdy auto špatně startovalo, nejmarkantnější vždy za studena, po delším stání, kdy to chvíli běželo na 3 válce. Svíčka měla napálený jiskřiště, po vyčištění měla úplně vyšlehanou vniřní elketrodu. Vag ukazuje chybu snímače vačkového hřídelele. samozřejmě bude měněn i s rozvody, ale zajímá mě jestli je vyšlehaná svíčka z důvodu špatnýho kabele nebo to ovlivňuje snímač? Díky za rady.

Dočectl jsem se , že u prvních fabiíí odcházelo něco v klapce a dalo se to odborně přepájet a položka stála 250,- Kč maximum, jinak zkusit na vrakovišti.

J-500 , bude tam zespodu. stránky http://www.cc-autodily.cz/rizeni-komplet-octav-2?keyword=v%C3%A1lc%C5%AF řj.doc

Nejpravděpodobnějí Altík-uhlíky-překontrolovat( už jsou obroušený) , mění se to komplet, ten regulátor http://www.cc-autodily.cz/regulator-napeti-bosch-038903803ex?brand=SKODA&model=SUPERB

Pokud vag nechce najít řídící jednotku, tak je chyba v řídící jednotce, na kterou se dotazuješ nebo v kabeláží od hlavní ŘJ k řj servořízení. A co pojistka?

Jestli se můžu přidat, tak jsem objednával silentbloky stabíku podle průměru stabíku, který jsem změřil šuplerou a koupil jsem stejně špatný a nakonec jsem je objednal podle vin v skoda servisu, ale pasovaly uplně přesně, ta objímky jsou robustní, nemusí se měnit, jsou na dva šrouby , horší je dopasovat objímku na nový nevymlácený silentblok, protože má logicky víc hmoty, ale jde to taky, já to dělal , že jsem měl trojnožku pod konzolí ramene a talže jsem hevírkem přizvedával nebo naopak snižoval výšku kola spolu s poloosou, abych se dostal s golou na spodní a pak na vrchní šroub objímky. A čepy stabilizačních tyček se ti samozřejmě budou protáčet, ale maj jako čepy řízení vnitřní torx, číslo nevím, ale na jedny fabce jsem je odřezával flexou, protože matice byla zažraná a torx jsem strhnul.

Čeká mě výměna termostatu, našel jsem dva druhy, vypadá to , že tam jdou oba. Poraďte. Chci ho objednat dopředu, radši bych dal ten celokovový. http://www.skoda-dily.cz/eshop/032121110b-termostat.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/032121110f-termostat-de-11422.html

Jí ho neměnil, to ti musí poradit třeba Tuareg3.

Já dával billsteiny na bráchovo GIV i na svou fabku a v poměru ceny a kvality bych je tam dal znovu.

viz. obrázek ve wordu. ¨stěrač.doc

Ty billsteiny v pměru kvalita a cena vychází nejlíp, já pociťuji , že jsou tvrdší pouze v zimě, ale pokud pročtěš jiná forá, tak vybereš, dávaj se i Kayaba. Monroe jsou předražený.

já bral spojkovou sadu u Hamar.cz byla za nejlepší cenu, měnil jsem ji při 217 tis. km a byla ještě relativně dobrá, ale měnil jsem si jí sám, takže takhle. Taky bych se s ním domluvil na půlce. Při výměně se mění šrouby přítlačáku + šrouby na poloosách. což stojí dalších asi 300,- Kč. Viděl bych to na špatný přítlačný ložisko. http://www.hamar.cz/cs/2169-spojka-sada

může to být klidně přepínač světel, dá se rozevrat a očistit napálené kontakty, zkusit vy¨měnit z jinýho vozu.

200 tisíc je na tlumiče hodně , dorazy tam jsou, viz document, tolik kilometrů, to je na výměnu solentbloků zadních ramen, tyček stabilizátorů viz. document, co takhle Billsteiny, ale jsou tvrdší než origo. Je to na repas celý zadní nápravy. http://www.hanza-autodily.cz/bilstein-b4-sada-4ks-octavia-ii-50mm-sedancombi/d-70315/ doc1.doc

Tož vítaj v klubu. Píše su, že u FI to je silentblok převodovky. Já už vyměnil kromě silentbloku motoru a převodovky všechno a prostě občas to lupne. Těžké to najít! Vyměněny silentbloky ramen, tlumiče komplet, uložení tlumičů,stabíku, tyče stabilizátorů......

ta diagnostika řekne víc, kontrolka motoru a EPC se rozsvítí i při špatným snímači brzdových světel, takže kontrolka nemusí mít souvislost přímo s chybou motoru, co se týče tohot motoru (teploty, tak já poslední měsíc pozoruji, že mi kolísá ručička teploty mezi 90-75 stup., než se auto zahřeje, tak to déle trvá, takže se chystám na termostat.

maš tam číslo , tak objednej podle čísla http://www.amd-autodily.cz/elektricka-vybava/ventil-vstrikovaci-4.html , ale lepší bude to srovnat s rokem výroby vozidla, s etkou, protože katalogu v autokelly je třeba rozdíl v rocích. Zkoušel si jejich funčnost , před zakoupením nových? Cena je totiž dost vysoká.

Jestli by to nemohlo být tohle : P0600 Chyba seriove komunikacni sbernice ostatní kody: DTC-GenericCzech070605.txt